Таксист на бляхах чи номерах?mister_X писав: а я мазді міняв тосол , то таксист просив йому дати те, що злив і при мені ту бадягу процідив та долив ... пс. тосолу вже було 1.5 роки
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
вважай що новий нащо міняв ?mister_X писав: тосолу вже було 1.5 роки
в мене фордовський 10 років годєн. Ну я на 7 році поміняв )))
- mister_X
- Повідомлень: 6311
- З нами з: Сер, 20 серпня 2008, 00:57
- Ім'я: Юра
- Стать: чоловік
- Авто: на разі без тачки :)
- Звідки: Lemberg
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 1 раз
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
vovka, ой довго історія...
Пічалька , яка роз'їла патрубки, радіатор пічки, вбила помпу
А ще кажуть, може й потім нову прокладку гбц
Славнозвісна червона хепа.
Ідаааавайте без тих під..в про неї
Пічалька , яка роз'їла патрубки, радіатор пічки, вбила помпу
А ще кажуть, може й потім нову прокладку гбц
Славнозвісна червона хепа.
Ідаааавайте без тих під..в про неї
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Стійки і мертвы буваэ тримають не стукають та не течуть але так як вони тримають не всім підходить.В мене мої б.у.купили ще за 250грн на Кадді та їздять а я на металл хтів здати.andreyclk писав: стійки якщо вони тримають ,не стукають і не течуть
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- telko
- Повідомлень: 2514
- З нами з: Нед, 02 вересня 2012, 02:57
- Стать: чоловік
- Авто: diesel power
- Дякував (ла): 55 рази
- Подякували: 41 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Я теж взяв нові, а старі продав за 500грн.шт.САХАР писав: Стійки і мертвы буваэ тримають не стукають та не течуть але так як вони тримають не всім підходить.В мене мої б.у.купили ще за 250грн на Кадді та їздять а я на металл хтів здати.
-
- Повідомлень: 3403
- З нами з: Нед, 24 січня 2010, 15:53
- Ім'я: Ігор
- Стать: чоловік
- Авто: Опель Омега Б Газ 53 V8
- Звідки: Lemberg
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Мдеее бачу психіатр деякими унікумами не нарадується,
Коли ти їдеш і міняєш 80% ходової це означає що ти до того їздив з елементами які можуть призвести до дтп.
Людина на бляхах приїхала замінити те що її трубує , навіть якщо б поміняли одні стоєчки, це знак того що людина слідкує за тех станом машини,але ж простіше розвести срач на 2 сторінки
Коли ти їдеш і міняєш 80% ходової це означає що ти до того їздив з елементами які можуть призвести до дтп.
Людина на бляхах приїхала замінити те що її трубує , навіть якщо б поміняли одні стоєчки, це знак того що людина слідкує за тех станом машини,але ж простіше розвести срач на 2 сторінки
Пі по новому
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
скажем так. 80% міняється якщо наприклад ті ж сайленти в стані, коли ще нічого не гримить, але стан їх візуально вже на "ще чуток поїзде". То чого б їх не замінити???
У випадку ж багатоважільних E39 чи Multilink від Volvo, ти замахаєшся їздити по одній деталі міняти, а потім ще й розвал-сходження кожен раз робити
У випадку ж багатоважільних E39 чи Multilink від Volvo, ти замахаєшся їздити по одній деталі міняти, а потім ще й розвал-сходження кожен раз робити
VAG вже не той
- Dexter
- Повідомлень: 10963
- З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
- Стать: чоловік
- Авто: Audi A4
- Дякував (ла): 37 рази
- Подякували: 187 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
САХАР писав: мої б.у.купили ще за 250грн на Кадді та їздять, а я на металл хтів здати.
Work hard! Play hard!
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Dexter, а то не смішно-б.у.стойкі які мають люфт та не тримають ідуть на металл.Ті що в кращому стані продаються по 30 долл це 12+рік а старіші 20-25 долл штука.Позвонив мужик що в нього взагалі одна вмерла і грошей нема.Запропонував ті що в сараї лежали він одобрив.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
При заміні двух ричагів міняти 80% підвіски?RULES писав: У випадку ж багатоважільних E39 чи Multilink від Volvo
Я розумію шо писати то не робити але пишіть як ви робите !!!
Ніхто з тих хто пише про 80% ходовки так не робить а якщо робить то хіба добиваєв хлам і там вибору немає !!!
Поміняти в авто ходовку в оригіналі біля 1000уо
Підшипники ступиці ориг втикнули за 3 місяці -міняєм усю ходовку,стойки стабілізатора втикнули за 6 місяців -міняєм усю ходовку,шарова утикнула-знову усю ходовку?! Знаєте ті казки ідіть розкажіть працівникам СТО які кожен день стикаються з такими золотими їздаками як ви!!!
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
andreyclk, він має на увазі Б-4 там думаю частково і то саленблокі і стойкі стаба скорше всього або Ланос де то коштує як два ричага в Ауді наприклад
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
САХАР, Незнаю про ланос але до Б4 80% ховдовки явно в 200уо не стане!
