Пройшов місяць після покупки ікса, ну шо сказати, проїхали чуть більше 1,5тис.км, пока нічо глобально-пєчального не замічено, приємно здивував розхід по трасі -14л газу
, по місту 20л бере стабільно вже третю заправку задуваю, це при тому шо газ так і не відстроєний в ідеал, треба ше побавитись
. З того шо зробив між святами зняв проставки з задніх коліс…30мм
це просто
заодно проінспектував задню підвіску, почистив і просиліконив пневмобалони
Далі взявся до гідропідсилювача, масло в бачку нагадувало жижу з болота, хоч і власник казав шо його міняв..ну не знаю, на вид не скажеш
, плюс руль на малій швидкості деколи ніби підкусував, значить купив два літри мінеральної атфки
Спочатку думав просто промити бачок гура, но виявилося шо фільтр-сіточка який там стоїть пошкоджений, тому в терміновому порядку прийшлось шукати новий бачоку ГУРа а також докупити ше одну літру декстрону бо в процесі промивки йшло таке гівно
шо пока промив то пішло 2,5л декстрону. В процесі промивки старого бачка (коли ше не знав фільтру капут) намив трохи алюмінієвої стружки, відать насос уже підході
. В результаті тої операції маємо нове масло в новому бачку і пройшли закусування руля. До речі дам безкоштовну пораду або по модньому лайфхак по бачку гура
, так як такий бачок стоїть напевно в 70% бехах, то може комусь пригодится, значить до суті, проблема тих бачків –вони вічно потіють маслом, особливо якшо чуть перелити масла вище рівня щупа то просто таки на просто починає вигонити масло через вентиляційний отвір в самій кришці бачка, в ютубі раді інтересу глянув –народ ізгаляється як може
, хто ватні шаріки в ту дирку пхає, хто скручену сіточку, оди взагалі ниток з махрового полотенця напхав…такий собі махровий маслоуловітєль
..я рішив проблему просто ше на попередній Е39..сверлимо пару отворів в вентиляційному щупі кришки як мога вище (як на фото)…все..бачок сухий, ну магніт в бачок то вже по бажанню, я ставлю –він там не мішає
Далі приступив до інсталяції камери заднього виду, вона там в принципі була в підсвітці номера но здохла
, я купив рамку під номер з камерою і заінсталив її, стара камера пішла в мусор заміть неї вцепив штатний фонарик підсвітки номера, так як не знайшов під руками електроліта з діодом для простого фільтра по живленю зато валявся фільтр від радіоперешкод то камеру заживив через той фільтр, але все рівно трохи не сильно замітні полоси по екрану йдуть
, треба буде купити таки парочку радіодеталей і переробити живлення, ну і в процесі того прийшлося ясно трохи потрошити салон…все назад акуратно зібрав
Ну і ніби все, а ну ше освоюю діагностику інпою, так як вже три рази загорався чек, як виявилося по датчику детонації (підозрюю шо із за газу а може і ні..не знаю) то ж не сервіс мені їздити кожного разу його тушити
, ну висять помилки по лямбда корекціям (то 100% за газу) і постійно висить помилка заслонка вихлопу, ше її ту заслонку в живу не бачив, но з того шо нарив інформації шо є така хрєнь десь в випускному тракті яка служить якоби для зменшення шуму і відкривається після 1500обертів двигуна, а так як той монстр на холостих бубнить як танк то явно та заслонка або вмерла або може взагалі відсутня, при нагоді гляну.
таку машинку як в тебе взяв собі попередній власник нашого ікса, то казав шо по динаміці їде поярче, но по підвісці пожосче і всередині вже менш похожий на бмв 
сьогодні на ній практично цілий день катався -накатував карти для гбо...ну вот реально кайф від їзди.. 
З поломок - якось практично одночасно перстали працювати омивайки переднього і заднього скла, там два окремих насоси -накрились, купив два в той же вечір в найближчому автомагазині по...165грн. за штуку 
обичний Х5 на шкірі кольору кава з молоком..