Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
- Dexter
- Повідомлень: 10963
- З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
- Стать: чоловік
- Авто: Audi A4
- Дякував (ла): 37 рази
- Подякували: 187 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
коли нарешті купив дешеві бляхи:
https://auto.ria.com/auto_bmw_318_18723470.html ,чувак хоче обмінятись на інші бляхи, шоб знов влетіти в зупинку
https://auto.ria.com/auto_bmw_318_18723470.html ,чувак хоче обмінятись на інші бляхи, шоб знов влетіти в зупинку
Work hard! Play hard!
- M@sTeR
- Повідомлень: 2320
- З нами з: Сер, 06 жовтня 2010, 21:10
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: BMW 525iA
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Все це класно, але заборона на перегруз призведе до збільшення цін чуть не в два рази на деякі товари. Працював з піском трохи в Іф.обл.. Карєр продає 1тонну за 40-50 грн, на Цементно-шіферному заводі в Іф. платять 100-120грн/тонна. Солярки на круг йде 70-75л. Порахуєм як везе 40 тонн.Dexter писав:від збільшення фінансування не пропадуть далекобійники, які везуть подвійний перегруз, особливо літом в жаруAnGeL писав: фінансувались дороги цього року
імхо, можна покращити дороги не більшим фінансуванням, а ліквідацією перегрущених фур ( з гранатомета )
Пісок 40т*40грн=1600 грн
Солярка 70л*20грн=1400грн
Зп водія 200-250грн
Разом затрати 3200, На вигрузці власник отримує +/- 4000грн. Заробіток 800-1000грн чистими...
А як повезе 20тонн скажем? То навіть на ЗП водія не заробить, не кажучи вже про власний прибуток.
Подорожчає пісок, щебінь, цемент, інші буд. матеріали.... Тут так все зв'язано шо ппц. Але щось з цим робити треба таки...
Всё лучшее случаеться неожиданно...
- Kirik
- Повідомлень: 4093
- З нами з: Пон, 19 липня 2010, 17:16
- Ім'я: Петро
- Стать: чоловік
- Авто: Escort Mk2 coupe,Volvo Power
- Звідки: Leopolis
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 9 рази
- Контактна інформація:
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
та не з труни закидав оголошенняVasiliyyy писав: Він хоч живий лишився?
Lemberg Racing Team
097 158 17 3О
097 158 17 3О
- Varvas
- Повідомлень: 434
- З нами з: Чет, 01 вересня 2016, 13:13
- Стать: чоловік
- Авто: пішохід
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 0
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
M@sTeR писав: Подорожчає пісок, щебінь, цемент, інші буд. матеріали...
у Львові трохи інакше, частково пісок є в межах 15-30 км від міста.
щебінь та й пісок також гуртом доставляють залізницею у різні точки навколо міста і вже звідти меншими машинами (5-15 куб.) безпосередньо до замовника
- gooliver
- Повідомлень: 2127
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 145 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
andreyclk, ти знову у мене питаєш якихось цифр?? Я все ще чекаю економічного обгрунтування від вас, його так і не було.
Зараз з бляхарів у державу грошей не йде, але йде з розмитнення. З прийняттям закону розмитнення зупиниться і це вже ваша справа щоб порахувати і показати переваги того, що легалізація дасть більше доходів ніж розмитнення, або не дасть.
А про платон і перегруз - так, у багатьох країнах так є і власне впроваджувати таку систему збираються в Україні через декілька років, коли вже закуплять вагові комплекси і запрацює дорожній фонд. Тоді грузовики більше 10т будуть платити за проїзд, що є економічно обгрунтовано, хоча і дивно звучить.
Зараз з бляхарів у державу грошей не йде, але йде з розмитнення. З прийняттям закону розмитнення зупиниться і це вже ваша справа щоб порахувати і показати переваги того, що легалізація дасть більше доходів ніж розмитнення, або не дасть.
