перше ліпше. і навіть VAG америкосСАХАР писав:а давай пригнану для прикладу хоч одну?RULES писав: а брати з класичним вже MPI
https://auto.ria.com/auto_volkswagen_pa ... 10427.html
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
перше ліпше. і навіть VAG америкосСАХАР писав:а давай пригнану для прикладу хоч одну?RULES писав: а брати з класичним вже MPI
А якщо шось з кузовом станеться, що потім робити, але він і так битий бувRULES писав: перше ліпше. і навіть VAG америкос
Це так-ліпше любий бензиновий єуропеїць.До тої машини в Україні в наявності нема взагалі нічого-навіть в оффівRULES писав: https://auto.ria.com/auto_volkswagen_pa ... 10427.html
Присобачиш-але тре мати зубило,молоток та сварку на карбідіRULES писав: Хіба на америкоса у випадку чого не присобачиш євроморду?
Везуть-з гамерикі за місяць +-.Та радіо і то не хоче грати що казатиRULES писав: А як же твердження, що зараз під замовлення любе везуть?
я на відміну від тебе трохи більше знаю про автомобіліСАХАР писав:RULES, поцікався трохі хоть чимось -потім пропонуй людям.Я кожен день чую стогін тих Б-7 SE Джетт Se які купили собі "дешеві" машини.В день як мінімум 5 стогнуть.А там ж небагато тількі дві дверкі вдарені а ціна їх 1000 долл б.у.
Най буде так-я ж не спорюRULES писав: я на відміну від тебе трохи більше знаю про автомобілі
Знайомий хтів брати таку машину(згадав)так виникло питання в нього-RULES писав: інтернет каже, що Б7 америкос хоче їхній Regular бенз. а це по моторному(MON) методу 87 октан, або по дослідницькому(RON) 91-92.
Тобто наш 92 бенз (який має 92 окатн саме по дослідницькому методу) цілком задовільняє вимоги цього низькофорсованого двіжка.
Атмосферні двигуни 80-90 років підігнані під евро 5 а декотрі і 6 -так якім макаром там це зроблено,які системи за це відповідають та яка їх довговічність та ремонтопригодність в наших умовах?RULES писав: трохи більше знаю про автомобілі
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 95 гостей