Форум Львівського Тюнінг Клубу

[cat-yellow]

Ще от таке питання виникло.
В Октаху завжди лив Shell Helix Ultra ECT 0W30 C2/C3. Ніколи проблем не мав.
Чи можна буде його ж лити в KIA? Бо щось мені здається, що ніби можна. Але вирішив перепитати.

[САХАР]

cat-yellow, Хоча б 5в30 нє?

[cat-yellow]

Та от хз. Про Октаху теж мені так казали. А я і 0w-30 задоволений.

[rhchp]

https://www.youtube.com/channel/UCCxMc3 ... ZV6XG3fyeQ
Відео в тему: Andrei Krutsko тестує різні машини, від важких рамників, як то Паджеро і Паджеро Спорт до Туарег,Субару, Сузукі і навіть Мазди 6, при штурмі гори і на діагоналку (спойлер: важкі рамники "пасують" при таких випробуваннях).

[sashanova]

Суто для цікавості: той редуктор як виходить з ладу - машина стає, чи їде тільки без повного приводу?
Аватар користувачаcat-yellow
Re: Корейський бобік :)

буде їздити на передньому може ше значок на панелі якийсь загориться..але то все рівно треба відключати зад, бо якшо муфта постійно буде крутити поламаний редуктор то може закінчитися заблокованими задніми колесами внаслідок мех.розлому самого редуктора і заклинюванням уламками рухомих полуосей.

[cat-yellow]

Коротше кажучи не зненацька і не прям щас і вже. Пара хвилин і пара метрів на роздуми є.

По ідеї тоді запобіжник з повного приводу виймати, або механічно від'єднувати

[FENIX]

Проблема не в редукторі. А в роздатці. Злизує шліци. Заміна масла там не поможе. Єдиний вихід це адськи не нагружати цей вузол і змащувати. Тем на драйві є багато. Рве особливо в дизелістів. Через високий крутний. Реставрація 700 баксів з гарантією

Ну 700 не 2000 :) Головне, щоб на довше вистарчало і було де реставрувати.

Суто для цікавості: той редуктор як виходить з ладу - машина стає, чи їде тільки без повного приводу?

До першого пробуксовування коліс ти навіть не будеш знати що шліців вже немає.
Люди так їздять так ціле літо. Збирають гроші) А на зиму готують кеш. (700 доларів реставрація з гарантією 50 тисяч. 1500 доларів гарантія довічна. Так сказали по телефоні.)
Це загальновідома проблема. Якщо раз в рік заїжлжати на яму і все правильно набити смазкою щоб туда не попадала вода і не дріфтувати то все буде ок. Бензиноводи навіть не знають про ту проблему.

[cat-yellow]

А смазкою набивати стик шліців?

[FENIX]

Слабке місце не в редукторі. А в виході кардана з роздатки. Помилок ніяких не дає. Просто механчно вже не може підключитися задній міст.
Я пишу конкретно за Кіа соренто дизельне. Але багато читав що проблема взагальному на всіх hyundai kia з повним приводом і дизельними моторами.

[Kritik]

підбір на сторінці Шелл говорить шо
1. Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
або
2. Helix Ultra ECT C3 5W-30
або
3. Helix Ultra Professional AG 5W-30

такшо Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 можеш лити сміло

[cat-yellow]

Kritik, О, Сашко, дякую!

[FENIX]

Пишуть що сальник погано протидіє попаданню води в зєднання де шліци. Вода і ржавчина роблять свою справу. Якщо зразу набити туда спеціальну смазку. То вода вже не зможе попасти і все буде працювати.
Провіряється доречі дуже просто чи є ще шліци.Перед покупкою. Машина піднімається на підйомник. На передачі крутять кардан руками. І він крутиться а передні колеса нє.Немає зєднання між задніми і передніми колесами.

[cat-yellow]

FENIX, дякую.
Та й загалом всім вдячний за лікбез. Хочеться обслуговувати якомога більше правильно. Раз в півроку пошаманити пару годин - не проблема. Тому хочеться мати повне уявлення про перелік шаманських дій :)

FENIX, а що, бензиняки хіба мости з роздатками такі ж мають?

[FENIX]

Так. Стоп. Я перечитав тему щераз.
Спи спокійно cat-yellow.
Є проблема дійсно в кіа хюндай з редукторами. Але це в наступних поколіннях. В тебе ж старе добре, просте відерко.
Твоя роздатка коштує 200 долларів вже в Україні. В польщі від 150 до 300 за супер малий пробіг.
Міняй масла вчасно на правильні всюди. Мотор, роздатка, коробка, задній міст і гідрак. І будеш мати щастя.
Відклади собі в заначку 200 доларів на роздатку і можеш навіть побуксувати десь на природі)))
Запчасти в тебе всі уніфіковані з Hyundai. Проблем з ними немає.
Рік тому знайомий замінював роздатку на такій самій машині як в тебе, то попав з роботою 200 дол. (рік тому)

[cat-yellow]

FENIX, оооо :)))
Дякую за таку інфу :)))

[FENIX]

Доречі скільки передачя в автоматі. 4?

[FENIX]

Ціна на роздатку
https://www.otomoto.pl/oferta/most-dyfe ... BEUXf.html?

Ціна на задній редуктор
https://www.otomoto.pl/oferta/hyundai-t ... AGv9m.html?


Якщо купити дорожче то буде ще й гарантія на певний пробіг.
Ціни просто смішні як для повнопривідної машини.

[cat-yellow]

Ціни дійсно не високі. Сподіваюсь, що 2.0 CRDI на 113 поні (як у мене) і 140 поні, по мостам не відрізняються.

Передачі: так, 4 передачі. Десь 2к обертів при 90. Комфортно їхати до 120. Швидше можна, але якось мені не хотілося, коли був на трасі.

[FENIX]

Можливо і відрізняються. Але ціноутворення ти зрозумів. Таких сум як тисяча дві доларів немає. Все адекватно. Просто треба привчити себе слідкувати за маслами. В коробці особливо воно дуже швидко зношується. На щупі має бути не чорне! Сіро-червоне. Темне але не чорне.
Одним словом катайся і не парся)

[cat-yellow]

FENIX, дякую!