Форум Львівського Тюнінг Клубу

[gooliver]

Зміна відбулася.

Деталі вибору:

+

Перебирав різні тачки, постійно поволі розширюючи бюджет (ну як завжди). Найбільше сподобався бензиновий х5 F15 і дизельний Каєн, але потім вискочило оголошення Таурега з штатів, вже з європейськими фарами і підозріло низьким пробігом.
Поїхав просто щоб подивитися, що то таке і в чому підвох. А там по салону практично новий автомобіль, дизель заводиться і працює просто шикарно, косметичних косяків мінімум, навіть колісні диски без жодної бордюрки. Легенда гласить (і Copart), що він був куплений з копарту в кінці 2012го, його наполовину зібрали, а потім так і залишили стояти. А весною терміново почали продавати, то продавець його купив, доробив, поїздив 2-3тис. і перепродує. Показував фотки до якого стану він був зібраний і з яким шаром бруду на тачці він його забирав, розказував про всякі патрубки і розхідники, які міняв за останні пів року після довгого стояння. На деревяних панелях в салоні навіть видно, що вони всі повигорали під одним кутом з однієї сторони, що також частково підтверджує легенду про стояння. Як і подальний огляд днища, стан тормозних дисків і т.п.
Ланжерони не фарбовані, пройоми не фарбовані, елементи, що фарбовані - без шпаклі. Косметично дуже класний, зазори ОК. Попросив Андрій-T5R перевірити його додатково, його напарник поперевіряв пробіги по всіх блоках і вони підтвердилися. Сажі мінімально, форсунки в ідеалі, помилок по техніці немає, двигун повністю сухий, працює чудово.

Тому було прийнято рішення вписуватися в авантюру і спробувати, що воно таке. Так, навіть попри те, що після стояння він вже намотав 3тис і косяки, які вилазили вже поправлені я свідомий того, що це, ймовірно, не кінець і всяка дрібнота буде вилазити і далі. Проте тут ціна була куди нижче мого планованого бюджету, що в такий час є дуже доречним, плюс якщо що - завжди можна продати

Тому вітайте Touareg NF 3.0TDI 2010 (2011 модельний) з двигуном CATA і пробігом 58тис.км. Дас іст практастіш.

Комплектація:

+

Загальна комплектація - трохи краще ніж голий бубен, який буває. Але все найнеобхідніше (крім безключового) тут є.
що є:
- клімати-підігріви,
- память сидінь (чому в лексусі можна було просто натиснути на кнопку і все поїхало, а тут треба кнопку тримати?),
- панорама,
- задня камера,
- електричний багажник,
- без вебасти, але з теном в пічці,
- складання/підігрів дзеркал
- датчики тиску в шинах (показує кожну окремо)
- європейські фари з діодними денними ходовими (2012го року, тобто куплені ще тоді після розбиття, не засічені і не вигорівші, цілком ок світять навіть після моїх прожекторів в лексусі),
- магнітола RNS-850,
- датчик світла/дощу (важливу уточнення, бо ваги бувають і без них ),
- 100л бак
- задня розетка на 110V

чого немає:
- безключового,
- електро руля і підгріву руля,
- задніх кліматів,
- парктроніків,
- дистроніка,
- підгріва лобового
- пневми і всього решта з розряду "табурег на всі бабки"

Що зроблено попереднім власником:

+

- зі його слів замінено масло в двигуні з промивкою 2 рази
- замінено масло в редукторах, роздатці і коробці (з цим буду розбиратися після свят, перевіряти)
- замінено всякі дрібниці по ходовій, деякі патрубки
- прошито магнітолу RNS-850 до останньої версії, включно з навігацією
- програмно відшито AdBlue (на цьому пробігу міг би і не відшивати )

Мої плани:

+

- поміняти одну форсунку омивача, так і не зміг її почистити до кінця, багато бруду з неї вилив, але нормально так і не запрацювала
- щось зробити з деревяними панелями в салоні, швидше всього під аквапринт і матовий лак
- усунути дребежжаня пластику в багажинку з лівої сторони (ймовірно вентиляція гримить) на бруківці, а також при закритті дверей
- подивитися до задньої правої колонки, не грає (у дверях)
- зробити шумку арок
- задні повороти під Європу
- приглядітися до бюджету і можливостей встановлення CapPlay на цю балалайку
- чіп?
по шумці, дребежанні, аквапринту вже попередньо домовився, надіюся найближчі тижні зробити.