я дохтору вже скидав лінки на дослідження, бачу і тобі не зашкодить їх почитати. Податок на дороги був і є, але повторюю вдесяте НА ДОРОГИ він не направлявся НІКОЛИ! Він ішов як і всі у загальний бюджет, а звідти на дороги виділяли копійки. Лише десь у 12му році уряд азарова хотів зробити дорожній фонд і щоб ці гроші йшли безпосередньо на дороги, але тоді верховна рада так і не приймала цей законопроект. А вже лише з приходом пивоварського після майдану його почали педалювати і омелян таки дотиснув і з 18го року лише почнуть перенаправляти відсоток з податку на дороги власне на дороги у дорожній фонд.andreyclk писав: ЗА януковиче тоже був чіткий податок з палива на ремонт доріг .ХІба не?!
А про платон і перегруз - так, у багатьох країнах так є і власне впроваджувати таку систему збираються в Україні через декілька років, коли вже закуплять вагові комплекси і запрацює дорожній фонд. Тоді грузовики більше 10т будуть платити за проїзд, що є економічно обгрунтовано, хоча і дивно звучить.
- Varvas
- Повідомлень: 434
- З нами з: Чет, 01 вересня 2016, 13:13
- Стать: чоловік
- Авто: пішохід
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 0
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
ти ж розумієш, що будь-які розрахунки на користь будь-якого варіанту будуть на рівні "експертних" думок і їх легко ставити під сумнів.gooliver писав: andreyclk, ти знову у мене питаєш якихось цифр?? Я все ще чекаю економічного обгрунтування від вас, його так і не було.
Зараз з бляхарів у державу грошей не йде, але йде з розмитнення. З прийняттям закону розмитнення зупиниться і це вже ваша справа щоб порахувати і показати переваги того, що легалізація дасть більше доходів ніж розмитнення, або не дасть.
моя думка така, що легалізація (річна плата і т.п.) забере частину машин, які розмитнюються по новому, але є і завжди будуть люди, які купують тільки нові авто, або авто віком до 3-5 років і їм [цензура] всі ті 10-15 річні бляхи.
повторюсь, що в ідеалі потрібно, щоб було можливим розмитнити авто з євро4 по тих же ставка, що є для євро5, як компенсатор їхньої шкідливості можна було б запровадити річний податок за різницю у викидах. вроді у німеччині так і є там податок розраховується з різниці між тим, що пеервищує 95г СО2, і він не такий вже великий, як тут кажуть.
тоді б було все чесно, хочеш платити менше - дозаробляй гроші на кращу машину, не хочеш чекати - купуй дешевшу машину, але щорічно компенсуй надмірні викиди.Налог по выбросу СО2 определяется в зависимости от массы (г/км) производимого в атмосферу углекислого газа на 100 км пути. Данные по выбросам СО2 устанавливает непосредственно производитель автомобилей, каждый лишний г/км загрязнения свыше планки в 95 г/км обойдется владельцу в 2 евро в год (нормы 2014 г.).
зараз у нас виходить є ембарго на машини до євро5, навіть по старих акцизах євро4 не розмитниш, за любі гроші. це взагалі нонсенс.
- Dexter
- Повідомлень: 10963
- З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
- Стать: чоловік
- Авто: Audi A4
- Дякував (ла): 37 рази
- Подякували: 187 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
ти хоч сказати шо розхід фури яка тягне 20 тонн і яка тягне 40 тонн - одинаковий?M@sTeR писав: Пісок 40т*40грн=1600 грн
Солярка 70л*20грн=1400грн
Зп водія 200-250грн
Work hard! Play hard!
