Форум Львівського Тюнінг Клубу

[cat-yellow]

а шо тут дешеві моти?

[g0nzales]

Дешеві моти тіко ті, в яких з доками проблеми :)

[hitlos]

cat-yellow, f4i там 2500 тут 4500. Штраф 300. 4500-(2500 +300) = 1700 профіт

[Kritik]

cat-yellow, диви який бандіт в Кракові є
за 2200

http://olx.pl/oferta/suzuki-gsf-650-n-b ... 4b654210bc

я б купив

[LEgEnDA]

cat-yellow, f4i там 2500 тут 4500. Штраф 300. 4500-(2500 +300) = 1700 профіт

в нас і за 3800 можна знайти. Не факт шо там за 2500 не жмур.

Зареєструй, застрахуй!!!, - ше тих самих 300.

Профіт? а потім продати?

[Dexter]

а розтаможка мотоциклів і скутерів дуже дорога?

[hitlos]

LEgEnDA, так і там можна знайти дешевше і тут може бути жмур. Я про ф4і то наприклад написав так щоб вже взяти. Вибір значно більший, продати ноу проблем загнав в перемишель на площадку за пів ціни та й по всьому. А вобше то всьо від бідності давай кредит на мт-10

[hitlos]

Dexter, розтаможка нє, пдв дороге. При ціні мота 2500-3000 розтаможка потяне на 1400-1700

[Total]

з точки зору економіки сігаретовози - святі порівняно з контрабандистами, які працюють на імпорт

З точки зору економіки п. Доктор правий. Вони продають вироблені тут товари там за валюту і цю валюту тратят тут. Інша справа легально це робиться чині.... Але їх може осуджувати не країна де всередині держави 45% ринку знаходиться в тіні (інакше кажучи є нелегальним).

[RULES]

сірий і чорний експорт не є шкідливим для економіки держави, з якої він здійснюється навідміну від сірого\чорного імпорту, який є абсолютно шкідливим

[may]

сірий і чорний експорт не є шкідливим для економіки держави

Тобто, осадження більшості прибутку на офшорі, сплата податків і отримання доходу ТАМ не є шкідливим?

[user106]

Товар вивозиться з України, всі податки залишаються тут, ще й плюс ПДВ, яке при офіційному експорті треба було б повернути.

[vplvua]

сірий і чорний експорт не є шкідливим для економіки держави, з якої він здійснюється навідміну від сірого\чорного імпорту, який є абсолютно шкідливим

Згідний.
А тепер дивіться. Машини на польських номер (ті що 5/10) платять гроші в страхові компанії Польщі (від 400 злотих), платять за техогляд в Польщі (100-160 злотих). Цим піднімають ринок Польщі. Як щось забув, додайте.

А, ще займаються утилізацією старих польських машин.

[user106]

З другої сторини вони в нас заправляються, правда імпортним паливом, але поливина вартості пального це податки, акциз і т.д., а ще в нас обслуговуються, правда з/ч теж імпортні, але і за них держава отримала митні збори. А дехто з польських блях мають навіть нашу цивілку.

[Olexandr]

сірий і чорний експорт не є шкідливим для економіки держави, з якої він здійснюється навідміну від сірого\чорного імпорту, який є абсолютно шкідливим

Згідний.
А тепер дивіться. Машини на польських номер (ті що 5/10) платять гроші в страхові компанії Польщі (від 400 злотих), платять за техогляд в Польщі (100-160 злотих). Цим піднімають ринок Польщі. Як щось забув, додайте.

А, ще займаються утилізацією старих польських машин.

ну вони переважно і порушують закони Польщі

[user106]

Всі проблеми з польськими авто зникнуть, якщо відмінити акциз на автомобілі. Але наш през. володіє концерном "Богдан", якому(концерну) зразу прийде [цензура]. Бо то гімно, яке він виготовляє по ТАКІЙ ЦІНІ ніхто не купить.

P.S. В Бундесі доречі будуть доплачувати 5000 євро за покупку електромобіля.

[hitlos]

Акциз насправді не дуже великий. Значно більше віджерає ПДВ. Але якщо це все повідміняти в нас буде не країна а шрот. Треба відміняти акцизи і розмитнення на нові авто і вводити великі подтки на старі.

[user106]

Акциз насправді не дуже великий. Значно більше віджерає ПДВ. Але якщо це все повідміняти в нас буде не країна а шрот. Треба відміняти акцизи і розмитнення на нові авто і вводити великі подтки на старі.

Який шрот в нас Євро-5 . А шрот в нас зарас, бо середній вік авто в Україні більше двадцяти років. Ринок авто сам почне омоложуватись, якщо будуть менші ціни. І ПДВ при імпорті можна повернути, просто не всі продавці б.у. авто хочуть з тим заморочуватись. Тобто там повернув, а в нас заплатив.

[telko]

Всі проблеми з польськими авто зникнуть, якщо відмінити акциз на автомобілі. Але наш през. володіє концерном "Богдан", якому(концерну) зразу прийде [цензура]. Бо то гімно, яке він виготовляє по ТАКІЙ ЦІНІ ніхто не купить.

І курс за декілька міс политить в 100+...

[telko]

Акциз насправді не дуже великий. Значно більше віджерає ПДВ. Але якщо це все повідміняти в нас буде не країна а шрот. Треба відміняти акцизи і розмитнення на нові авто і вводити великі подтки на старі.

+1