Форум Львівського Тюнінг Клубу

мова йде не про станції зарядки, а офіс наприклад, де ти платиш по 1,68
споживання електромобіля в середньому 15-20 квт на 100 км

я зрозумів, но будь яка річ береться під конкретні задачі, так і цей автомобіль купувався з розрахунку того що заряджатися в 99,99% він буде вдома по нічному тарифу, тому мені це вигідно

Тих Зой по Львову вже більше ніж Ланосів їздить...

sashanova писав: ↑

Вів, 07 вересня 2021, 12:50

До речі а хтось може має можливість пробити історію по рено по вінкоду?

Вітаю з покупкою. Він давай

Kritik писав: ↑

П'ят, 17 вересня 2021, 08:13

cdrom писав: ↑

П'ят, 17 вересня 2021, 00:10

Kritik писав: ↑

Пон, 13 вересня 2021, 12:07

cdrom писав: ↑

Нед, 12 вересня 2021, 10:46

Економніше заряджати не вдома

вот ето поворот ))))) ше м такого не чув ні від одного власника електрички)

у нас по зеленому тарифу платять близько 4грн/квт, а не по 1,68 чи 50% від 1,68.
все, що зарядив в машину - це недозаробив на своїх сонячних панелях ))

всерівно не розумію логіки
тобто продати по 4грн/квт, а потім поїхати і на Autoenterprise зарядитись: тарифы: 10 кВт - 1 грн/мин, тобто 10квт/60хв/60грн, шо дає 6грн/квт

продати по 4 грн, а потім купити по 6 грн
це вигідно по твому?

Так може писати людина, яка немає сонячних панелей і тільки приблизно знає, що то таке))) сонце працює тільки вдень, вночі толку 0. Щоб отримувати електрику попри зелений тариф треба гібридний Інвертор + аккуми - це зовсім інша цифра і треба враховувати знос батарей )). Коли це все порахувати, то нічого дешевшого за нічний тариф немає !!! )).

Вітаю з покупкою. Він давай

дякую, кинув в приват

rocker писав: ↑

П'ят, 17 вересня 2021, 12:44

Kritik писав: ↑

П'ят, 17 вересня 2021, 08:13

cdrom писав: ↑

П'ят, 17 вересня 2021, 00:10

Kritik писав: ↑

Пон, 13 вересня 2021, 12:07

cdrom писав: ↑

Нед, 12 вересня 2021, 10:46

Економніше заряджати не вдома

вот ето поворот ))))) ше м такого не чув ні від одного власника електрички)

у нас по зеленому тарифу платять близько 4грн/квт, а не по 1,68 чи 50% від 1,68.
все, що зарядив в машину - це недозаробив на своїх сонячних панелях ))

всерівно не розумію логіки
тобто продати по 4грн/квт, а потім поїхати і на Autoenterprise зарядитись: тарифы: 10 кВт - 1 грн/мин, тобто 10квт/60хв/60грн, шо дає 6грн/квт

продати по 4 грн, а потім купити по 6 грн
це вигідно по твому?

Так може писати людина, яка немає сонячних панелей і тільки приблизно знає, що то таке))) сонце працює тільки вдень, вночі толку 0. Щоб отримувати електрику попри зелений тариф треба гібридний Інвертор + аккуми - це зовсім інша цифра і треба враховувати знос батарей )). Коли це все порахувати, то нічого дешевшого за нічний тариф немає !!! )).

смішно
у мене є електромобіль
і є сонячні панелі

навіщо отримувати електрику попри зелений тариф, якщо вигідніше віддати в мережу по зеленому тарифу?
вдень - віддаєш, вночі береш з мережі, тобі оплачують різницю.
я не заряджаюсь на Autoenterprise і т.п., заряджаю вдома лише.
Може я не чітко сформував свою думку:
якщо є можливість зарядитись біля своєї роботи від звичайної розетки 220В і оплатити по 1,68грн по денному тарифу навіть - то це вигідніше, ніж вдома при наявності сонячних панелей (вище я писав чому).

cdrom писав: ↑

Суб, 18 вересня 2021, 10:59

смішно
у мене є електромобіль
і є сонячні панелі

навіщо отримувати електрику попри зелений тариф, якщо вигідніше віддати в мережу по зеленому тарифу?
вдень - віддаєш, вночі береш з мережі, тобі оплачують різницю.
я не заряджаюсь на Autoenterprise і т.п., заряджаю вдома лише.
Може я не чітко сформував свою думку:
якщо є можливість зарядитись біля своєї роботи від звичайної розетки 220В і оплатити по 1,68грн по денному тарифу навіть - то це вигідніше, ніж вдома при наявності сонячних панелей (вище я писав чому).

В Україні при наших тарифах не вигідно заряджати авто від сонячних станцій ). І, взагалі-то, я це крітіку писав )

cdrom, в тебе сонячні панелі з гібридним інвертором і аккумами чи просто інвертор, який передає в мережу?

rocker писав: ↑

Суб, 18 вересня 2021, 11:45

cdrom, в тебе сонячні панелі з гібридним інвертором і аккумами чи просто інвертор, який передає в мережу?

