Форум Львівського Тюнінг Клубу

[gooliver]

о, я пропустив той меседж.

Яка вийшла загальна вартість?

Власне причиною, чому я його взяв був пробіг і ціна. На руки віддав чуть менше 20к маючи одразу перелік робіт, які треба буде зробити (щось необхідне, щось суто мої захцянки). Так і брав з думкою, що з такою ціною, якщо що, швидко можна буде поміняти на щось інше :)

Ск. там коней? 0-100 трохи їде? ))

То CATA двигун, там 225к.с. проти 240+ в євро версіях. Власне тому думаю про чіп.
Впринципі, до 120 питань нема, для обгонів достатньо, динаміки ок. За рахунок керованості середня швидкість по трасі значно швидше ніж на лексусі. Але при обгоні 110-140км/год вже відчувається недостача. Точніше він йде +- як лексус, але ж я знаю, що може краще. Тому буде видно, що з тим будемо робити.
На днях по трийській трасі спробував, що він може, до 160 йде загалом без питань, до 180 поволі, але все ще пре, після 180 то вже насилування, вирішив далі не рисачити.
тому

видно ганяє, заміряє розгон і сльози щастя витирає

сльози течуть, але хіба то щастя?

Щодо памяті сидінь - натисни кнопку перед тим як завести авто, тоді не потрібно тримати і крісло само поїде (принайнмі так працює в Авді)

Наразі те, що я дослідив, при відкритих водійських дверях тримати не треба, при закритих - треба. Але я не привязував то до заведення. Спасибі за наводку, перевірю.

Також минулого тижня ще зробив трохи обслуговування, але решта ще в процесі, тому напишу підсумок пізніше.

[tetraider]

вітаю з покупкою. нічо така балалайка) пробіг дійсно цікавий. їжджу вже більше року на такій, щоправда на європі з пнєвмою. зимою чотко бриє) яка доречі в америкосів кпп, часом не 6ст якась древня як в більшості Q7 USA?

[sashanova]

На днях по трийській трасі спробував, що він може, до 160 йде загалом без питань, до 180 поволі, але все ще пре, після 180 то вже насилування, вирішив далі не рисачити.

дивно я чомусь думав що він як мінімум мав би їхати не гірше в плані динаміки від мого Х5, а получається що не так у мене 200 набирається регулярно і досить просто, після 215-220 вже йде дуже слабо
А як взагалі рулиться на тих швидкостях?.. бо шо мені наприклад подобається в іксу -це управління на високій швидкості, ідеш собі 200 і це просто цифра на приборці, все без будь-якого відчуття екстріму

[sashanova]

яка доречі в америкосів кпп, часом не 6ст якась древня як в більшості Q7 USA?

я так бачу древні технології амірикосам пихає не лише бмв

[gooliver]

вітаю з покупкою. нічо така балалайка) пробіг дійсно цікавий. їжджу вже більше року на такій, щоправда на європі з пнєвмою. зимою чотко бриє) яка доречі в америкосів кпп, часом не 6ст якась древня як в більшості Q7 USA?

о, ну з пневмою то інша пісня)
Ні, там той самий Айсін на 8ст.

[gooliver]

дивно я чомусь думав що він як мінімум мав би їхати не гірше в плані динаміки від мого Х5, а получається що не так у мене 200 набирається регулярно і досить просто, після 215-220 вже йде дуже слабо
А як взагалі рулиться на тих швидкостях?.. бо шо мені наприклад подобається в іксу -це управління на високій швидкості, ідеш собі 200 і це просто цифра на приборці, все без будь-якого відчуття екстріму

ну я ще раз спробую, може то мені так заграло вночі трохи)) я на 186 якраз проскакував той міст в лісі в сторону Львова, далі йшло під горку, може тому не хотів набирати.
До керувань питань нема, досить впевнено йде. Страшно не було, окрім того, що то ніч)) Думаю на пневмі було б краще за рахунок зменшення кліренсу, мій трохи парусить. Але йде впевнено.
Цікаво було б попробувати ікс на тій швидкості, не мав можливості. (може якось перетнемося, потестимо? )
Але вцілому я згідний, що при однаковій жорсткості авто в іксі підвіска працює тихіше і відчуття керованості більш "породисті бмвшні". І за однакову ціну NF (без пневми) або F15, то на NF я б і не глянув.

[sashanova]

Цікаво було б попробувати ікс на тій швидкості, не мав можливості. (може якось перетнемося, потестимо?

можна, тільки в мене Е70, тебе такий кузов навряд чи зацікавить, а дружина свій F15 точно не дасть на тест

якраз проскакував той міст в лісі в сторону Львова, далі йшло під горку, може тому не хотів набирати

.. во.. я там тоже і навалюю завжди

[gooliver]

Цікаво було б попробувати ікс на тій швидкості, не мав можливості. (може якось перетнемося, потестимо?

