BMW X3 30i '22 КОРОБОЧКА
Додано: Вів, 30 січня 2024, 00:19
Отже, я тепер з̶а̶д̶н̶ь̶о̶п̶р̶и̶в̶і̶д̶н̶и̶й̶ БМВіст.
Історія як все починалося: Отже, що ми маємо:
BMW X3 30i (2л на 248кс), 2022 модельний і реальний рік (рестайл), повний привід, обвіс Х-лайн, 32тис.км пробігу.
Удар без жодної спрацьованої подушки. Єдине пошкодження під переднім бампером - датчик зовнішньої температури і якийсь кронштейн, навіть пінопласти рідні. Проте майже кожна деталь по колу мала косяки: щось було куплено в колір, щось куплене і просто фарбувалося, щось рятувалося.
Що є по комплектації (з того, що мені важливо, або просто приємно):
- 3ох зонний клімат
- безключовий доступ
- чорна стеля і панорама
- Adaptive LED (але в американській версії він не вирізає зустрічні, тільки переключає ближнє-дальнє
, треба шити)
- якісь там покращені сидіння (мені важливо, що валик під коліна висовується)
- підігрів керма
- повністю цифрова приборка
- безпровідний CarPlay i AndroidAuto
- контурна підсвітка салону
- сліпі зони
- керування жестами (дуже скептично ставився, але тепер постійно користуюся, дуже зручно)
- задня камера і парктроніки по кругу
- Hi-Fi музика (краща за базову і значно краща за таурегову, але не Harman Kardon)
- відкривання багажника ногою-під-бампер (працює через раз
)
- тримання в смузі (виключив і забув), CitySafety
здається все...
Чого нема? Та багато чого, то ж БМВ, там список безкінечний, але більшість доступне вже з 3.0л двигуном. Проте те, чого не вистачає:
- адаптивного круїзу
- вентиляції сидінь
- М-керма
- музики Harman Kardon
- можливо М-пакету...
...ну і.... та й, мабуть, все. Все решта хотілося б, але не критично.
Перші враження:
Що зроблено:
- власне ремонт авто, рихтовка і малярка. По факту вийшло, що фарбувати потрібно було ледь не всі елементи кузова (мається на увазі крім даху-стойок-пройомів). Але фарба була дууже вдало підібрана, і я так і не бачу різниці в кольорі. Хоча до самої малярки і особливо поліровки після є претензії.
- зроблено нюанси по ходовій, що були від удару (на БМВ сервісі на південному). Ціни на запчастини - плачу на лексусом знову
- одягнуто в нові зимові шини Bridgestone LM-0005
- диски потребували реставраці, то заодно пофарбовані в темний бронзовий колір (робив Ziro-cool у Брюховичах)
- поставлене європейське ліве дзеркало
- зроблений антихром вікон
- заклеїні фари плівкою
- зняте тонування з передніх вікон
- звісно хімчистка
- зроблено ТО + розвал (на 32000км), ТО там же на БМВ сервіс на південному, все по оригіналу, розвал на Ірен
Що хочеться або планується зробити:
- поправити найбільший косяк, який допустив маляр: не заклеїв чорний текстурний пластив арок при поліроці. Має тепер його перефарбовувати весь
- витягнути вмятину на багажнику без фарбування (ще не дійшли руки)
- нормально відполірувати все авто
- прошити фари на Європу (навіть не цікавився ціною ще)
- прошити все авто на Європу (500$, додасть рідну хорошу навігацію, забере всі згадки про милі з приборки, давить жаба)
- зробити задні жовті повороти (перепайка - дорого і всерівно буде трохи червонувате. Повна заміна - ще дорожче, тому не впевнений чи буду робити)
Що по ціні?
Як завжди, з усіма вже зробленими роботами вийшло більше ніж розраховував навіть по верху, але все ще нижче ніж ціна найдешевшого рестайла на РІА
Станом на зараз проїхав 4тис кілометрів. Рівень масла на максимумі, помилок тема (тьху-тьху). Дивимося, що буде далі.