Наразі проїхав на ньому 200+км містом, покищо все ок.
Перші враження від авто:
- значно бідніші матеріали ніж в лексусі
- задній ряд хоч і більший, проте трохи "бомжовіший" ніж в лексусі (бідніші підстаканники, нахили спинки)
- кермо без електрорегулювання
- дещо дубовіший по місту за лексуса, хоча стало значно краще коли спустив колеса до нормальних 2.2 з 2.7
- шумка по місту трохи гірша лексуса (там була додаткова)
+ хоч сидіння тут без висувново валика під коліна як в євро версії, загальна посадка і комфорт значно кращі ніж в лексусі (і ніж в х5 без спорт сидінь)
+ керування по трасі однозначно краще
+ яка не яка, а сучасніша магнітола, де нормально працює блютус без бубнів
+ порівняно з тонованим лексусом - акваріум, і сам огляд в тачці не гірший, а місцями кращий
+ кращі тормоза
+ витрату ще нормально не заміряв, але однозначно куди менша ніж лексус
+ дружина одобрила, сказала, що на такому буде їздити

Що ж, подивимося, що то за ВАГ. Побачим, побачим (с)

[winn3r]

Вітаю з покупкою! 58к для дизельного туарега 2011 це фантастика

[gooliver]

Вітаю з покупкою! 58к для дизельного туарега 2011 це фантастика

також так думаю
Продавець казав, що йому дзвонили і просто матюкали, чому він обманює людей, таке не буває і думав може вже накрутити 100тис, але авторіа спалить.
Я сам все ще скептичний щодо цього (може вони так круто скручували, що і по всіх блоках також зачистили?), але я бачив їх при пробігах 200+, а тут стан салону сам за себе каже, і він мене більше ніж влаштовує, тому довіримося цифрам

[-kesheme-]

Вітаю! Бачив вчора того Табурега околя нашої автостудії, але чи то зір підвів, чи то ти постарів коло тої машини. Але, якбу уло БНВ, то ще й посивів би :))))

[gooliver]

-kesheme- саме домовлявся з Андрієм про подальші роботи :)
Нічо, ще встигну потім і посивіти, треба ж все перепробувати

[gooliver]

Одразу встиг кинути зимові коврики, польські Frogum. Гарно сіли, в таурег групі їх хвалили, казали зимою не дубіють.
Вийшло чуть менше 3000грн.

[sashanova]

Вітаю, тільки не можу зрозуміти

Легенда гласить (і Copart), що він був куплений з копарту в кінці 2012го, його наполовину зібрали, а потім так і залишили стояти.

.. він типу шо?.. 10 років стояв чи шо?

[gooliver]

.. він типу шо?.. 10 років стояв чи шо?

згідно легенди і всяких дотичних признаків так і є. В кінці 12го купили, поки приплив, поки шось там робили, десь з 2013го по березень 2022го стояв, 9 років. По фотках станом на березень на ньому були прикручені ці фари, капот-крила, стояв бампер (але з дістроніками), проте зазори не були виставлені, просто навішано. Була крива цапфа, він був на докатці, своїм ходом не їхав, тільки закочували. Був вистрілений водійський ремінь, але подушки не стріляні (жодних слідів роботи з торпедою, ну хіба подушку в рулі міняли(?)). Про причини простою нічого внятно невідомо.
Кажу ж, історія дуже мутна і попахує авантюрою, але наразі фактом є те, що тачка в хорошому технічному і косметичному стані (прям дуже хорошому, то ж далеко не єдиний таурег який я дивився, а дивився я і з рідними підтвердженими пробігами 120, так і 300+). Тому вирішив спробувати, от на мені і перевіримо, що з того вийде ))

[Денис]

Вітаю! Надійна та практична машина.

[gooliver]

Денис, на це розраховую)

[sashanova]

Тому вирішив спробувати, от на мені і перевіримо, що з того вийде

ну прям реально цікаво як вона буде їздити після такого тривалого простою

[Денис]

Для цього й створений цей бортовик,будемо спостерігати,але думаю,що нічого їй не буде,це ж не радянській автопром....

[Dexter]

бачив вживу сидіння водія і руль, реально як нові, під цей пробіг)
Ваг то є Ваг)

[sashanova]

бачив вживу сидіння водія і руль, реально як нові, під цей пробіг)
Ваг то є Ваг)

та за такий пробіг вони і в китайському [цензура] будуть як нові кстаті фотки салону в студію

[gooliver]

За тиждень володіння швиденько намотав без малого тисячу кілометрів.
Появилися перші толкові враження, як позитивні, так і негативні.
Перед поїздкою спробував почистити форсунку омивача, вимив з неї багато бруду, але так нормально і не запрацювала. Купив, яка була в наявності VIKA (китайське гі*но), тіпа шось там розпилює, але не так, як оригінал + нормально без "допилювання" не вставала. Походу 307грн на вітер, але ще спробую дещо підрегулювати.

