Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Dexter]

коли нарешті купив дешеві бляхи:


https://auto.ria.com/auto_bmw_318_18723470.html ,чувак хоче обмінятись на інші бляхи, шоб знов влетіти в зупинку

[Vasiliyyy]

Він хоч живий лишився?

[M@sTeR]

фінансувались дороги цього року

від збільшення фінансування не пропадуть далекобійники, які везуть подвійний перегруз, особливо літом в жару
імхо, можна покращити дороги не більшим фінансуванням, а ліквідацією перегрущених фур ( з гранатомета )

Все це класно, але заборона на перегруз призведе до збільшення цін чуть не в два рази на деякі товари. Працював з піском трохи в Іф.обл.. Карєр продає 1тонну за 40-50 грн, на Цементно-шіферному заводі в Іф. платять 100-120грн/тонна. Солярки на круг йде 70-75л. Порахуєм як везе 40 тонн.
Пісок 40т*40грн=1600 грн
Солярка 70л*20грн=1400грн
Зп водія 200-250грн
Разом затрати 3200, На вигрузці власник отримує +/- 4000грн. Заробіток 800-1000грн чистими...
А як повезе 20тонн скажем? То навіть на ЗП водія не заробить, не кажучи вже про власний прибуток.
Подорожчає пісок, щебінь, цемент, інші буд. матеріали.... Тут так все зв'язано шо ппц. Але щось з цим робити треба таки...

[Kirik]

Він хоч живий лишився?

та не з труни закидав оголошення

[Varvas]

Подорожчає пісок, щебінь, цемент, інші буд. матеріали...

у Львові трохи інакше, частково пісок є в межах 15-30 км від міста.
щебінь та й пісок також гуртом доставляють залізницею у різні точки навколо міста і вже звідти меншими машинами (5-15 куб.) безпосередньо до замовника

[gooliver]

andreyclk, ти знову у мене питаєш якихось цифр?? Я все ще чекаю економічного обгрунтування від вас, його так і не було.
Зараз з бляхарів у державу грошей не йде, але йде з розмитнення. З прийняттям закону розмитнення зупиниться і це вже ваша справа щоб порахувати і показати переваги того, що легалізація дасть більше доходів ніж розмитнення, або не дасть.

ЗА януковиче тоже був чіткий податок з палива на ремонт доріг .ХІба не?!

я дохтору вже скидав лінки на дослідження, бачу і тобі не зашкодить їх почитати. Податок на дороги був і є, але повторюю вдесяте НА ДОРОГИ він не направлявся НІКОЛИ! Він ішов як і всі у загальний бюджет, а звідти на дороги виділяли копійки. Лише десь у 12му році уряд азарова хотів зробити дорожній фонд і щоб ці гроші йшли безпосередньо на дороги, але тоді верховна рада так і не приймала цей законопроект. А вже лише з приходом пивоварського після майдану його почали педалювати і омелян таки дотиснув і з 18го року лише почнуть перенаправляти відсоток з податку на дороги власне на дороги у дорожній фонд.

А про платон і перегруз - так, у багатьох країнах так є і власне впроваджувати таку систему збираються в Україні через декілька років, коли вже закуплять вагові комплекси і запрацює дорожній фонд. Тоді грузовики більше 10т будуть платити за проїзд, що є економічно обгрунтовано, хоча і дивно звучить.

[Varvas]

andreyclk, ти знову у мене питаєш якихось цифр?? Я все ще чекаю економічного обгрунтування від вас, його так і не було.
Зараз з бляхарів у державу грошей не йде, але йде з розмитнення. З прийняттям закону розмитнення зупиниться і це вже ваша справа щоб порахувати і показати переваги того, що легалізація дасть більше доходів ніж розмитнення, або не дасть.

ти ж розумієш, що будь-які розрахунки на користь будь-якого варіанту будуть на рівні "експертних" думок і їх легко ставити під сумнів.
моя думка така, що легалізація (річна плата і т.п.) забере частину машин, які розмитнюються по новому, але є і завжди будуть люди, які купують тільки нові авто, або авто віком до 3-5 років і їм [цензура] всі ті 10-15 річні бляхи.
повторюсь, що в ідеалі потрібно, щоб було можливим розмитнити авто з євро4 по тих же ставка, що є для євро5, як компенсатор їхньої шкідливості можна було б запровадити річний податок за різницю у викидах. вроді у німеччині так і є там податок розраховується з різниці між тим, що пеервищує 95г СО2, і він не такий вже великий, як тут кажуть.