Історія як все починалося: Отже, що ми маємо:
) і ще раз для цікавості катнувся на напакованому (адаптивними амортами, активним стабом, в ідеальній комплектації) F15. І настільки запав в душу, що постійно моніторив їх. BMW X3 30i (2л на 248кс), 2022 модельний і реальний рік (рестайл), повний привід, обвіс Х-лайн, 32тис.км пробігу.
Удар без жодної спрацьованої подушки. Єдине пошкодження під переднім бампером - датчик зовнішньої температури і якийсь кронштейн, навіть пінопласти рідні. Проте майже кожна деталь по колу мала косяки: щось було куплено в колір, щось куплене і просто фарбувалося, щось рятувалося.
Що є по комплектації (з того, що мені важливо, або просто приємно):
- 3ох зонний клімат
- безключовий доступ
- чорна стеля і панорама
- Adaptive LED (але в американській версії він не вирізає зустрічні, тільки переключає ближнє-дальнє
, треба шити)- якісь там покращені сидіння (мені важливо, що валик під коліна висовується)
- підігрів керма
- повністю цифрова приборка
- безпровідний CarPlay i AndroidAuto
- контурна підсвітка салону
- сліпі зони
- керування жестами (дуже скептично ставився, але тепер постійно користуюся, дуже зручно)
- задня камера і парктроніки по кругу
- Hi-Fi музика (краща за базову і значно краща за таурегову, але не Harman Kardon)
- відкривання багажника ногою-під-бампер (працює через раз
)- тримання в смузі (виключив і забув), CitySafety
здається все...
Чого нема? Та багато чого, то ж БМВ, там список безкінечний, але більшість доступне вже з 3.0л двигуном. Проте те, чого не вистачає:
- адаптивного круїзу
- вентиляції сидінь
- М-керма
- музики Harman Kardon
- можливо М-пакету...
...ну і.... та й, мабуть, все. Все решта хотілося б, але не критично.
Перші враження:
Що зроблено:
- власне ремонт авто, рихтовка і малярка. По факту вийшло, що фарбувати потрібно було ледь не всі елементи кузова (мається на увазі крім даху-стойок-пройомів). Але фарба була дууже вдало підібрана, і я так і не бачу різниці в кольорі. Хоча до самої малярки і особливо поліровки після є претензії.
- зроблено нюанси по ходовій, що були від удару (на БМВ сервісі на південному). Ціни на запчастини - плачу на лексусом знову
- одягнуто в нові зимові шини Bridgestone LM-0005
- диски потребували реставраці, то заодно пофарбовані в темний бронзовий колір (робив Ziro-cool у Брюховичах)
- поставлене європейське ліве дзеркало
- зроблений антихром вікон
- заклеїні фари плівкою
- зняте тонування з передніх вікон
- звісно хімчистка
- зроблено ТО + розвал (на 32000км), ТО там же на БМВ сервіс на південному, все по оригіналу, розвал на Ірен
Що хочеться або планується зробити:
- поправити найбільший косяк, який допустив маляр: не заклеїв чорний текстурний пластив арок при поліроці. Має тепер його перефарбовувати весь
- витягнути вмятину на багажнику без фарбування (ще не дійшли руки)
- нормально відполірувати все авто
- прошити фари на Європу (навіть не цікавився ціною ще)
- прошити все авто на Європу (500$, додасть рідну хорошу навігацію, забере всі згадки про милі з приборки, давить жаба)
- зробити задні жовті повороти (перепайка - дорого і всерівно буде трохи червонувате. Повна заміна - ще дорожче, тому не впевнений чи буду робити)
Що по ціні?
Як завжди, з усіма вже зробленими роботами вийшло більше ніж розраховував навіть по верху, але все ще нижче ніж ціна найдешевшого рестайла на РІА
Станом на зараз проїхав 4тис кілометрів. Рівень масла на максимумі, помилок тема (тьху-тьху). Дивимося, що буде далі.
..з багаторічного досвіду малювання текстурного пластику на мотику -це на один -два роки 
але в глянці то буде циганщина 