Також встиг зробити діагностику ще раз, буду займатися виправленням косяків, що є зараз:
- напівобірваний контакт 4го датчика температури каталізатора. Це треба швидко робити, бо, здається, чистка сажового не запускається. Мене власник попереджав про проблеми з контактом на тому датчику, побачимо наскільки там все було фігово
- тормозні диски під заміну вкруг, передні перегріті, а задні забагато сточені, походу після стояння проточували. Заодно варто буде глянути до супортів, можливо перемазати, бо зараз тормоза мало що кращі ніж в лексусі, дуже ватні.

Відгук після тисячі пробігу:
- по трасі дизельна тяга то прикольно, 5 людей в авто і повний багажник майже не впливають на здатність виходити на обгони
- загальна кількість потужності достатня, але все-таки подумаю над чіпом в майбутньому. АдБлю вже і так відключений програмно, чому б не погратися
- правильно кажуть, що без пневми таурег є табурег. По латаних дорогах він реально трясе, інколи аж підбішує, хочеться скинути швидкість щоб було комфортно. І підвіска на хвилях досить гучно може працювати. По нових дорогах питань немає, все класно
- додатковий фен для обігріву салону в машині - то класно, попри те, що це дизель і довго гріється лобове відпотіває значно швидше, ніж в бензиновій тачці

- витрата по трасі досить приємна, 8 при спокійному швидкому темпі їзди, 9 при рваному, 10 при "валим на всі бабки". В комбінаціїї з 100л баком це дуже прикольно, їздиш і їздиш
- по місту витрата абсолютно не показує своїх "дизельних" переваг. При малих відстанях і середній швидкості центром 15км/год показує 15л/100км, сьогодні проїхався двічі через центр з середньою швидкістю 8км/год, витрата на бортовому намалювалася впевнених 20л Хоча при їзді всякими науковими і не через центр показував 12-13л легко.
Наразі висновок по витраті такий, що в дизеля нема великої переваги перед сучасними бензинами (без привязки до надійності). Наприклад, думаю той же Х5 N55 3.0i брав би на 1-2 літри більше, але в повсякденній їзді він навіть кращий: гріється швидше, дизельних вібрацій нема, крутиться в більшому діапазоні (цей крутиться в діапазоні 2-3тис, поза цими межами тяга падає).

Хто хотів фотки салону:

+

Тут нема фотки водійського сидіння, бо фоткав находу. Воно не таке ідеальне як пасажирське, звісно, на лівому куті суттєві заломи шкіри від посадки, але вцілому дуже навіть живе. Може пізніше сфоткаю.
На фотках видно, як вигоріло дерево від стояння. То саме не зачухано, а вигорівше. Дерево на водійських дверках темніше, бо стояло походу в тіні, а права сторона світліша і вигорівша, на передній панелі ліві торці значно більше вигорівші, ніж праві.
І ще в якості експерименту я на сервісі нікому не казав нічого про пробіг, коли заганяв на огляд. То майстер аж дивувався, що по низу все таке чисте і сухе, чого вона така збережена)) Тому дуже дотично, але підтверджень невеликого пробігу цієї тачки таки назбирується. Проте побачимо, чи це поможе в повсякденній експлуатації, чи косяки стояння переважать

[sashanova]

а задні забагато сточені, походу після стояння проточували.

я канєшно розумію що від простою диски ржавіють..но настільки що б їх проточувати це звучить трохи фантастично

По латаних дорогах він реально трясе, інколи аж підбішує, хочеться скинути швидкість щоб було комфортно. І підвіска на хвилях досить гучно може працювати.

салон тихий? в плані “свєрчків”

Хто хотів фотки салону:

ну по салону все гарно виглядає

[gooliver]

я канєшно розумію що від простою диски ржавіють..но настільки що б їх проточувати це звучить трохи фантастично

це не більше, ніж моя догадка. Просто вони тонкі і швидше всього точені. А чому - то вже хз)

салон тихий? в плані “свєрчків”

ем... загалом так, хоча сьогодні появився в районі лівої центральної стійки скрип на великій бруківці. Ще щось в багажнику гримить, але то швидше щось не закріплене. Хоча загалом ідеальної тишини при їзді на бруківці немає, трохи чути підвіску, трохи шини. Лексус більше гримів салоном, але менше самою бруківкою (за рахунок додаткової шумки).
Але якщо їхати дуже акуратно, то є оця "тиха упругість" підвіски і салону як на свіжих нових тачках. В лексусі того вже давно не було))

[sashanova]

загалом зрозуміло...

[Jam]

По фотках виглядає гарно.
Яка вийшла загальна вартість?
Ск. там коней? 0-100 трохи їде? ))

Щодо памяті сидінь - натисни кнопку перед тим як завести авто, тоді не потрібно тримати і крісло само поїде (принайнмі так працює в Авді)

[sashanova]

По фотках виглядає гарно.
Яка вийшла загальна вартість?
Ск. там коней? 0-100 трохи їде? ))

шось пропав gooliver ..видно ганяє, заміряє розгон і сльози щастя витирає