Форум Львівського Тюнінг Клубу

[RULES]

10 - я б 92гий навіть б не пробував на розподіленому впорскуванню

[Vasiliyyy]

Ступінь списку- то компресія?

[САХАР]

RULES, скількі тих двигунів бачив вони живуть своїм життям і на кращому бензині.Хіба добити його зєкономивши гривню на літрі.Хоча та економія тількі на словах є.В мене 10 літрів Шелл 95 вистарчає на 150 км.і знаю що тре заправляти,з Авіаса,Укрнафти то 120 км.по місту

[Vasiliyyy]

Давай для порівняння шелівські 92 і 95.

[САХАР]

Давай для порівняння шелівські 92 і 95.

Я не лью другу ніколи бо по витраті палива
до пятого вийде 1-1 по ціні

[Vasiliyyy]

Мене цікавить технічно: на такому двигуні в чому буде різниця: в тязі, витраті чи шось інше буде шкодити мотору?

[САХАР]

Vasiliyyy, залий,заведи і почуєш.На всіх тсі з америки пише 91-95 на баку,тре глянути що мпі пише.

[Vasiliyyy]

Е85 пише)))) (то multifuel)

[AndrewK]

Від мотора залежить. В мій ВВХ 92/95й лити без великої різниці. Тупа ситуація, але розхід на 92му чуть менший, перевірено сеат-клубом. А от спитряги вона не любить, мадяри збільшили вміст з біоетанолу з 5% до 10%, то я плювався страшнно, хоч і допуск по даташіту двигуна є. А от е85 тупо заборонно.
1,6мрі - залежить який, якщо 8кл, то він того ж покоління, 92й лити можна спокійно, в 16кл я би того не робив

[Vasiliyyy]

8 клапанів.

[RULES]

То від клапанів мало залежить. Треба дивитись на літрову потужність і тип системи живлення, а в першу чергу - в те що під кришкою баку написано

[AndrewK]

ш
То від клапанів мало залежить. Треба дивитись на літрову потужність і тип системи живлення, а в першу чергу - в те що під кришкою баку написано

Так на тому ж блоці і літрова ротужність різна залежно від голови, а там і прошивка, і ступінь стисканні може різна бути.

[RULES]

Того й питаюсь щодо ступені стиску. Зазвичай де 10 і вище, то там і літрова вже норм і 92й рідко підходить

[AndrewK]

На 1,6мрі залежно від виконання переважно 102-105 лисих. Літрова звісно вища ніж на ВВХ, але далеко не втікла. Хоча прошивка там адова, в місті жре як бегемот і ніфіга не їде

[g0nzales]

буде шкодити мотору

Саме так, якщо заливати бенз із октановим числом нижче 93 у двигун зі степенем стискання 10,5+
Для користувачів більшість виробників на лючку паливного бака пише про це.

Вище октанове число = менше імовірність детонації та більша віддача сил/моменту, відтак менше доводиться тиснути педальку, що веде до економії палива на км пробігу.

Але, враховуючи паливну корекцію блоку керування двигуном, аби відчути всі позитивні моменти треба викатати мінімум бак, або і два, нового палива.

[Dexter]

Vasiliyyy, у нас степінь 10.3 або 10.5, в залежності від модифікації
в мене на BSE 10.5, а твій двигун походу повний аналог мого, лише з кованими поршнями(для е85)

[vovka]

Ступінь списку- то компресія?

Ні.
Компресія величина змінна - залежно від стану мотора, кілець, клапанів і т.п.

Ступінь стиску - величина проектована виробником, конструктивна. Ти її можеш поміняти хіба що шліфанувши гбц, або розточивши блок.

А бензин то простіше повірити виробнику.
Бо ступінь стиску сама по собі ще не про все говорить, є багато конструктивних особливостей які впливають на детонаційну стійкість (8в чи 16в, турбіна чи ні, розподілений вприск чи прямий, і т.п.). В нових мазд атмосферних там степінь така, що вазовська девятка навіть на 100 бензину на такій степені не поїде.

p.s. в мене у форді 11. Про 92 навіть не думаю. Про 100 думаю но дорого

[topper]

Заправився газом на UPG - розхід потішив, проїхав 300 км, натомість на бдсм - проїжджав до 250 км.

[jetros]

А в мене ситуація наоборот. Донедавна заправлявся тільки на ЮПЖ(Винники), попробував БРСМ (Стрийська) і тільки там і заправлявся. Кілометраж радує...ну і знижка звичайно!

[shaman]

Не перший рік на бромі заправляю і газ, і бензин, і дизель. Все гуд, ціна виходить найнижча
Єдине що відсутність сервісу і дикі черги, от це реально вбиває