- AndrewK
- Повідомлень: 10065
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Ага, як раз сказати хтів.Dexter писав:ти хоч сказати шо розхід фури яка тягне 20 тонн і яка тягне 40 тонн - одинаковий?M@sTeR писав: Пісок 40т*40грн=1600 грн
Солярка 70л*20грн=1400грн
Зп водія 200-250грн
Хоча як би там не було, перегрузчиків треба дибати і дибати. Бо то ж вони, виродки, колійність роблять
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- cat-yellow
- Повідомлень: 13806
- З нами з: П'ят, 15 травня 2009, 18:20
- Ім'я: Михайло
- Стать: чоловік
- Авто: різні :)
- Звідки: Червоноград/Краків
- Дякував (ла): 222 рази
- Подякували: 72 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
І найцікавіше те, що державі збитків - багато, людям теж; зато бл... 800 гривень заробив
- gooliver
- Повідомлень: 2127
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 145 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
не зовсім, залежно ким зроблені розрахунки. Але для того вони і потрібні, щоб була аргументована дискусія, а не так, як зараз. Потрібні з різних сторін, різні цифри.Varvas писав: ти ж розумієш, що будь-які розрахунки на користь будь-якого варіанту будуть на рівні "експертних" думок і їх легко ставити під сумнів.
так, але, думаю, їх залишиться одиниці, навіть 2-3річні машини будуть більшість приганяти на легалізованих бляхах, оскільки так можна суттєво зекономити.Varvas писав: моя думка така, що легалізація (річна плата і т.п.) забере частину машин, які розмитнюються по новому, але є і завжди будуть люди, які купують тільки нові авто, або авто віком до 3-5 років і їм [цензура] всі ті 10-15 річні бляхи.
Про євро4 я з тобою згідний, можна навіть не вводити екологічний податок, всерівно це і близько не дасть завезти стільки всякого хламу, скільки ЩЕ ДОДАТКОВО завезеться під легалізацією.
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Прочитай остані повідомлення я тобі усі цифри привівgooliver писав: Я все ще чекаю економічного обгрунтування від вас, його так і не було.
Я кого лєшого розмитнення припиниться.Ти в якій країні живеш?gooliver писав: З прийняттям закону розмитнення зупиниться
АВто старше 2010 року розмитнити нереально
ДАний закон не стосується автомобілів з Євро 5 тому їх і дальше будуть розмитнювати.Та навіть якби і стосувався порахуєм
При вартості авто 5тис уо розмитненння по новому закону 2тис уо
Якщо гнати на бляхах то потрібно заплатити поляку щоб тебе зробили співвласником,заплатити ТО ,Страхівку і кожен рік платити 200-500уо
ТАкщо вигоди тут немає.
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
От азаров [цензура] гроші на дороги не направляв а гройсман красава всі гроші на дороги направив ,а от за кого почали робити дороги не підскажеш??gooliver писав: Податок на дороги був і є, але повторюю вдесяте НА ДОРОГИ він не направлявся НІКОЛИ!
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Як вона забере ? закон не буде діяти на авто новіше 2010 року і вище написав що це булоб економічно не вигідноVarvas писав: моя думка така, що легалізація (річна плата і т.п.) забере частину машин, які розмитнюються по новому
Як ,особисто ти, пропонуєш це зробити?Varvas писав: повторюсь, що в ідеалі потрібно, щоб було можливим розмитнити авто з євро4 по тих же ставка
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Я вже 5 раз написав що новий закон не буде стосуватись авто 2010 року і новіше а ти бачу пости не читаєш а коментуєш.Цифри я тобі привів ти їх дальше не бачиш?gooliver писав: так, але, думаю, їх залишиться одиниці, навіть 2-3річні машини будуть більшість приганяти на легалізованих бляхах, оскільки так можна суттєво зекономити.
- Varvas
- Повідомлень: 434
- З нами з: Чет, 01 вересня 2016, 13:13
- Стать: чоловік
- Авто: пішохід
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 0
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
маю на увазі, що частина тих, хто планував у наступному році приганяти собі євро5 і 2010 року у випадку реалізації річної плати за бляхи виберуть дешевший старіший варіант машини+річна плата. я особисто так зроблю, з 99% ймовірністю.andreyclk писав: Як вона забере ? закон не буде діяти на авто новіше 2010 року і вище написав що це булоб економічно не вигідно
особисто ніяк, бо я не є суб"єктом законодавчої ініціативи.andreyclk писав: Як ,особисто ти, пропонуєш це зробити?