Налог по выбросу СО2 определяется в зависимости от массы (г/км) производимого в атмосферу углекислого газа на 100 км пути. Данные по выбросам СО2 устанавливает непосредственно производитель автомобилей, каждый лишний г/км загрязнения свыше планки в 95 г/км обойдется владельцу в 2 евро в год (нормы 2014 г.).

тоді б було все чесно, хочеш платити менше - дозаробляй гроші на кращу машину, не хочеш чекати - купуй дешевшу машину, але щорічно компенсуй надмірні викиди.
зараз у нас виходить є ембарго на машини до євро5, навіть по старих акцизах євро4 не розмитниш, за любі гроші. це взагалі нонсенс.

[Dexter]

Пісок 40т*40грн=1600 грн
Солярка 70л*20грн=1400грн
Зп водія 200-250грн

ти хоч сказати шо розхід фури яка тягне 20 тонн і яка тягне 40 тонн - одинаковий?

[AndrewK]

Пісок 40т*40грн=1600 грн
Солярка 70л*20грн=1400грн
Зп водія 200-250грн

ти хоч сказати шо розхід фури яка тягне 20 тонн і яка тягне 40 тонн - одинаковий?

Ага, як раз сказати хтів.
Хоча як би там не було, перегрузчиків треба дибати і дибати. Бо то ж вони, виродки, колійність роблять

[cat-yellow]

І найцікавіше те, що державі збитків - багато, людям теж; зато бл... 800 гривень заробив

[gooliver]

ти ж розумієш, що будь-які розрахунки на користь будь-якого варіанту будуть на рівні "експертних" думок і їх легко ставити під сумнів.

не зовсім, залежно ким зроблені розрахунки. Але для того вони і потрібні, щоб була аргументована дискусія, а не так, як зараз. Потрібні з різних сторін, різні цифри.

моя думка така, що легалізація (річна плата і т.п.) забере частину машин, які розмитнюються по новому, але є і завжди будуть люди, які купують тільки нові авто, або авто віком до 3-5 років і їм [цензура] всі ті 10-15 річні бляхи.

так, але, думаю, їх залишиться одиниці, навіть 2-3річні машини будуть більшість приганяти на легалізованих бляхах, оскільки так можна суттєво зекономити.

Про євро4 я з тобою згідний, можна навіть не вводити екологічний податок, всерівно це і близько не дасть завезти стільки всякого хламу, скільки ЩЕ ДОДАТКОВО завезеться під легалізацією.

[andreyclk]

Я все ще чекаю економічного обгрунтування від вас, його так і не було.

Прочитай остані повідомлення я тобі усі цифри привів

З прийняттям закону розмитнення зупиниться

Я кого лєшого розмитнення припиниться.Ти в якій країні живеш?
АВто старше 2010 року розмитнити нереально
ДАний закон не стосується автомобілів з Євро 5 тому їх і дальше будуть розмитнювати.Та навіть якби і стосувався порахуєм
При вартості авто 5тис уо розмитненння по новому закону 2тис уо
Якщо гнати на бляхах то потрібно заплатити поляку щоб тебе зробили співвласником,заплатити ТО ,Страхівку і кожен рік платити 200-500уо
ТАкщо вигоди тут немає.

[andreyclk]

Податок на дороги був і є, але повторюю вдесяте НА ДОРОГИ він не направлявся НІКОЛИ!

От азаров [цензура] гроші на дороги не направляв а гройсман красава всі гроші на дороги направив ,а от за кого почали робити дороги не підскажеш??

[andreyclk]

моя думка така, що легалізація (річна плата і т.п.) забере частину машин, які розмитнюються по новому

Як вона забере ? закон не буде діяти на авто новіше 2010 року і вище написав що це булоб економічно не вигідно

повторюсь, що в ідеалі потрібно, щоб було можливим розмитнити авто з євро4 по тих же ставка

Як ,особисто ти, пропонуєш це зробити?

