Форум Львівського Тюнінг Клубу

А смисл?..стартстопу тут немає, а по характеристиках шо самий крутий звичайний, шо на 1.5 тис.дорожчий agm- однакові, тому переплачувати 50% не бачу змісту..

pikach00 писав: ↑

Сер, 16 вересня 2020, 18:19

Що то за акум дєшман? Нормальний в бмв 10к коштує

нарешті спєци прийшли

telko писав: ↑

Сер, 16 вересня 2020, 20:51

А чо не доплатив за AGM акум?

зачєм? там агм непотрібно

andreyclk писав: ↑

Сер, 16 вересня 2020, 18:49

sashanova писав: ↑

Сер, 16 вересня 2020, 16:03

andreyclk писав: ↑

Сер, 16 вересня 2020, 15:36

Це все робиться нескладними махінаціями на програмному рівні.

це все в теорії а на практиці набагато простіших речей не можуть зробити і народ їздить з купою висячих помилок і аргументом-ну це ж бемве

Не знаю таких

замовляй таксі частіше

сорі, не стримався

winn3r писав: ↑

Сер, 16 вересня 2020, 22:11

замовляй таксі частіше

ше дякувати Богу ні разу не проходилось і надіюсь не прийдеться

sashanova писав: ↑

Сер, 16 вересня 2020, 20:08

Стаби жорсткість не міняють

серйозно? а смисл тоді в них?..поставили б звичайні з резинками які вже навернєка мають стабільну жорстокість задану діаметром і матеріалом самого стаба

На повному серйозі!!!
Раджу прочитати
https://techautoport.ru/hodovaya-chast/ ... vosti.html
Основное назначение стабилизатора поперечной устойчивости – перераспределять нагрузку между упругими элементами подвески. Как известно, в поворотах автомобиль кренится, и именно в этот момент включается в работу стабилизатор поперечной устойчивости: стойки смещаются в противоположные стороны (одна стойка поднимается, а другая – опускается), при этом средняя часть (стержень) начинает закручиваться.
Читайте подробнее на https://techautoport.ru/hodovaya-chast/ ... vosti.html
Простіше вже не поясниш
На принципі тої ж пневми: при повороті одна сторона опускається відносно іншої!!!
НІчого спільного Dynamic Drive до стійок не має

sashanova писав: ↑

Сер, 16 вересня 2020, 20:58

А смисл?..стартстопу тут немає, а по характеристиках шо самий крутий звичайний, шо на 1.5 тис.дорожчий agm- однакові, тому переплачувати 50% не бачу змісту..

Акум прописав ?

winn3r писав: ↑

Сер, 16 вересня 2020, 22:11

замовляй таксі частіше

сорі, не стримався

Можливо якщо не дивитись самі дешеві БМв і не викликати самі дєшманські таксі то таких ситуацій не буде?!
Чи ти стверджуєш,що всі таксісти їздять в топових тачках без помилок а БМВ на таксі тільки шрот?! Не зрозумів твого "не стримався"

А, що АГМ акум лише для старт стоп? Нє, ну деякі продавани таке лиють в вуха...

На повному серйозі!!!
Раджу прочитати

ти дійсно то серйозно? я ту інформацію взнав ше років з 25 назад і ти або мене не розумієш або не хочеш, ше раз повторю свою тезу що не може активний стаб НЕ працювати в связці з амортами, це є все елементи підвіски, яка працює на авто в комплексі в незалежності від того звичайна вона чи з електронним управлінням, у мене при виїзді с подвірря на основну дорогу треба проїхати 6 лежачих поліцейських на 300м так от дуже добре кожного разу відчувається, шо коли виїзжаєш підвіска сильно "розпущена" і сильно підпригує на тих сраних поліцейських, вертаєшся назад вже попередно проїхавши десь-підвіска уже зажата і по тим же поліцейським проходить жосче, сбитіше без підпригувань.

Акум прописав ?

зареєстрував через інпу заміну, але чомусь все рівно напруга зарядки не помінялась, 14,8 як була так і залишилась, ше треба розібратися с тим питанням

А, що АГМ акум лише для старт стоп?

та ні звичайно, але при однакових технічних характеристиках не бачу змісту переплачувати мінімум в 1.5рази, я 20років їзджу на мотиках де в 99% стоять агм акумулятори, відповідно не з чуток і інтернету розумію шо то таке і з чим його їдять, нічого надзвичайно такого заради чого вартувало переплатити і поставити його на авто-там немає більше того знаю людей які ставлять на той же старт стоп замість агм звичайні акуми но з топових, аргументуючи то тим, шо по ходу діла плюс мінус шо той шо другий паталок за 3 роки піде спати, а різниця в ціні-сутєва.
Вчора засвітилася помилка по низькому тиску правого заднього колеса, переміряв..дійсно спустило аж на 0.2кг/см..підкачав, проїхали-помилка не щезла, виявляється то ше треба було зробити цілу процедуру ініціалізації церез бортовий комп і в нас стоять повноцінні датчики тиску в кожному диску (а я ше дивувався шо то за ніпелля такі дивні )-так у всіх американців, в європейських версіях все папроще-вираховується по штатним датчикам абс..

