Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
92-ий то в кращому випадку,5-ти літрові пікапи якоюсь дешевою бадягою заправляють і не жаліються.Thorn писав:Мене просто пре як наші дuбiлu заправляють все 92м, бо то курва гамериканець
Знайомий має королу 2005р і ніяких проблем з паливом не має,по ходовці чекає запчастини бо в наявності немаєСАХАР писав: Знайомий хтів брати таку машину(згадав)так виникло питання в нього-
Купити 7-ми річне дизельне авто з пробігом менше 200тис ,майже нереально.Ну не купляє німець економне дизельне авто,яке щей на ХХХ дорожче за бензин шоб їздити по 10тис в рік!!! А гемор з турбінами на 100тис часто вилазить,незнаю в якій ти країні живеш ,що того не бачивMick писав:не одне дизельне авто вже привіз і ще ніхто не казав про якісь нюанси з двигуном-турбіною. Звісно якщо привезли авто з пробігом 300 і більше і з невідомо якою експлуатацією то потім можна попадати на гроші. Але відверто кажучи купляють такі авто лиш по одній причині - хочуть цукерку за 2 копійки
А не задумувався чому так? Подивись на їхніх авто сайтах пробіги .ЗА 10-років 300тис то норм пробіг,для чого їм бензин? А з новим дизелем проблем не буде ,а потім хай [цензура] українці які купили меган 2010 року з пробігом 80тис РІДНИМ не біт не крашенHacK писав:я вам скажу, там беруть 80% дизель, не тільки через великі пробіги, але через то, що на вибір майже все дизель і 20% бензи, тому ніхто його і не бере, бенз беруть там де обємні мотори переважно, або спорт...
цікаво, а що за високі технології в нових Мітсубісі (які вже давно відмовились від GDI), Тойотах, корейцях. вони ж мають відповідати якимось еконормам для продажу на нашому ринку. але там нема ні турбін, ні прямого вприскуСАХАР писав:Знайомий хтів брати таку машину(згадав)так виникло питання в нього-RULES писав: інтернет каже, що Б7 америкос хоче їхній Regular бенз. а це по моторному(MON) методу 87 октан, або по дослідницькому(RON) 91-92.
Тобто наш 92 бенз (який має 92 окатн саме по дослідницькому методу) цілком задовільняє вимоги цього низькофорсованого двіжка.Атмосферні двигуни 80-90 років підігнані під евро 5 а декотрі і 6 -так якім макаром там це зроблено,які системи за це відповідають та яка їх довговічність та ремонтопригодність в наших умовах?RULES писав: трохи більше знаю про автомобілі
якщо в книжці до авто пише, що тре заправляти RON92/MON87 бенз, то який зміст лити щось інше?Thorn писав:Мене просто пре як наші дuбiлu заправляють все 92м, бо то курва гамериканець
HacK писав: я вам скажу, там беруть 80% дизель, не тільки через великі пробіги, але через то, що на вибір майже все дизель і 20% бензи, тому ніхто його і не бере, бенз беруть там де обємні мотори переважно, або спорт...
там пише можна залити щоб доїхати до заправки не більше 60км чи 100км і зі швидкістю не більше як 3000об/хв по тахометру. Це стосується абсолютно Всіх автомобілів, американських, японських, а особливо німецьких! Зробити фотку мануалу з Авді?
Fuel Information
Use of unleaded gasoline of 87 octane or higher is recommended.
• Honda recommends TOP TIER Detergent Gasoline where available.
• Do NOT use gasoline containing more than 15% ethanol.
• Do NOT use gasoline containing methanol.
• Do NOT use gasoline containing MMT.
уроди. Ясно що ці машини не ходять! тобто по мануалу ауді ти судиш про всі мануали?Thorn писав:RULES, змість в тому що там в більшості випадків такого не пише! читайте мануал
Ron/Roz знаєте що таке?Ступінь стиску?Детонація?
маркування не завжди означає октанове число!!Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 35 гостей
Форум Львівського Тюнінг Клубу