[andreyclk]

так, але, думаю, їх залишиться одиниці, навіть 2-3річні машини будуть більшість приганяти на легалізованих бляхах, оскільки так можна суттєво зекономити.

Я вже 5 раз написав що новий закон не буде стосуватись авто 2010 року і новіше а ти бачу пости не читаєш а коментуєш.Цифри я тобі привів ти їх дальше не бачиш?

[Varvas]

Як вона забере ? закон не буде діяти на авто новіше 2010 року і вище написав що це булоб економічно не вигідно

маю на увазі, що частина тих, хто планував у наступному році приганяти собі євро5 і 2010 року у випадку реалізації річної плати за бляхи виберуть дешевший старіший варіант машини+річна плата. я особисто так зроблю, з 99% ймовірністю.

Як ,особисто ти, пропонуєш це зробити?

особисто ніяк, бо я не є суб"єктом законодавчої ініціативи.
тому підтримую будь-який рух спрямований на те, щоб авто ставали доступнішими, у т.ч. річну плату і тому подібне.

[gooliver]

andreyclk, які, [цензура], цифри?? ставки "абонплати" і те, що сотні тисяч заплатять по 200євро, а зараз не платять нічого? це, по твоєму достатня аргументація доцільності???

Я вже 5 раз написав що новий закон не буде стосуватись авто 2010 року

то такий перекос ти вважаш справедливий?? якщо я маю гроші на свіжу тачку - так я ще й маю платити за розмитнення, а на стару рухлядь у мене ще й пільги по розмитненню???

От азаров [цензура] гроші на дороги не направляв а гройсман красава всі гроші на дороги направив ,а от за кого почали робити дороги не підскажеш??

Так, Гройсман особисто направив гроші, ще й особисто асфальт у ямки закидував А за кого почали ремонтуватися?? Чи тобі показати видатки на утримання і ремонт ВСІХ доріг, а не тільки цільові програми на міжнародні траси типу Київ-Чоп, що готувалися під євро і ще деякі цільові видатки? З 2008го року на утримання всіх доріг виділяли в середньому не більше 3млрд грн, що є ніщо для 170тис.км.

[andreyclk]

що сотні тисяч заплатять по 200євро, а зараз не платять нічого? це, по твоєму достатня аргументація доцільності???

Ну якщо для тебе 100млн є в рік то копійки то скачи дальше

то такий перекос ти вважаш справедливий?? якщо я маю гроші на свіжу тачку - так я ще й маю платити за розмитнення, а на стару рухлядь у мене ще й пільги по розмитненню???

Вкотре переконуюсь,що ти перед тим як висер написати постів не читаєш

З 2008го року на утримання всіх доріг виділяли в середньому не більше 3млрд грн, що є ніщо для 170тис.км.

а з 2014 36 трильйонів доларів вложили

[САХАР]

100000 тис бляхарiв заплате по 200 евро =
6600 людей ввезуть авто по новiй розтаможцi=
В мене виходе +- одинаково.

[andreyclk]

маю на увазі, що частина тих, хто планував у наступному році приганяти собі євро5 і 2010 року у випадку реалізації річної плати за бляхи виберуть дешевший старіший варіант машини+річна плата. я особисто так зроблю, з 99% ймовірністю

От скажи для чого мені кожен рік платити податки в польщі і платити на Україні по 200+ є в рік якщо я можу дати одноразово 2тис уо і розмитнити на себе авто?
Хто має гроші на авто 2010+ то він і купить це авто а от хто має на ланос 3500...

100000 тис бляхарiв заплате по 200 евро =
6600 людей ввезуть авто по новiй розтаможцi=
В мене виходе +- одинаково.

Ну прижене 6600 заплатять одноразово по 2000 а на бляхах 1-ий рік по 200,2-ий по 300,3-ій по 500
Думаю дальше пояснювати змісту немає,я так думаю?!
А якщо не приймуть закон то і дальше не будуть платити і получиться заплатять тільки ті хто офіційно розмитнювати буде .Правильно?