Форум Львівського Тюнінг Клубу

lizard писав: ↑

Сер, 04 вересня 2019, 11:19

а він буде ок працювати з безключовим доступом? чи всеодно треба буде сидіти чекати?
не дуже орієнтуюсь як працює турботаймер

Приєднаюся: а скільки та штука коштує з встановленням (плюс-мінус)? І чи його можна підключити до ЦЗ?

я то приурочив до встановлення сигналки в цілому. тому хз скліьки то окремо

lizard писав: ↑

Сер, 04 вересня 2019, 11:19

+ не особливо хочу закопчувати людей позаду мене,

ДЯКУЮ за таку позицію!!

як добре що є свідомі люди, які розуміють, що видалення сажевого це ненормально..

Це все добре, а як бути коли машина не стара а ззаводу йшла без сажового фільтру

Lyubomyr писав: ↑

Сер, 04 вересня 2019, 12:47

Це все добре, а як бути коли машина не стара а ззаводу йшла без сажового фільтру

Значить не отримаєш "великого людського ДЯКУЮ" )))

Lyubomyr писав: ↑

Сер, 04 вересня 2019, 12:47

Це все добре, а як бути коли машина не стара а ззаводу йшла без сажового фільтру

Там інакша прошивка і все одно евро 4.

Felix писав: ↑

Сер, 04 вересня 2019, 07:02

а чо вирізати сажевий не варіант?

впливає на екологію, + не особливо хочу закопчувати людей позаду мене, та і втручання в заводську прошивку, не маючи хорошого майстра, хто б грамотно таке зробив, то можна ще гірше зробити

в тебе плоскій відомий всім 1.5 дці
у Львові є місця, де це роблять грамотно і з прошивкою

HacK писав: ↑

Сер, 04 вересня 2019, 12:23

як добре що є свідомі люди, які розуміють, що видалення сажевого це ненормально..

я думаю, що це розуміють всі,
але в момент, коли тобі кажуть шо твому сажевому безповоротна піпа і озвучують ціну нового - то розуміння не міняється, але гаманець рішає по-свому

САХАР писав: ↑

Сер, 04 вересня 2019, 13:20

Lyubomyr писав: ↑

Сер, 04 вересня 2019, 12:47

Це все добре, а як бути коли машина не стара а ззаводу йшла без сажового фільтру

Там інакша прошивка і все одно евро 4.

Ну в мене Євро4 і є сажовик...
Навіть в місті сажа випалюється....

є чистки, регенерації, є вже регенеровані сажеві, на нових світ не зупинився)))

А э ще машини з вирізанним сажевим і егр де корекція показує на любих форсунках брєд якійсь,провали в роботі двигуна.Як зробити правильно ту машину одному богу відомо тепер.

Taras:), в нього для країн снг версія,вони крім ппд ще без сажевиків ввозили бо соляра на перефірії могла б розорити їх заміною по гарантії.Ще знаючи що в нас трасс як такових нема і пропалювати тяжко.Якість пального покращилася і вже пішли з сажевими.

winn3r писав: ↑

П'ят, 19 липня 2019, 12:54

Тому і питаю, навіщо 7ми місне авто?

в мене, наприклад, регулярно по Львову їздить семеро людей) в гості чи з гостей)
і за місто, в зоопарк чи шось таке, нас четверо+кума з двома дітьми. а в куми машини нема і шансів поїхати в той же зоопарк мінімум.
так, 90% пробігу в мене зі складеним 3-ім рядом сидінь. але ті ситуації, коли вони задіяні, то по суті економлять ще одну машину. ага, і місце на рюкзаки за тим третім рядом ще є тим більше, чим вони заважають? вони - як дуже корисний доп.
ще є питання про 7 місць?

BOXER писав: ↑

Пон, 16 вересня 2019, 15:54

winn3r писав: ↑

П'ят, 19 липня 2019, 12:54

Тому і питаю, навіщо 7ми місне авто?

в мене, наприклад, регулярно по Львову їздить семеро людей) в гості чи з гостей)
і за місто, в зоопарк чи шось таке, нас четверо+кума з двома дітьми. а в куми машини нема і шансів поїхати в той же зоопарк мінімум.
так, 90% пробігу в мене зі складеним 3-ім рядом сидінь. але ті ситуації, коли вони задіяні, то по суті економлять ще одну машину. ага, і місце на рюкзаки за тим третім рядом ще є тим більше, чим вони заважають? вони - як дуже корисний доп.
ще є питання про 7 місць?

плюсуюсь, а ще зі складеними двома рядами можна половину Шувару вивезти

Думаю машина має бути готова )))

САХАР писав: ↑

Сер, 04 вересня 2019, 06:21

lizard, сажевий помити треба нормально і якщо соти не посипались він буде робити і робити ще.Сам прожиг ненадовго.

ти був правий, не пройшов і місяць, знову забився сажевий, але цього разу вже конкретно, бо навіть не завжди рушити міг.
як результат, позавчора добирався додому на шнурку, а вчора повіз машину евакуатором (1200грн) в Новояворівськ, на Сервіс+, де того мені вже промивали сажевий.

пройшов вже знайому процедуру за 2к грн (подорожчала з минулого разу на 200грн), виїжджаю задоволений з сервісу, машина почала їхати, але не встигаю проїхати і 500м, як загорається чек з помилкою P2263 (здається), та сама помилка, як і коли була проблема з актуатором, машина раптово перестає їхати (турба не працює). Повертаюсь назад, відкриваємо капот, а там патрубок інтеркулера пополам...

в магазині в наявності не було, відповідно заклеїли його, замотали бандажним скотчем для патрубків і я поїхав додому.
машина їздить і чекає поки прийде новий патрубок.

Ітого, потрачених грошей - 3250 (евакуатор + чистка сажевого + скотч), втрачений цілий робочий день і не надто позитивні емоції.

Поточний пробіг 208к

Починаю подумувати про продаж з подальшою заміною на тігуан.

А в Тігуані хіба немає сажового фільтру,і він там не буде забиватися?

В тігуані можна глянути діагностикою стан того фільтра, якщо не помиляюсь

Купи собі Хонду Аккорд 2,4 на газі і не ібися з тими сажевими..