Форум Львівського Тюнінг Клубу

sheva_lviv писав: ↑

Нед, 14 квітня 2019, 19:34

Vasiliyyy писав: ↑

Нед, 14 квітня 2019, 18:01

А скільки по грошах виходить разова зарядка авто?

Від домашньої розетки по нічному тарифу до 20грн в залежності від зношеності батареї
Тай хватає заряду по різному, зараз потепліло, вистачає 120-140км
Зимою при морозах -10-15 проїжав з пічкою на короткі дистанції 65-80км, пічка в такі морози жре до#рина, 1.2-2 кВт/год

То яке в тебе авто ?

Nissan Leaf

Що коштувала машина, якого року, стан?

sheva_lviv писав: ↑

Пон, 15 квітня 2019, 06:23

Nissan Leaf

Від тебе вперше чую ,що 120-140 км можна проїхати на ліфі
Може то по трасі при 60км в годину?

Все залежить від зношеності батареї, від стилю їзди і від температури, але без пічки і кондюка.

для мене особисто ідеальний варіант був би зараз це таке як пропонує наприклад нова Куга
бензиновий або дизельний мотор, + електричний маленький з запасом 50 км

50 км мені хватає на кожен день для дім-робота-дім
а якшо треба їхати дальняк, ну там 1000+б то залив повний бак і погнав

Ото би гарний варіант був.

На сьогоднішній день є вже багато plug in гібридів, Хюндай айонік, Мітсубісі аут, далі не бачу смислу продовжувати.

sheva_lviv писав: ↑

Пон, 15 квітня 2019, 12:23

На сьогоднішній день є вже багато plug in гібридів, Хюндай айонік, Мітсубісі аут, далі не бачу смислу продовжувати.

тільки ціни на них космос
Іонік plug-in 148-166 к зл
Іонік еклектричний 165-180 к зл

за такі гроші можна купити нову октавію РС і ше лишиться на 2-3 роки на бенз
і в сраку ту екологію

Kritik, тут не про екологію. Один раз спробуєш проїхатись на електромобілі, і зрозумієш, що ДВЗ вже помер, - просто не всі це зрозуміли

А що такого унікального в машинці на шнурочку? Тесла може й цікавіша в тому плані, але ціна питання така, що можна купити машину, котра буде на дві голови вища і ще й гроші на бензин лишаться. Ну а простіші машини при їзді з останніх сил є шанси не повернути додому без генератора в багажнику. Тому про смерть ДВЗ говорити явно ще передчасно, а от без розвитку технологій більшої ємності і швидкоо заряду є ненульові шанси говорити про "хворів в дитинстві". Бо я особисто не торчу від перспектив їхати 80-90 на круїзі з мінімальрим обігрівом чи охолодженням все одно ставати на невизначений час кожних 150-200км.
Я далеко і швидко їжджу часто, якщо що.

Це все питання тільки швидкіх зарядок, і зручності зарядки біля дому. Цікаво скільки електричок зможе розміститись на зарядці біля мого дому, чи Ветерана, чи Майселфа?
А взагалі коли придумають толкову схему заміни блока батарей на заправці, теж би все прискорилось.

Електричка не є єдиним засобом пересування, треба дальняк, сів на двз і погнав.
Двз стоїть, від сили в місяць проїде 200-400км
Ліфом в місяць проїжаю десь біля 1.5-2.5т.км
В кожного свої потреби, робота дім справи, і не кожному воно підійде

AndrewK, як можна пояснити, що таке секс?Для того, щоб зрозуміти - треба спробувати Так і тут.
А про "шнурочок"...
Дивись, в тебе є мобільник? Хороша штука? Але він на Північному полюсі не працює, правда? Так ось, це ж не привід волати, що мобіла - гівно, но нє?.. Просто треба пам'ятати головне призначення ,:-) Запам'ятай: електричка - ДРУГЕ авто. Тільки ДЛЯ МІСТА. Не для грибів, лижів, Бедронки і т.д. Тупо - робота-школа-Ашан-садочок-батьки-хата. З зарядкою вночі під підїздом. Як андроїд Якщо оце, що капслоком, тримати в голові постійно, - починаєш розуміти, яка це класна штука. 100 км за 32 грн денного тарифу, або 26- нічного. Це за умови 100% ємності батареї, якої ні в кого нема, та висадженої в нуль батареї (чого не буває). Тому по факту - ще дешевше. Далі: мінус - ДВЗ. Мінус масло. Мінус свічки, ремені, ГРМ, катушки і т.д. Січеш?Це дешевше маршрутки! А задоволення від їзди, коли весь крутний момент, 100%, доступний ЗРАЗУ, з нуля - це не передати;-)
Якось так

Один нюанс - електричку купити наразі коштує суттєво дорожче, ніж авто із ДВС. І усі ті економії на ТО та паливі перекриються хіба за N років.

g0nzales писав: ↑

Вів, 16 квітня 2019, 00:14

Один нюанс - електричку купити наразі коштує суттєво дорожче, ніж авто із ДВС. І усі ті економії на ТО та паливі перекриються хіба за N років.

