Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AVP_6]

Ну дивись, я залив повний бак ще у червні на піку бензинового дефіциту. Ще пів бака є
Жінка, так, вона літом їздила багато по Україні і тут електричка точно би не помогла. Правда зараз теж стоїть і теж ще є пів бака з повного, залитого у серпні

а ел.авто навіть якщо стоїть розряджається ))))

[AndrewK]

Отож бо :)

[g0nzales]

В звичайному авто 12В батарейка - також, а як в баку спиртовий бенз, то і йому гаплик потроху прийде, без доливі свіжого буде пердів чхав і не їхав.

[RULES]

нічого спиртовому бензу не робиться. пару ямок і він назад перекалатається

[AndrewK]

Ну то не заливати спиртовий бенз. А ті всі 5-10% таких проблем не створюють. 12В батарейку можна зовсім нескладно зарядити (машин, котрі бояться скидання клеми як вогню це не стосується)

[vovka]

В звичайному авто 12В батарейка - також

зарядив навіть від самої лєвої мережі яка на ладан дихає, або купив за 50$ новий акум, штовхнув в кінці кінців якщо не автомат.

зараз такий час що ідеально працюють прості рішення і ті до яких доступний сервіс. Такі як бензинові машини на механіці А все складне і наворочене стає трошки тягарем ))) Ну може у Львові все не так зле.

[R E P A]

а как сейчас, нет проблем с зарядкой таких авто?

[AVP_6]

якщо приватний будинок з 3ма фазами то чому має бути проблема,
авто заряджається за 3години і має запас ходу на 300км, а 3 години за день точно світло дають.

[AndrewK]

якщо приватний будинок з 3ма фазами то чому має бути проблема,
авто заряджається за 3години і має запас ходу на 300км, а 3 години за день точно світло дають.

Приватний дім то зовсім інша тема. А як машинка вміє power delivery, то в нинішніх умовах життя починає саяти новими барвами

[sashanova]

якщо приватний будинок з 3ма фазами то чому має бути проблема,
авто заряджається за 3години і має запас ходу на 300км, а 3 години за день точно світло дають.

не знаю як в теслах, а зоє яка в мене була позаряджати від 3 фаз дуже дорого і неліквідно, бо горить від перекосу фаз якийсь там блок (не помню точно назви) і все..готуйте вуйку пів тисячі у.о. + робота +час .. я ше до сьогодні в тих вайбер чатах знаходжусь і читаючи кожен день скільки там траблів в людей вилазить то приходить розуміння шо я дуже вчасно скинув ту електроповозку

[AVP_6]

якщо приватний будинок з 3ма фазами то чому має бути проблема,
авто заряджається за 3години і має запас ходу на 300км, а 3 години за день точно світло дають.

не знаю як в теслах, а зоє яка в мене була позаряджати від 3 фаз дуже дорого і неліквідно, бо горить від перекосу фаз якийсь там блок (не помню точно назви) і все..готуйте вуйку пів тисячі у.о. + робота +час .. я ше до сьогодні в тих вайбер чатах знаходжусь і читаючи кожен день скільки там траблів в людей вилазить то приходить розуміння шо я дуже вчасно скинув ту електроповозку

в теслі про таке не чув, в мене памятаю була ситуація коли одна фаза просідала - то просто машина переходила на зарядку однією фазою і заряджалась в 3 рази помаліше, як тільки просадка пропадала - то верталась на 3 фази сама.
За 2 роки постійного користування зарядкою 3-фазами вдома проблем не було, так що думаю це специфіка зоє.
І це притому що в мене тесла S перероблена з американської на 3 фази.

[AVP_6]

Приватний дім то зовсім інша тема.

без власної зарядки навіть з стабільною електрикою це не зручно. Я пожив 7 місяців в Польщі в квартирі і заряджав машину на публічній зарядці за 3км від дому і зрозумів що ну його наф. Звичайно що частіше всього заряджав поки в магазин по покупки ходив, але не завжди так получалось і часто приходилось спеціально їхати і сидіти в машині годину часу.
А вдома звечора собі втикнув зарядку і за ніч машина сама знайде час коли зарядитись навіть якщо відключення будуть.