можна, тільки в мене Е70, тебе такий кузов навряд чи зацікавить, а дружина свій F15 точно не дасть на тест

якраз проскакував той міст в лісі в сторону Львова, далі йшло під горку, може тому не хотів набирати

.. во.. я там тоже і навалюю завжди

Та покататися для цікавості можна і на е70, хоч брати і не буду))) а в жінки вроді 2л?

[sashanova]

а в жінки вроді 2л?

так.. судя з твого опису то їде десь так як твій табурег.. сльози щастя від динаміки там точно не капають, хоча рулиться класно

[gooliver]

sashanova, ну по паспорту по конях десь однакові

[sashanova]

sashanova, ну по паспорту по конях десь однакові

Х.з. ти кажеш шо в тебе там якийсь двигун на 225кобил, хоча згідно офіційної інфи на ті будки ставились лише дві версії дизелів на 205 і на 245 кобил відповідно на 400 і на 550 крутного, при чому з першого просто чіпом зробити другий не вдасться бо турбіни різні, дують по різному

[gooliver]

Х.з. ти кажеш шо в тебе там якийсь двигун на 225кобил, хоча згідно офіційної інфи на ті будки ставились лише дві версії дизелів на 205 і на 245 кобил відповідно на 400 і на 550 крутного, при чому з першого просто чіпом зробити другий не вдасться бо турбіни різні, дують по різному

То занадто скупа офіційна інфа в тебе. Там сумарно було багато варіантів на Європу і американський ринок:
- цей найслабший на 205 сил (не вникав який саме то двіжок, але там точно інша турбіна),
- потім йшов CASA який ставився на останні роки першого таурега і перші роки другого таурега, власне однією з його модифікацій є мій CATA (найслабша модифікація) на 225 сил, решта варіантів мали 240-250 сил залежно до варіації
- потім пішов CRCA і декілька його варіацій в штатах, вони всі вже йшли на 240+ сил і аж до 300+ в тих RLine

Я не очікую від чіпа, що він одразу мені зробить з CATA двигун CASA, а просто його трохи роздує, якийсь зазор там всерівно є ще для можливостей.

[sashanova]

То занадто скупа офіційна інфа в тебе. Там сумарно було багато варіантів на Європу і американський ринок:

поняв, значить таки дійсно скупа..

Я не очікую від чіпа, що він одразу мені зробить з CATA двигун CASA, а просто його трохи роздує, якийсь зазор там всерівно є ще для можливостей.

ну та чого?..якщо залізо мас однакове то мало б бути..тим більше шо пробіг смішний, фізична зношенність відповідно тоже, значить можна тюнінгувати

[gooliver]

ну та чого?..якщо залізо мас однакове то мало б бути..тим більше шо пробіг смішний, фізична зношенність відповідно тоже, значить можна тюнінгувати

ну от власне тому і думаю над тим. Але спочатку треба закінчити з більш нагальними потребами

[gooliver]

Щодо памяті сидінь - натисни кнопку перед тим як завести авто, тоді не потрібно тримати і крісло само поїде (принайнмі так працює в Авді)

Потестив, так і є, і навіть більше: при відкритих дверях навіть на заведену не потрібно тримати кнопку, саме їде.
Питання в іншому: інколи приїхав, заглушив, відкриваю двері, а крісло одразу самостійно починає їхати вперед (ймовірно в 2ге положення памяті). Але це рідко, здебільшого просто собі виходжу. Від чого це залежить?

[Jam]

Крісло само їде якщо є привʼязка положення крісла до ключа.
Це можна видалити або встановити через меню в налаштуваннях.
Якщо ви з дружиною користуєтесь одним ключем, то краще видалити.

[gooliver]

Jam, треба буде пошукати, бо зараз справді лише 1 ключ і алгоритм як воно вирішує, коли відїжджати мені не зрозумілий

[T5-R]

Привітаю тебе ще тут! Машинка гуд, пробіг топ!
Дякую за звернення по діагностиці/перевірці
щодо цього:

То CATA двигун, там 225к.с. проти 240+ в євро версіях. Власне тому думаю про чіп.
Впринципі, до 120 питань нема, для обгонів достатньо, динаміки ок. За рахунок керованості середня швидкість по трасі значно швидше ніж на лексусі. Але при обгоні 110-140км/год вже відчувається недостача. Точніше він йде +- як лексус, але ж я знаю, що може краще. Тому буде видно, що з тим будемо робити.
На днях по трийській трасі спробував, що він може, до 160 йде загалом без питань, до 180 поволі, але все ще пре, після 180 то вже насилування, вирішив далі не рисачити.

В мене зараз є ку7 на 240 чи 250 сил, та сама історія з динамікою. 180 вона їде звісно, але до 140 теж найжвавіша, тому чіпувати до 250 сил сенсу нема. При потужності 300 буде відчутніше.

[gooliver]

Привітаю тебе ще тут! Машинка гуд, пробіг топ!
Дякую за звернення по діагностиці/перевірці

Спасибі!

В мене зараз є ку7 на 240 чи 250 сил, та сама історія з динамікою. 180 вона їде звісно, але до 140 теж найжвавіша, тому чіпувати до 250 сил сенсу нема. При потужності 300 буде відчутніше.