Якщо купляти металолом на шротах то може і та а норм запчастини біля 1000уо крути не крути,тому вважаю ті усі розмови про заміну усієї ходовки при заміні сайлентів казками надобраніч
А про ренджі,мерси на пневмі я промовчу,ато тут скажуть шо там ніщіброди бо замінюють максимум по дві подушки а не усю ходовку
Якщо купляти металолом на шротах то може і та а норм запчастини біля 1000уо крути не крути,тому вважаю ті усі розмови про заміну усієї ходовки при заміні сайлентів казками надобраніч
А про ренджі,мерси на пневмі я промовчу,ато тут скажуть шо там ніщіброди бо замінюють максимум по дві подушки а не усю ходовку
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
andreyclk, я по Б-4 не спец я порахую Гольф 5 там дорожче мало б бути.
4 стойкі 160долл передні сайлентблокі і задні 50 долл гора в оригіналі шарові вічні стойкі стаба най 100долл всі 4.400 навіть не вийшло.
4 стойкі 160долл передні сайлентблокі і задні 50 долл гора в оригіналі шарові вічні стойкі стаба най 100долл всі 4.400 навіть не вийшло.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
З цін по Б4. Я ніде не казав, що завжди все міняється, при кожнному відвідуванню СТО. Я казав що означає перетряхнути ходову і що в деяких випадках в цьому є зміст. Але 2 рази за 200к вже міняв все комплексно(до 80%).
Б4 - передні масляні ППД стойки по саксу - по 70$(саме такі і ставив), задні - десь по 40-50$.
Опорні 4*15$ десь. пильники-відбійники ще 10-20$.
Набір гумок, стойок стаба в передню підвіску - якщо норм виробник, то до 70$ за передок максимум.
Передні гальмівні бліни+колодки - якщо ATE то вроді до 80$ за передок.
Ричаги - нема змісту міняти саме залізо, хіба погнути його.
Рульові тяги, наконечники - макимум 100$. може і до 80.
Шарові - не памятаю, але не дорогі
Б4 - передні масляні ППД стойки по саксу - по 70$(саме такі і ставив), задні - десь по 40-50$.
Опорні 4*15$ десь. пильники-відбійники ще 10-20$.
Набір гумок, стойок стаба в передню підвіску - якщо норм виробник, то до 70$ за передок максимум.
Передні гальмівні бліни+колодки - якщо ATE то вроді до 80$ за передок.
Ричаги - нема змісту міняти саме залізо, хіба погнути його.
Рульові тяги, наконечники - макимум 100$. може і до 80.
Шарові - не памятаю, але не дорогі
VAG вже не той
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
короче перетряхнути нормально ходову на Б4 - в районі 400-600$. десь так і виходило. Думаю для бляхаря це кощунська сума для такого авто)))
VAG вже не той
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
RULES, ти вже нарахував 600 уо і то не вся ходовка + робота
Правда з твого акаунту
Ти може і не писав а вище тебе писалиRULES писав: Я ніде не казав, що завжди все міняється, при кожнному відвідуванню СТО
Правда з твого акаунту
Востаннє редагувалось Сер, 14 червня 2017, 23:21 користувачем andreyclk, всього редагувалось 1 раз.
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
На 100тис ти перебрав 80% !!! На 100 і не все зразу тому вважаю розмову про заміну 80% ходовки при заміні зайлентів чи стойок ,можна закривати !!!RULES писав:короче перетряхнути нормально ходову на Б4 - в районі 400-600$. десь так і виходило. Думаю для бляхаря це кощунська сума для такого авто)))
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
ну я за себе відповідаю, а не за інших.andreyclk писав:RULES, ти вже нарахував 600 уо і то не вся ходовка + роботаТи може і не писав а вище тебе писалиRULES писав: Я ніде не казав, що завжди все міняється, при кожнному відвідуванню СТО
і що такого в тій сумі страшного?
як на мене адекватно, враховуючи, що це ціни за найкращі запчастини. дорожче тільки оригінал. Авто має відповідати заробіткам, щоб не було як описано вище, коли ставлять бу стойки))). краще б жигуля купили і підтримували б його в ідеалі
VAG вже не той
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
ніні. якраз все нараз мінялось. вже було 2 таких заїзда по ходовій, коли одразу в неї вкидувалось 500+$.andreyclk писав:На 100тис ти перебрав 80% !!! На 100 і не все зразу тому вважаю розмову про заміну 80% ходовки при заміні зайлентів чи стойок ,можна закривати !!!RULES писав:короче перетряхнути нормально ходову на Б4 - в районі 400-600$. десь так і виходило. Думаю для бляхаря це кощунська сума для такого авто)))
між тим були малі заїзди, коли тільки стойки стаба і там 1 наконечник наприклад, але то я не називаю - замінити ходову
VAG вже не той
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 85 гостей