Форум Львівського Тюнінг Клубу

Ну що, настала моя черга написати про мою польську бляшку
такою вона я її забрав у серпня місяці 2017 року



по машинці
Volvo v70 2.5 tdi 140 к.с., двигун від Т4, низ від ауді, верх від течіка(таке пишуть на різних форумах) по зч.все купую від Т4
2000 р.в., по ходовій спереду макферсон, ззаду багатоважільна підвіска(досить цікава у тому плані що деякі сайленти на підрамці, і для того аби їх замінити потрібно скидати підрамку у мене ще вони живі, відсотків на 70 )

Першим ділом що зробив це було повернення рідного 2-ох дінового магнітофона(придбав у романа на вольво шроті за 1тис грн.), бо стояв звичайний на сд.
фільтра, масла це само собою.
придбав акумуляторну батарею, бюджет був 100$, друзі порадили купити бу AGM, що я зробив і не пожалів, зимою у любий мороз, головне солярка нормальна.


Наступним етапом це був фаркоп (так як у мене є лафета), довго нудно шукав оригінальний фаркоп з рідною фішкою, і найшов у того ж романа на шроті

перший хто знімав задній бампер це був я
перед інсталюванням зачистив і пофарбував


комплект ремінів грм і тнвд по іні від того жТ4


маслецо Кендалл
колодки міняв по ремсі зад+перід біля 50 доларів

Будеш ставив наоблік чи продаж?

На початку року щикнув розходомір, думав гадав, провірив його сканером, показники не відповідали заводським. хотів вже купувати оригінальний по бошу,але як виявилося Бош то ше ті бариги, за розходомір під вольво вони гребуть 2200 грн.
вставка(сам датчик) аналогічна вставці що іде на ВАЗ, і він коштує 1100 грн по тому ж бошу виявляється що за сам корпус під вольво треба переплатити біля однієї тисячі гривень, інсталювавши вставку, підключився і в онлайн зняв показники у всіх режимах роботи автомобіля, показники аналогічні заводським, машина рве на всі 140 коні

весною 2018 року натрапив на продаж р18 катків

результат класний, але не практично, низькопрофільна резина не для наших доріг, загнув диск у другий день, дубова ппц яка, відчутно кожну ямку короч кажучи продав їх за два тижні

У липні місяці 31 зробив перезаїзд. підсадили бідолаху білоруса,який ледве кінці з кінцями зводить, працює у школі завхозом, казав що то його жінка заставила поїхати, з того горя шукав де б то купити пузирь

на початку осені придбав ще одного вольво в70але вже 2,4 турбо,під донора

зняв з нього колеса Р16,задній спойлер,поміняв стопи,ричаги, центральну консоль разом з підстаканником
думав ще над велюровим салоном, але він не дуже практичний




час від часу закрадалися думки про заміну вешки на ХС70,(був варіант2,4 турбо на механіці,але власник передумав продавати ,казав що дуже класна машина)а на горезвісному автоматі Айсін не горів бажанням їздити, і чекати судного дня

тому відповідно було рішення збільшити кліренс методом підставки проставок під передні стійки і задні пружини,та встановленням коліс Р16 з резиною 235/65
перед ти як піднімати перебрав передню ходовку



(проставки ставляться з однієї сторони де пружина впираєтя у кузов )
зараз кліренс значно більший, деколи її плутають навіть з ХС

на цій фото добре видно як збільшився кліренс


Також було проведено багато регламентних робіт,таких як: замінамасла, шлангів,фільтрів, свічок накалу, охолоджувальної рідини, роліки, ремні і тд., про що можна і не писати.

Наразі вирішив придбати ще ХС90 з поламаною АКПП

вже придбана АКПП з німецького автомобіля разом з роздаткою(хотів щоб було з одної машини), також з тієї машини придбав ГБО 4 покоління, вже стикував двигун з акпп,роздаткою, підготував для інсталювання, замінив подушку двигуна, але в міру певних обставин роботи затягнулися на два тижні

мої особисті враження, я проїхав біля 50 тис саме на цьому автомобілі,обїздила пів України,глобальних поломок як таких не було(тьфу тьфу тьфу) двигун надійний і в міру потужний, на перевалі двохосьову лафету з ХС90 тягнув шо дєман, середній розхід загружений у дві сторони вийшов біля 9 літрів соляри, ходова не з тих слабших, раз зробив і забув, тому купуйте вольво і не пожалієте

andriy320e30 писав: ↑

П'ят, 21 грудня 2018, 14:16

Будеш ставив наоблік чи продаж?