Не знаю що там у тебе спати піде за три роки. У мене машина 12го року. Так акум ще рідний.

Саші дружина довго одною машиною не їздить, тому йому того акума вистачить полюбому )))

pikach00 писав: ↑

Суб, 19 вересня 2020, 18:34

Не знаю що там у тебе спати піде за три роки. У мене машина 12го року. Так акум ще рідний.

машина з системою старт/стоп?

Vasiliyyy писав: ↑

Суб, 19 вересня 2020, 18:50

Саші дружина довго одною машиною не їздить, тому йому того акума вистачить полюбому )))

Якраз на то і був розрахунок, гарантія -3 роки, навряд чи моя дружина ту гарантію відїздить

sashanova писав: ↑

Суб, 19 вересня 2020, 09:31

На повному серйозі!!!
Раджу прочитати

ти дійсно то серйозно? я ту інформацію взнав ше років з 25 назад і ти або мене не розумієш або не хочеш, ше раз повторю свою тезу що не може активний стаб НЕ працювати в связці з амортами, це є все елементи підвіски, яка працює на авто в комплексі в незалежності від того звичайна вона чи з електронним управлінням, у мене при виїзді с подвірря на основну дорогу треба проїхати 6 лежачих поліцейських на 300м так от дуже добре кожного разу відчувається, шо коли виїзжаєш підвіска сильно "розпущена" і сильно підпригує на тих сраних поліцейських, вертаєшся назад вже попередно проїхавши десь-підвіска уже зажата і по тим же поліцейським проходить жосче, сбитіше без підпригувань.

Тобто ти стверджуєш що без активних стійок дінамік драйв працювати не буде?

andreyclk писав: ↑

Пон, 21 вересня 2020, 09:18

Тобто ти стверджуєш що без активних стійок дінамік драйв працювати не буде?

я не стверджую, бо не перевіряв, но припускаю що так, бо система завязана, а знаючи шо інженерів біемдабелю які деколи поєднують непоєднуване, наприклад помню перестав працювати спідометр на Е39, народ каже дивись задній лівий датчик АБС..думав -прикалуються..ну яким боком датчик абс до спідометра?.. а нє..з нього фашиські інженери знімали швидкість на спідометр виявляється так шо скоріш за все працювати таки не буде, но надіюсь шо провіряти не доведеться

І так подальше обслуговування по класікє жанру -вирішив поміняти повністю масло у всій трансмісії, звучить ніби мегапросто но не у випадку навороченої бехи . Почнемо з того шо оскільки тут привід 4х4 то маємо ніби тоже класику-два моста і роздатку, но бмв було б не бмв якби не придумало якийсь лишній геморой в даному випадку це ше два електронні задні дифференціали і якщо з мостами все по класиці-беремо хороше трансмісійне масло класу GL-5, то з роздаткою і тими диференціалами трохи складніше. Для роздатки ікс-драйв є також своє оригінальне масло, но фірма Равенол вродь випускає тіпа аналог, ніби люди льють і ніби їздять, но оскільки ціна економії питання в районі 350грн. було вирішено тоже брати ориджінал ну і до дифференціалів йде лише оригінальне карбонове масло (аналогів від інших кантор просто не існує ) в ємкостях по 0,5л і ціною -45$ за баночку а треба таких аж три баночки ..Ну шо ж поробиш..бе-емве аднако, купили
і все це счастя нам обійшлося всього лише..у 5тис.грн
Далі з гівна і палок нашвидкоруч роблю ще два підкати і заганяємо пацієнта , сусід казав шо виглядає монументально-шедеврально і так напевно ше ніхто ту машину не обслуговував

Далі ніби все банально -все банально, відкрутити зливні/заливні пробки і злити/залити, но і тут беха була б не беха як би то було так просто для доступу по перше треба зняти купу захистів якими обшите все днище авто, ну а для доступу до переднього моста прийшлось взагалі знімати з кріпленнь масломагістраль акпп, тому процес затягнувся на цілий вечір. Порадувало що зі всіх вузлів злилося досить пристойне масло, не гудрон і без металічних стружок а вот в тих преславутих задніх дифернціалах судя по часниковому запаху була залита звичайна трансмісійка а ніякий не карбон, тут лібо поперідні власники зекономили лібо економісти на СТО заробили . Ну і тепер лише залишилось прописати заміну масла в роздатці через комп’ютерну діагностику, на жаль моя інпа роздатки не бачить, тому прийдеться звернутися до стороніх спеців, ну і для себе запишу шо провелася сія операція на пробігу 173244км

Пофіг,що там сусід каже,головне,що сам можеш обслужити такий високотехнологічний автомобіль,і руки ростуть з того місця,що треба

Вже би і в коробці замінив

Вже би і в коробці замінив

попередній власник поміняв, не знаю правда по якій причині але піддон новий, рівень є, масло свіже-провірив

sashanova, то ти у своєї дружини слюсаром підробляєш?))

Lyubomyr писав: ↑

Пон, 28 вересня 2020, 21:31

sashanova, то ти у своєї дружини слюсаром підробляєш?))

ага..на волонтерських засадах