А за Н років пора акб міняти за куілярд уо

Myself писав: ↑

Пон, 15 квітня 2019, 23:15

AndrewK, як можна пояснити, що таке секс?Для того, щоб зрозуміти - треба спробувати Так і тут.
А про "шнурочок"...
Дивись, в тебе є мобільник? Хороша штука? Але він на Північному полюсі не працює, правда? Так ось, це ж не привід волати, що мобіла - гівно, но нє?.. Просто треба пам'ятати головне призначення ,:-) Запам'ятай: електричка - ДРУГЕ авто. Тільки ДЛЯ МІСТА. Не для грибів, лижів, Бедронки і т.д. Тупо - робота-школа-Ашан-садочок-батьки-хата. З зарядкою вночі під підїздом. Як андроїд Якщо оце, що капслоком, тримати в голові постійно, - починаєш розуміти, яка це класна штука. 100 км за 32 грн денного тарифу, або 26- нічного. Це за умови 100% ємності батареї, якої ні в кого нема, та висадженої в нуль батареї (чого не буває). Тому по факту - ще дешевше. Далі: мінус - ДВЗ. Мінус масло. Мінус свічки, ремені, ГРМ, катушки і т.д. Січеш?Це дешевше маршрутки! А задоволення від їзди, коли весь крутний момент, 100%, доступний ЗРАЗУ, з нуля - це не передати;-)
Якось так

Для того щоб почати економити її банально треба купити. Січеш? По їзді ліфа абсолютно ніякого секаса не бачу. Просто їде. Почнеш їхати газ "до блєхи" щоб торчати від високого крутного моменту - далеко не заїдеш. Свічки? Пффф. Ремені - регламент. Сущі копійки. Масло-фільтри - раз на рік, копійки. Котушки? Я навіть не знаю де вони є. Чи ти торчиш, що зекономив на заправці? Так я тебе розстрою, по перше в тебе є батарейка, яка не безсмертна. По друге - порахуй що ти інвестуав і що ти пробуєш зекономити. І при тому ти тягаєш щодня якісь дроти, махаєшся з паркомісцями і т.д. Нє, я точно секаса не бачу. Як і великої біди в тому, щоб потратити сотку-півтори євро на бензин. Тупо раз-два в місяць заїхавши на заправку і потративши там 5хв. А у вечері приїхати під хату, хлопнути дверима, почухати яйця і піти додому, а не ганяти ідіота, котрий зайняв моє місце біля розетки і не важно дощ чи сніг чи втомився - тягати дроти.

У мене друг тут пару місяців тягав ідею взяти жінці ліф, в результаті кугу в топі взяв

Ой, забув ще одне, не знаю як ти, але у мене нерідко денний пробіг по місту набігав більше 100км. І що робити в такому випадку? Чуваки, ви мене зачекайте годинку-півтори, бо в мене електрика скінчилась? І вибачте що я воняю потом / весь в соплях (залежно від сезону) бо я електрику економив щоб доїхати?

А істина як завжди десь посередині
Погоджуся , що про економію говорити не треба було :) Бо нема там економії )) Вірніше - вона така як кіт Шредінгера )))
Але й жорстко хаяти сенсу нема

електричка - то прікольно, сам би хотів...
але мутити такі двіжнякі як автор в старій панельці з елеторатом зе... ой з пурєдними хітрожопими сусідами ,які рано чи пізно почнуть розказувати шо то спільна територія, не вклавшив неї ні копійки, - шось мене така перспектива не дуже радує...
хоча один знайомий раніше дроти з якогось там поверху кідав ))))

Правда і тематіка мати пробіг до соткі шось тоже не радує... для собе поняв, шо смисл появляється вже в бібіках з батареєю від 40 кіловат... але наразі і прайси на них такі, шо я до пенсії буду на дізілі їздти поки відібю...
З другого боку - логіка є в новобудові з власним паркомісцем на підземному паркінгу... але тут 10-ку грубо кідаєш за паркомісце, шо вже дорожче по ціні від вартості середньостатистичної машинив користуванні православного... ну і питання мудохатись з установкою всьої бадяги для зарадкі на своє паркомісце, і ще щоб можливість така була і т.д.
може коли забудовники почнуть обладнувати хоча б якусь кількість паркомісць зарядками, щоб коли платиш вже дісятку, бо знаєш шо палучаєш... але ринок ше не дійшов до того...
карочє десь такі мислі вслух