Форум Львівського Тюнінг Клубу

Я сьогодні вертався додому (кілометрів 100), то вітру пориви були такі, що аж мотом гойдануло кілька разів. Капєц.

то з непревички, нічо, ше трохи поїздиш то побачиш шо є ше прикольніші ефекти від сильного вітру, наприклад їзда в постійному нахилі в сторону сильного бокового вітру ..а потім бац вітер-пропав і мот який до того валив прямо починає сам повертати і то швидко

Та я вже таке мав. На трасі їхав, були шумохахисні бар"єри. Бар"єри закінчились - як не дуйне в бочину! Звикаю :)

Нема шо особливо писати, тому накидаю трохи фоток вихідного дня коли зміг виїхати злапавши погоду між дощами . Мотик їздить і радує , за тих пару виїздів вже накатав 2,5тис.км., кожна поїздка вихідного дня це в середньому 300-500км намотаними по дорогам різної паршивості , на автострадах деколи мені не хватає потужності, але це не тому шо її дійсно не хватає, а тому шо підсвідома привичка понавалювати з швидкістю “біля двохсот” таки дається взнаки , а той мот явно не для того…хоча свої 160 їде..ну хоч шось ..
Трохи присутствую на всяких мотозбіговиськах..

То ми з жінкою на Франківськ стартуємо..

То недільний тріп на Закарпаття..

клас!

За тих півтора місяця з останього запису пробіг збільшився ше на 4тис. хоча по суті це були лише дві поїздки . Перша була поїздка в Словачинну через Польщу де у мене від спеки майже здох реле-регулятор, благо що стоїть вмонтований в панель вольтметр і я той трабл зразу засік , з Словачинни прийшлось їхати з вимкнутим світлом, покладаючись на фарт шо не засічуть поліцейські і періодично поливаючи сам регулятор водою із пляшки і таким чином хоя якось трошки приводячи його до тями, хоча і не надовго, кордон з Україною персікав уже з напругою в мережі 11,8В..але додому мот мене довіз . Одною із головних причин виходу даного дєвайсу рахую конструктивну недолугість місця установки регулятора – в п’яти см. над глушником і то все закрите пластиком …звичайно шо про яке там охолодження може йти мова, якшо сам пластик від глушника нагрівається при спеці на вулиці гр.60 не менше чим думали іпонскі конструктора розміщаючи регулятор в тому місці –невідомо . Далі купив китайський регулятор, самий дорогий шо був аж за 450грн , розпустив штатну проводку і перепроложив частину проводки з регулятора напруги на ліву сторону мота, далі сварка, богарка, дрелька і маємо новий регулятор з новим кріпленням на новому місці

Чистячи і змазуючи цеп, замітив шо йде невеличкий гул з заднього колеса, ага значить підшипникам приходить гаплик, вскритіє показало шо лише одному, але так як ті підшипники коштують копійки то було придбано два словацьких підшипника KINEX аж за 100грн. пара і успішно за 15хв.-поміняно.
Друга поїздка була до корєша в славне місто Павлоград що майже під Донецьком, 1150км в одну сторону були подолані за півтори дня (за перший вчесав 920км) і ось ми на місці..

Там погостював пару деньків, ше поїздив в екскурсійних цілях в Запоріжжя, Дніпро, Кривий Ріг і поїхав назад додому. Туда їхав на Київ-Полтава, перед Полтавою в Решетилівці звернув на Дніпро, назад я чуток погарячкував і вирішив їхати через Кропивницький на Умань, прощолкавши поворот на криворіжській трассі я практично доїхав до Кривого Рогу а далі блукаючи місцевими селами виїхав на Жовті води, далі вже Олександрія і аж тоді попер на Кропивницький, через це втратив багато часу і частково здоров’я , бо в Жовтих Водах мєсний олень на ВАЗ вилетів мені на зустріч з другорядки практично в лоб …в результаті екстреного тормозіня і маневрування –гєматома стопи, і великого пальця лівої ноги ..але незважаючи на це 1020км за день були подолані, остальні 200 залишив на наступний день..
Ну і про дороги ..коли мені розказували шо на сході вони погані –я навіть не уявляв масштабів наскільки пагані ..таке враження шо там готувалися до приходу руського міра на танках і тому дороги не робили ..шоб ви уявляли масштаб які там ями –фура попала лівим переднім колесом в яму то вирвало колесо і зажувало під кабіну , звичайно таке дорожне “покриття” далося взнаки і моєму моту, виломало кріплення заднього хагєра і від постійної тряски самоліквідувалася одна протитуманка..

