Форум Львівського Тюнінг Клубу

sashanova писав: є варіанти значно економніші і довговічніші

"Нє гаварітє заґадкамі - ви мєня ізводітє"

sashanova написав:
є варіанти значно економніші і довговічніші

Чотирьохтактна Альфа

точно

"Нє гаварітє заґадкамі - ви мєня ізводітє"

VETERAN а ви мене дивуєте на мій погляд ви мали в тому розбиратися не гірше мене

роверики не пропонувати. То або я за зиму нормально здох, або по дорозі підйоми закруті для мене (з Сихова ті самі 12 км якось значно легше давались). Та і все-одно, кожен день так не поїздиш.


Давайте більше інфи про Альфу, яка модель?

Давайте більше інфи про Альфу, яка модель?

та пофіг, вони всі практично конструктивно одинакові, альфи делльти і прочі гамми я б рекомендував шод двигло мало б хоча б 80сс а краще 110-125сс, витрати пального практично ті самі шо і в 50сс а їде набагато веселіше А взагалі якшо все ж вирішиш купувати скутер то тех.стан скутера можна провірити достатньо просто , окрім стандартного огляду типу на навність мех..пошкоджень, масло потьоків і т.п., заводим скутер даєм трохи прогрітися (якшо був холодний) впираємо переднє колесо в нерухомий об’єкт (дерево, стіна і т.п) присідаємо на нього частково(ногами стоїмо на землі а скутер навантажуємо частиною своєї ваги десь 30-40кг) і ручкою газу газуємо, якшо все Ок то скутер вже на половині ручці газу пустить в букс заднє коло і навіть якшо ви далі не будете крутити газ колесо буде розкручуватися швидше а з ним і двигун, якшо мотор при аких маніпуляціях тухне влоть до глушіння значить двигло уже все , якшо навпаки двигун натужно реве а колесо все рівно стоїть на місці –варіатор (автоматична трансмісія) пішів спати

sashanova писав: на мій погляд ви мали в тому розбиратися не гірше мене

Мене тішить такий погляд, але тут явна переоцінка моїх можливостей. З дитинства гоню на ровері, а з юності - на машині. А от проміжний сегмент якось випав з моїх інтересів.
З боку правового оформлення їзди, зараз до 50 кубиків і більше 50 - однакові вимоги?

З боку правового оформлення їзди, зараз до 50 кубиків і більше 50 - однакові вимоги?

ідентичні питання лише в ціні, ТЗ до 50сс реєстрація шось до 500 грн. кошутвала а більше то вже типу мотоцикл там в залежності від кубатури 200сс шось 700грн., було не знаю може ціни зараз помінялися

Хоча ні якшо немає прав з категорією А, то робити на скут/мопєд до 50сс треба А1 з якою потім на мотоцикл не пересядеш доведеться ше А робити знову ж таки парадокс якшо я маю А і ганяю на літровому байку то не маю права ганяти на дирчику по А1 у мене немає

може і собі такого купити ?
http://hike-bike.com.ua/index.php?route ... uct_id=222

http://kharkov.kha.olx.ua/uk/obyavlenie ... 9BdOL.html


хто що каже ?

може і собі такого купити ?
http://hike-bike.com.ua/index.php?route ... uct_id=222

вєлік з двигуном від бензпилки то анахронізм та шей за такі гроші

ну так, з одного боку якщо порахувати ціну мото - цей двигун коштує космос. А з другого боку якщо порахувати що не потрібно злізати з вже звичного залізного коня - може воно не так вже і погано ...

Я також подумую - може поставити якийсь моторчик на переднє колесо? Тоді взагалі нічого переробляти не треба. Старе заднє колесо з втулкою і шестернями поставити спереду і все...

sashanova писав: TOTAL_55 а може варто той закон прочитати ? перш ніж говорити таку фігню спираючись на закон? всі ТЗ об’ємом до 49см.кую вже треба рееструвати років з 4 як не більше і мати права категоріїї А1, саме по тій причині в нас різко зменшилися кількість скутеристів скажем з роком 2007-08 коли на них не їздили хіба шо немовлята

а чому тоді їх 3.5/4 їздить без номерів?

+1 за альфу і їй подібних, шостий рік товчу дельту, часто з перегрузом по максимальній вазі і нічого їй не бракує заводиться з першого разу, динаміка набагато краща ніж в скутерів, розхід 2л/100км

TOTAL_55 писав:

sashanova писав: TOTAL_55 а може варто той закон прочитати ? перш ніж говорити таку фігню спираючись на закон? всі ТЗ об’ємом до 49см.кую вже треба рееструвати років з 4 як не більше і мати права категоріїї А1, саме по тій причині в нас різко зменшилися кількість скутеристів скажем з роком 2007-08 коли на них не їздили хіба шо немовлята

а чому тоді їх 3.5/4 їздить без номерів?

Тому, що вартість отримання прав + реєстрація + страхівка часто дорівнює, або навіть перевищує ціну мопеда. В дайців є негласний закон за мопедистами не ганятись, щоб не вбились. А якщо вже зловили то за 100грн з радістю відпустять.

Denia писав:+1 за альфу і їй подібних, шостий рік товчу дельту, часто з перегрузом по максимальній вазі і нічого їй не бракує заводиться з першого разу, динаміка набагато краща ніж в скутерів, розхід 2л/100км

оце про шо я кажу самий нормальний варiант для економii..вид канэшно у них так собi але полюбому краще нiж в ровера з Д6 двиглом притому шо розхид у 2 л. це навiть багато, умого сусiда така фiгня 80cc гризе 1.2л на сотню правда вiн ii шануэ i вякостi спортбайка не використовуэ а швидше в якостi трактора недавно привязав до неi два стовбура берези дiаметром десь 20 см. i тягнув то всьо з лiсу я чуть не впав коли побачив

Подумав торхи і схиляюсь до роверкового двигуна. Не иреба прав, цивілок, офррмлень, ровер не простоює і я жиром не запливу. Подивився відео в неті, ніби норм. Завтра ще вивчатиму це питання.

А так згідний, альфа норм варіант

ghost™ писав:Подумав торхи і схиляюсь до роверкового двигуна. Не иреба прав, цивілок, офррмлень, ровер не простоює і я жиром не запливу. Подивився відео в неті, ніби норм. Завтра ще вивчатиму це питання.

А так згідний, альфа норм варіант

Теоретично документи треба тому, що велосипед стане механічним тз з двигуном об'ємом до 50 куб, або ел.двигун потужністю до 4кВт тому, що не купи з двигуном категорію, реєстрацію треба. Я би взяв, або моторколесо, або альфу-дельту.

Так перед ПОЛІЦІЄЮ заглушив поршеньок і педальками попрацював, за рогом завів і далі знов на поршеньку...