А як машинка вміє power delivery, то в нинішніх умовах життя починає саяти новими барвами

я десь читав що таким "бавились" в Україні, але по факту сам не пробував. По дефолту читав що блок в теслі пропускає на високовольтну батарею тільки в одну сторону живлення - на зарядку, тому в класичному розумінні заживити дім від тесли не получиться. Ну хіба через інвертор 12-220 але то втрати сильні і глубо перетворювати з 400в на 12 і потім назад на 220

[sashanova]

в теслі про таке не чув, в мене памятаю була ситуація коли одна фаза просідала - то просто машина переходила на зарядку однією фазою і заряджалась в 3 рази помаліше, як тільки просадка пропадала - то верталась на 3 фази сама.

а..ну так то прикольно, не спорю

[AndrewK]

я десь читав що таким "бавились" в Україні, але по факту сам не пробував. По дефолту читав що блок в теслі пропускає на високовольтну батарею тільки в одну сторону живлення - на зарядку, тому в класичному розумінні заживити дім від тесли не получиться. Ну хіба через інвертор 12-220 але то втрати сильні і глубо перетворювати з 400в на 12 і потім назад на 220

Таким бавитись недоцільно, бо помилка може дорого обійтись. Розповідали знайомі швейцарці, що це заводська доволі недешева фіча. По суті машина стоячи в гаражі працює павер банком в будинку і все відбувається автоматично.

[gooliver]

РікАвто на південному постійно себе живить якимись китайськими електрокарами таким способом, дуже цим задоволені

[AVP_6]

Розповідали знайомі швейцарці, що це заводська доволі недешева фіча. По суті машина стоячи в гаражі працює павер банком в будинку і все відбувається автоматично.

Ніколи такого не чув якщо чесно, хоча цікавився тим. Треба буде заїхати тут на оф сервіс тесли і запитатись чи таке можливо
Бо в мене колега питався в Україні чи таке реально без "кустарщини", а я якраз хочу продавати свою model S, бо купив апгрейт вже, а дві тесли не потрібно

[AVP_6]

РікАвто на південному постійно себе живить якимись китайськими електрокарами таким способом, дуже цим задоволені

та китайські мають такі фічі, я про це також бачив передачі. Вони так само одна другу можуть заряджати
А от в Теслі такого немає (принаймі я не знайшов варіантів)
Є тільки заява Ілона Макса - що він планує таке зробити, але поки наскільки я знаю без "кустарщини" це не реально, бо фізично блок що встроєний в машині передає тільки в одну сторону.

[Speedo]

Давно моніторю це питання (напевне, як і більшість мешканців планети Земля ), отже, на мою думку, електрокар, вцілому, поки що у нас, в Україні купвати - відносно НЕ вигідно. Чому?
Уточню... якщо живеш за містом, а не в багатоквартирному, не їздиш на далекі відстані, не заряджаєшся на "платних заряджалках" - може і якийсь-там "ліф" себе потроху і окупить. АЛЕ....якщо цього всього немає,
Подивіться скільки зарядних станцій у нас, а скільки в Європі??? Інфраструктура не готова!
а ще плюс війна...зі світлом - самі знаєте зараз що(((
А ще беручи до уваги саму вартість такого авто (не китайця), от і рахуйте - коли ваша "Тесла" поверне затрачені на неї 50-60 000!!!!
На рахунок екології, я тільки двома руками "ЗА", але як тут писалось про утилізацію і затрати по тих батареях, то питання, думаю, само собою відпадає (це, як купляти штучну ялинку, щоб не вирубувати живих, але по факту, для виготовленні штучної - наноситься шкода довкіллю, на 1000 "вирубаних" ).
Так що - поки варто зачекати. Газ - оптимальний варіант;)
Якщо я не правий - виправте

[vovka]

На рахунок екології, я тільки двома руками "ЗА", але як тут писалось про утилізацію і затрати по тих батареях, то питання, думаю, само собою відпадає

це притягнуті за вуха аргументи без жодних цифр.
А те що воно у вас під вікнами не смердить і не гудить і не отруюю основну масу компактно проживаючих людей в містах, то до уваги не береться, так?

Зате як хтось заводить генератор на балконі (або навіть під гаражем) то зразу кіпіш ))))))))) В нас одна навіть поліцію викликала бо хтось завів невеликий генератор за рогом будинку мол їй смердить )

[Speedo]

Ну, по закону "гена" має знаходитись мінімум за 6 м. від стіни житлових приміщень. Але дотримуються цієї вимоги, може 1% юзерів цих пристроїв (і то - не факт).

А те, що "не коптить" по вулицях, це звичайно єдиний, напевне найбільший плюс на сьогоднішній день від володіння ЕМ!