Загалом проїхав біля трьох тисяч км по суті за 4 дні, незважаючи на всі передряги вітчизняних доріг, мот ніде не підвів за що йому спасибі , середній розхід за поїздку склав 4,2л/100км -92 бензину

Середній кльовий! В мене 5 стабільно. А як чесати 140, то і трохи більше, певно.
Дупа від таких пробігів не болить? :)

Нє..дупа не болить..трохи шия відчувається...все ж таки півтора кг ваги на голові+вітер роблять свою справу на рахунок розходу-транспльпи ніколи економними мотами не були..двіжки в них надійні і довговічні но чомусь на свій об'єм не дуже економічні..х.з. чо так

Подорож шикарна, респект.
В Грузію через Туреччину десь наступного року вальнути не хоч?)

Валіть до мене :)
Тим більше, шо діти і дружина на канікулах в Україні, місця в хаті є :)

В Грузію через Туреччину десь наступного року вальнути не хоч?)

я таких глобальних планів аж на рік -ніколи не планую , ше той сезон не закінчився, а поїхати звичайно шо можна, но це звичайно ближче до дати треба узгоджувати

Тим більше, шо діти і дружина на канікулах в Україні, місця в хаті є :)

ти шо?..вже їм на наступний рік розпорядок канікул написав?

cat-yellow писав: ↑

Вів, 23 липня 2019, 01:20

Валіть до мене :)
Тим більше, шо діти і дружина на канікулах в Україні, місця в хаті є :)

тільки треба у когось мот вициганити

sashanova писав: ↑

Вів, 23 липня 2019, 07:48

ти шо?..вже їм на наступний рік розпорядок канікул написав?

нє, то я про цей рік :)
я тоже в планах не глобаліст і навіть на півроку (не то, шоб на рік) не планую

Пришлося розщедритися на новий комплект цеп+зірки,
думав сезон докатати не старих -не вийшло хрустіла цеп вже неймовірно і вижирала задню зірочку просто на очах після заміни просто прибалдів від мотика ..плавність ходу просто бомбезна максималка виросла до 167км/год
ну і заодно вже поміняв резину домашній шиномонтаж з балансуванням зекономив мені мінімум 600грн

На даний момент пробіг за ті пів сезону склав біля 6 тис.км, на черзі підкрадається заміна масла но я підготувався, масло і фільтр вже в гаражі

ну ось пробіг 6250 -значить міняємо масло, по мануалу заміна масла тут раз в 6 тис. а заміна масляного фільтра -раз в кожну другу заміну масла, тобто раз на 12 тис. но як казав персонаж відомого фільму: -“ета нє наш мєтад, Шурік” тому звичайно шо я замінив ше й маслофільтр, тим більше шо при його ціні в 100грн -економії ноль Ну і при зливу масла заодно глянув шо там назбирала моя свморобна магнітна пробочка і трохи металевого пилу я вам скажу вона таки назбирала, но це нормально, головне шо не стружки

1.09.2019 -зустріч осені на гірськолижній трасі

1.09.2019 -зустріч осені на гірськолижній трасі

27.10.2019 провести осінь вже вирішив видершись на гору гірськолижної траси
Волосянка, 1223м.висоти -красотєнь

Круть!

Вчора скориставшись сухою погодою трохи покатався по місцевим достопрємічатєльностям і опа.. при швидкості 140км/год, спідометр різко почав показувати 91 а потім взагалі швидкозмінну комбінацію цифр подальша їзда показала шо пока швидкість не перевищує 80км/год спідометр працює нормально, далі чим більша швидкість тим більша абрика-дабра на спідометрі, враховуючи шо все остальне на приборці працює адекватно, роблю висновок що шось не альо з самим приводом на колесі, треба буде розбиратись, ну і на прикінці поїздки заїхав на мойку помив мот -пропали повороти думаю ну на маєш..все на купу але після приїзду додому проблема самоусунулась -відать десь попала вода не туди де треба

Жовква - красиве містечко :)
А мот - ляля!