зараз маю згоцати у польщу зняти з обліку, і чекаю коли устаканиться процес реєстрації євроблях, а то зараз дуже багато змін вноситься у митне законодавство,і суміжні нормативні акти

Нормальний такий сарай..)))Подобаються Вольво...

Цікаво скільки і як то всьо вийде. Особливо після пільгового періоду

andriy320e30 писав: ↑

П'ят, 21 грудня 2018, 14:27

Цікаво скільки і як то всьо вийде. Особливо після пільгового періоду

після пільгового періоду вже буде не цікаво її розмитнювати

tarasgeronovuch писав: ↑

П'ят, 21 грудня 2018, 14:26

Нормальний такий сарай..)))Подобаються Вольво...

і я так кажу

перед зимою, замінив масло (кендалу не було то залив 10w40 від Tedex польске масло), усі фільтра, свічі накалу(5шт.) по Denso - 147 грн/шт.
охолоджувальну рідину FULL FORCE LONG LIFE(зниуз на фотці) 5,5 л. + 4л. дистиляту


на фото авто з якого скомуніздили диски

кажуть, що Вольво купють у 65!
Якщо в молодшому віці, то власник відразу телепортується у 65 річний вік та отримує в бардачку пенсійне посвідчення.
В тебе як з цим справи?

Kirik писав: ↑

П'ят, 21 грудня 2018, 14:19

купуйте вольво і не пожалієте

кумадядькабратасват казав, що вольво нема де ремонтувати. гггг

T5-R писав: ↑

П'ят, 21 грудня 2018, 20:27

кажуть, що Вольво купють у 65!
Якщо в молодшому віці, то власник відразу телепортується у 65 річний вік та отримує в бардачку пенсійне посвідчення.
В тебе як з цим справи?

Я б так не сказав, машина з дуже великим потенціалом а якщо взяти т5 двигун, то пушка ракета

Т5 то 5цил чи 6. Шо там автоматами і роздатками .чув шо рвуться на старті . і автомати повільні. Ну автомат то пів біди а роздатка рішає.

andriy320e30 писав: ↑

Суб, 22 грудня 2018, 08:59

Т5 то 5цил чи 6. Шо там автоматами і роздатками .чув шо рвуться на старті . і автомати повільні. Ну автомат то пів біди а роздатка рішає.

Т5- 5 банячків, і тільки на механіці,тоді то пушка
Т6-6 баняків, як на ХС90, автомат від GM, 4-ох ступка, не дуже надійний якщо весь час стартувати з двох педальок

Чув шо роздатку рве на механіці? О тут головна проблема.

Розмитнив чи впроцесі?

andriy320e30 писав: ↑

Суб, 22 грудня 2018, 10:34

Чув шо роздатку рве на механіці? О тут головна проблема.

я коли хотів купити ХС70,то в деяких гудів задній редуктор,можливо через те що ніколи не міняли масла.
а стосовно роздаток я хз, але я не думаю що вольво сильно працював над тим повним приводом,та і дуру дві тони кинути в букси на повному приводі, то треба мат розуму

п.с. моя вешка має вагу 1700 це пуста машина + приблизно 30 літрів соляри, а хс на 200 кг як не як буде важча за рахунок роздатки, редуктора, полуосів

Speedo писав: ↑

Суб, 22 грудня 2018, 10:38

Розмитнив чи впроцесі?

в процесі очікування нормальної процедури розмитнення

"Нормальної" то якої? По 500 євро з носа? Чи по 300???
По "просьбах трудящіхся"

Speedo писав: ↑

Суб, 22 грудня 2018, 11:07

"Нормальної" то якої? По 500 євро з носа? Чи по 300???
По "просьбах трудящіхся"

по 500 то взагалі адекватне розмитнення як в цивілізованих країнах, шоб люди на всяких друшляках не їздили, варених по 100500разів
не, я чекаю чітко визначеного регламенту, від А до Я


п.с. в деяких випадках легше стати нерезидентом, чим розмитнити авто

Їздив на ХС70 турбо дизель на автоматі. Дуже мені сподобадолось. Салон приємний, не шумна, при 170 можна спокійно спілкуватись. Їде дуже легко і динамічно. Трошки твердувата, але це і не преміум клас. Ну і вартість володіння таким авто як на мене не зависока. Хоча на якійсь час задумався про таке авто.