Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
ФІЛЬТРИ З "0" ОПОРОМ
- Pioneer
- Повідомлень: 1613
- З нами з: Пон, 30 жовтня 2006, 12:50
- Ім'я: Тарас
- Стать: чоловік
- Авто: Sportwagen
- Звідки: Місто Лева
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
ФІЛЬТРИ З "0" ОПОРОМ
ФІЛЬТРИ З "0" ОПОРОМ поясніть для чайника шо то таке і яка з нього користь, а точніше чи дає воно шось на дизельних двигунах :? http://www.car-tuning.com.ua/index2.htm???
- FAST
- Повідомлень: 2342
- З нами з: Пон, 04 липня 2005, 11:25
- Авто: Opel Omega GT
- Звідки: RESP&UND
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
На рахунок дизельних двигунів незнаю! Але принаймі, якщо не враховувати добавки в потужності, то фільтр K&N дає принаймі економію по грошах, бо його не треба міняти і він довго служить! Я на своїй машині відчув відсутність заминки в наберанні оборотів до і після 3 тис.! І взагалі я вважаю шо фільтр "0" опору це не чіп і не турбіна, тут великої добавки не відчуєш, хоча річ корисна! ІМХО!
093 655 48 53
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
В мене наприклад мій фільтр коштує 5 грн, раз в 5000 можна і поміняти..FAST писав:дає принаймі економію по грошах, бо його не треба міняти і він довго служить!
Власне про корисність можна сперечатися.FAST писав:хоча річ корисна
Я чогось впевнений що стандартний фільтр відфільтрує воздух краще за самий наворочений "нульовик".
- bodik01
- Повідомлень: 971
- З нами з: Вів, 27 червня 2006, 15:58
- Ім'я: Богдан
- Стать: чоловік
- Авто: ford fiesta mk7 LPG
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 6 рази
Любі друзі,давайте проекспериментуєм..
1)Поставте 0 фільтр і зменшити оберти двигуна до мінімальних,але так щоб машина працювала.
2)Зніміть 0 фільтр і не збільшуючи оберти поставте простий фільтр, результат - двигун заглохне.
Отже висновок такий ,що з нульовиком двигуну "дихати" легше,а на високих обертах тим більше,йде вільний доступ повітря,в камері горить е бензин а суміш повітря і бензину.
На стенді це покаже пару коней,інакше не відчуєш..
Кожен сам вирішує,їздити з простим фільтром чи з нульовим або взагалі без фільтра
1)Поставте 0 фільтр і зменшити оберти двигуна до мінімальних,але так щоб машина працювала.
2)Зніміть 0 фільтр і не збільшуючи оберти поставте простий фільтр, результат - двигун заглохне.
Отже висновок такий ,що з нульовиком двигуну "дихати" легше,а на високих обертах тим більше,йде вільний доступ повітря,в камері горить е бензин а суміш повітря і бензину.
На стенді це покаже пару коней,інакше не відчуєш..
Кожен сам вирішує,їздити з простим фільтром чи з нульовим або взагалі без фільтра
- Pioneer
- Повідомлень: 1613
- З нами з: Пон, 30 жовтня 2006, 12:50
- Ім'я: Тарас
- Стать: чоловік
- Авто: Sportwagen
- Звідки: Місто Лева
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
!
21043 SW теми я бачив але мене цікавила сама інформація нарахунок дизеля Тай натому всім дякою думаю но 200 грн. не така вже велика сума можна і поставити21043 SW писав:Pioneer
Цю тему ми неа форумі вже 10 разів обговорювали, так що пошукай
А на дизилі не знаю : відсютня інфа
- Pioneer
- Повідомлень: 1613
- З нами з: Пон, 30 жовтня 2006, 12:50
- Ім'я: Тарас
- Стать: чоловік
- Авто: Sportwagen
- Звідки: Місто Лева
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
!
FAST Фільтр вже був куплений, але коли вчора на сервісі міняли фередо і корзину батько розпитався втих пацанів, факт того шо на дизелях а шей на стоках він вобше нічого недає окрім як казав ТОХА вигляду підкапотом, я подумав краще тих 400грн. на шось інше потратити (можна і колонки якісь купити ) Ну впринципі нарахунок фільтра я все поняв тему можна і закрити ВСІМ :00085:
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 45 гостей