ну наразі це не щось супер пріоритетне, ще продовжую обкатувати машину. То якщо вже нічим буде зайнятися - тоді будемо дивитися, що з тим робити :)

[gooliver]

Додам трохи апдейтів за час володіння.

Не побачив, чи записував я перші роботи, які зробив:
58900км (30.12.2022)
- переклеїв на Анні датчик дощу/світла, треба було новий той гель/скло під датчиком. 850грн
- на швидкості били тормозні диски. Виробітки не мали, але через довге стояння вони досить сильно були під корозією. Не хотів довго сам їх притирати і не мав як їздити на проточку на машині, просто замінив на нові: диски Otto Zimmerman, колодки Textar. Також там же робили компютерну діагностику, діагностику ходової. Робив в перевіреного майстра на ГалАвтоСервіс. Загальний бюджет вийшов 10850грн

59500км (5.1.2023)
- діагностику робили через помилку, про яку попереджав власник. Була помилка по датчику температури вихлопних газів, що стоїть після сажового. Спочатку той датчик при попередній діагностиці промили, не допомогло, то ж замовив новий. Датчик температури стояв 059906088bg, згідно схем на авто.про я замовляв 059906088bq, проте ті київські хлопці сказали, що вони вишлють датчик з іншим номером (не записав який), вони вже пробували і підібрали аналог з вага, ставлять на Тауреги і Каєни і ходить норм. Довірився, прислали, поставив - все ок, помилок нема, сажовий пропалюється нормально, все працює.
Ціна датчика + заміни на ГалАвтоСервісі 4900грн
Між іншим, AdBlue вирізано з таурега і програмно, і фізично. Нафіга, а головне Навіщо - про це історія мовчить

59500км (5.1.2023)
Відвіз в Лапаївку в майстерню світла для того, щоб зробити задні повороти нормальними жовтими європейськими. Наступного ранку забрав, заплатив 2000грн, тепер ззовні повністю європеєць.

І тут почалося найцікавіше. Випала можливість поїхати у відрядження закордон. Звісно, одразу відрядження було обєднано з відпусткою. Проте до останнього моменту планувалося їхати на зовсім іншому авто. А за 3 дні до виїзду те авто скасувалося і тут я вирішив ризикувати: на новій тачці, ще не перевіреній, навіть не замінивши масло я поперся у цю поїздку. За місяць прокатав 12к.км і таурег мужньо витримав це випробування без жодних проблем.

Виявився один неприємний косяк, який не впливає безпосередньо на їзду і про який я напишу після того, як виправлю його.

72100км (21.3.2023)
Таким чином на даний момент всього за 2.5 місяці у мене сумарно додалося 15к.км і вчора нарешті зробив велике ТО:
8л (7.7 лізе) масла, допуск 507.00, масло Motul
021115562A - масляний фільтр Knecht
7L0129620A - повітряний фільтр Knecht
7E0819631 - фільтр салону Knecht
7L6127434A - паливний фільтр Knecht

Масло акпп (G 052196A2), треба 7 л. Motul ATF VI
Фільтр акпп 0C8325435 Knecht КОМПЛЕКТОМ з всіма прокладками

+

Прокладка акпп – 0C8321371
Кільце ущільнююче 0C8321181
Кільце ущільнююче фільтра 0C8325443

В роздатку G055515A2 - 0,85 л. - оригінал
Пробка різьбова VAG 0BU301125 – 2 шт - оригінал
В передний міст: G 052145S2 1.0 л Motul 75w90 Gear 300
Пробка зливна, заливна 0AA409057 – 2 шт - оригінал
В задній міст: Motul 75w90 Gear 300 1л
Пробка зливна, заливна 0AA409057 – 2 шт - оригінал

Тормозна і антифриз свіжі, заміннені попереднім власником. Власне, він казав, що і в роздатках-мостах міняв, але я вирішив махнути ще раз, щоб напевне.

Також був куплений з розборки динамік в задні праві двері (1000грн), оскільки він раніше не працював. Але виявилося, що тепер він запрацював, тому прийдеться з ним щось робити.
Перегорів запобіжник передніх прикурювачів, поміняли.
Робота + шайба зливної горловини + діагностика електрики + діагностика ходової 3550грн. Запчастини разом з динаміком вийшли 19800грн
Робив у майстра на ГалАвтоСервіс

Також сам замінив заглушку кріплення центрального дзеркала з розборки, 1090грн. Зламав її ще одразу поки лазив дивитися чому погано працював датчик дощу, який я потім переклеїв на Анні.

Наступний крок - виправлення того косяка, що виявився в поїздці.
Далі треба вирішити, що робити з резиною: з одної сторони очевидно, що треба ставити літо. З іншої - теперішня резина попри хороший і все ще мякий протектор має євро зиму, сама, здається, 2016го року виробництва і вже перевірено, що при +25 ніяких зауважень до її роботи нема. Думаю над тим, щоб використати як всесезонку на це літо.