просто інвертор передає в мережу.

rocker писав: ↑

Суб, 18 вересня 2021, 11:45

В Україні при наших тарифах не вигідно заряджати авто від сонячних станцій )

все відносно) зимою в мережу віддається дуже мало, тому в цей період ціна 0,86 грн/кВт (якщо заряджати вночі, а це найзручніше). Якщо не відмінять зимовий тариф - то взагалі 0,45 грн/кВт. А літом навіть якщо рахувати по 4 грн/кВт - це все рівно в кілька разів дешевше, ніж авто з ДВЗ. 2/3 весняно-осіннього періоду це практично те саме, що зима

cdrom, ну то просто користуватись електрикою від панелей в тебе не вийде.

мужчини, я канєшно діка ізвіняюсь.. но бортовик взагалі не по сонячним панелям чи іншим альтернативним джерелам електроенергіі

Lyubomyr писав: ↑

П'ят, 17 вересня 2021, 12:11

Теж мені цікаво поспостерігати за "електробуднями". Давно хочеться щось подібне на кожен день по місту, але немає зарядної інфраструктури. Зате в батька в селі і 3 фази, і потужність.

а нашо тобі "потужність" я наприклад вночі заряжаюсь від звичайної розетки з потужністю як хороший чайник
в тебе ж нема цілі зарядитись на 100% за 40хв? Не всі тачки по перше це можуть, мій Фіат не може, бо макс шо він "бере" це 6,7квт на 1 фазі і всьо
а по друге це шкідливо для батареї

"суперчарджер" вдома не всім потрібен, а точніше не потрібен практично нікому

це смартфон на колесах
кинув на ніч на зарядку і тобі цього з головою хватає на наступний день поїздити

Kritik, знову вертаємось до питання електророзетки в місті.

АСтанавітєсь.... є відповідна тема..там якраз про розетки http://tuning.lviv.ua/forum/viewtopic.p ... 0#p1588140

Ну шо..за неповний місяць розміняна перша тисяча км, і вже появились перші нюанси і трабли ..Нюанс - так як чесались у мене руки зробити в тій машинці хоть шось, рішив поміняти там тормозуху, і тут на моє щастя в вайбер чаті чувак починає радитись куда йому дивитись бо має трабли з тормозами після заміни рідини традиційним методом , я зразу тормознув до вияснення ситуації , виявилось шо в літаку тормоза прокачати простіше ніж на зойці, а на якісь бесі то взагалі -дєтский лєпєт бо там мало шо стоїть електропідсилювач з окремим клапаном на кожне колесо, так ше + на кожному колесі якісь там хитромудрі електроклапани які відкриваються лише компутером, + два контури, і для прогонки томозухи по системі треба спецустановка яка буде давити її з тиском рівно 2кг/см, короче збився я з тої тєми, подумав ну нашо мінінгіт на голову? тормоза там і так прекрасні, а лучше -враг хорошого Ну і чувак в чаті таки попав на 10кгрн з заміною блоку абс, я так зрозумів шо він там завоздушився напевно.
Ну і трабл..поставив я минулого тижня машинку на ніч на зарядку, якраз в наступний день мав багато справ по місту їздити, думаю якраз тим електротазіком супер буде вихожу зранку-зойка не заряджена ..в гаражі світла нема ..я не став там розбиратися, плюнув , завів свого ікса після трьох тижднів нерухомості і поїхав..на наступний день почав розбиратися з світлом, знайшов отаке, якраз та фаза якою вечеряла зойка..короче пакетнік поміняв, всю проводку передивився, перечистив/переобжав, поки все гут так шо хочете електротазік? - ізвольтє мати нормальну проводку з нормальним заземленням

sashanova писав: ↑

Пон, 04 жовтня 2021, 08:38

короче пакетнік поміняв, всю проводку передивився, перечистив/переобжав, поки все гут так шо хочете електротазік? - ізвольтє мати нормальну проводку з нормальним заземленням

Я, наприклад для того, щоб не було фокусів з проводкою, виставляю на зарядному 10-12А і не переживаю, через ніч все одно на такому струмі встигає зарядитись. Вона якщо буде постійно на 16А заряджатись, то рано чи пізно знову щось згорить постійно ж не будеш дожимати проводку або забери магніт і нехай на 10А заряджається.

можна просто привести проводку в порядок. заюзати якісну автоматику і відповідне січення дроту (з запасом)

Yelik писав: ↑

Пон, 04 жовтня 2021, 09:25

забери магніт і нехай на 10А заряджається.

тоді вона за ніч по дешевому тарифу не зарядиться

RULES писав: ↑

Пон, 04 жовтня 2021, 09:49

можна просто привести проводку в порядок. заюзати якісну автоматику і відповідне січення дроту (з запасом)

Питання в контакті вилка-розетка, з часом вони погіршуються, а якщо працюють на максимум, то рано чи пізно поплавиться щось. Маю з тим досвід, на початках позичав у знайомого зарядку і в нього був такий момент. Я собі купив зарядку, де можна виставити від 7А до 16А з кроком в 1А, стандартно ставлю 10-12А, як треба швидше ставлю 16А.

P.S. Бажано не розряджати машину нижче 20%, краще для акума + на нічному за ніч залиєш повну батарею.

в мене рідна зарядка на 12А, шо вже добре
поставив автомат на 16А
кабель 5*4мм
і розетку зробив не просто євровилку а силову, синю, і переробив штекер(вилку) зарядки на синю, силову, нічо не гріється взагалі
крім самого БЖ і кабелів від-до БЖ (і то важко це назвати гріється, ну тепленькі такі, ледь)