тому підтримую будь-який рух спрямований на те, щоб авто ставали доступнішими, у т.ч. річну плату і тому подібне.
- gooliver
- Повідомлень: 2127
- З нами з: Вів, 08 березня 2016, 18:46
- Ім'я: Dmytro
- Стать: чоловік
- Авто: тракторний табурег
- Номер: ніпрощо
- Дякував (ла): 131 рази
- Подякували: 145 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
andreyclk, які, [цензура], цифри?? ставки "абонплати" і те, що сотні тисяч заплатять по 200євро, а зараз не платять нічого? це, по твоєму достатня аргументація доцільності???
то такий перекос ти вважаш справедливий?? якщо я маю гроші на свіжу тачку - так я ще й маю платити за розмитнення, а на стару рухлядь у мене ще й пільги по розмитненню???andreyclk писав: Я вже 5 раз написав що новий закон не буде стосуватись авто 2010 року
Так, Гройсман особисто направив гроші, ще й особисто асфальт у ямки закидував А за кого почали ремонтуватися?? Чи тобі показати видатки на утримання і ремонт ВСІХ доріг, а не тільки цільові програми на міжнародні траси типу Київ-Чоп, що готувалися під євро і ще деякі цільові видатки? З 2008го року на утримання всіх доріг виділяли в середньому не більше 3млрд грн, що є ніщо для 170тис.км.andreyclk писав: От азаров [цензура] гроші на дороги не направляв а гройсман красава всі гроші на дороги направив ,а от за кого почали робити дороги не підскажеш??
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
Ну якщо для тебе 100млн є в рік то копійки то скачи дальшеgooliver писав: що сотні тисяч заплатять по 200євро, а зараз не платять нічого? це, по твоєму достатня аргументація доцільності???
Вкотре переконуюсь,що ти перед тим як висер написати постів не читаєшgooliver писав: то такий перекос ти вважаш справедливий?? якщо я маю гроші на свіжу тачку - так я ще й маю платити за розмитнення, а на стару рухлядь у мене ще й пільги по розмитненню???
а з 2014 36 трильйонів доларів вложилиgooliver писав: З 2008го року на утримання всіх доріг виділяли в середньому не більше 3млрд грн, що є ніщо для 170тис.км.
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
100000 тис бляхарiв заплате по 200 евро =
6600 людей ввезуть авто по новiй розтаможцi=
В мене виходе +- одинаково.
6600 людей ввезуть авто по новiй розтаможцi=
В мене виходе +- одинаково.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
-
- Повідомлень: 7239
- З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
- Стать: чоловік
- Авто: Ока
- Дякував (ла): 143 рази
- Подякували: 63 рази
Re: Авто на польській реєстрації. Плюси і мінуси.
От скажи для чого мені кожен рік платити податки в польщі і платити на Україні по 200+ є в рік якщо я можу дати одноразово 2тис уо і розмитнити на себе авто?Varvas писав: маю на увазі, що частина тих, хто планував у наступному році приганяти собі євро5 і 2010 року у випадку реалізації річної плати за бляхи виберуть дешевший старіший варіант машини+річна плата. я особисто так зроблю, з 99% ймовірністю
Хто має гроші на авто 2010+ то він і купить це авто а от хто має на ланос 3500...
Ну прижене 6600 заплатять одноразово по 2000 а на бляхах 1-ий рік по 200,2-ий по 300,3-ій по 500САХАР писав:100000 тис бляхарiв заплате по 200 евро =
6600 людей ввезуть авто по новiй розтаможцi=
В мене виходе +- одинаково.
Думаю дальше пояснювати змісту немає,я так думаю?!
А якщо не приймуть закон то і дальше не будуть платити і получиться заплатять тільки ті хто офіційно розмитнювати буде .Правильно?
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 73 гостей