Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andrew]

doris ні.. просто треба знати де таке робити..
У Львові таких немає..

[wklef]

doris ні.. просто треба знати де таке робити..
У Львові таких немає..

Ти від коли почав нормально до прокачки відноситись

[andrew]

wklef я нікли не казав, що то погано.. просто всі хто в нас роблять у Львові - то вафля..
Для цього є перевірені люди. які мені навіть з нуля амортизатори робили.. але там обладнання, досвід, а не так як у нас "жорсткість від руки"

[wklef]

Для цього є перевірені люди. які мені навіть з нуля амортизатори робили.. але там обладнання, досвід, а не так як у нас "жорсткість від руки"

Інтересно, може то свої старі з елі оживити . Газ мяс роблять?

[nazik.lviv]

До Романа з галич авто точно б не рекомендував.

[doris]

nazik.lviv, є факти?

[sashanova]

але там обладнання, досвід, а не так як у нас "жорсткість від руки"

у мене на заводі також є обладнання та досвід, а жорскості від руки -цілком достатньо для 99% середньостатистичних водіїв, які використовують авто не в якості гоночного боліда

[Brudas]

В Сокільники - ні, до Романа на ГаличАвто - ні ...
так куди їхати ?

[wklef]

Brudas, Купувати нові бюджетні аморти...

[romanbelyj]

Brudas, Купувати нові бюджетні аморти...

після власного гіркого досвіду, скажу - "Залатиє слава ..... Бєнєдіктовічь !"

[wklef]

після власного гіркого досвіду, скажу - "Залатиє слава ..... Бєнєдіктовічь !"

ну та в мене також вже досвід був

[romanbelyj]

ну та в мене також вже досвід був

ну незнаю як ти, але мене тут дуже багато людей мудрих переконували не робити того. а я на жаль не послухав

[wklef]

ну незнаю як ти, але мене тут дуже багато людей мудрих переконували не робити того. а я на жаль не послухав

аналогічна ситуація . Але саме цікаво, що батько на передніх прокачаних на девятосі накатав вже тисяч 25, причому машина в постійному режимі бездоріжжя і з прицепом

[romanbelyj]

аналогічна ситуація . Але саме цікаво, що батько на передніх прокачаних на девятосі накатав вже тисяч 25, причому машина в постійному режимі бездоріжжя і з прицепом

раз на раз не приходиться

[andrew]

але там обладнання, досвід, а не так як у нас "жорсткість від руки"

у мене на заводі також є обладнання та досвід, а жорскості від руки -цілком достатньо для 99% середньостатистичних водіїв, які використовують авто не в якості гоночного боліда

ти жартує???
як ти рукою відчуєш що амортизатор лівий має з правим розкид наприклад 15-20%
тільки стенд

[sashanova]

ти жартує???
як ти рукою відчуєш що амортизатор лівий має з правим розкид наприклад 15-20%
тільки стенд

а з чого раптом йому мати такі розкиди? Давай розібєм на операції шо таке "прокачка" амортів, чому те слово в лапках? бо термін не віний апріорі, бо по суті це відновлення аморта, а прокачка це та операція яку повині робити безпосередньо перед встановленням аморта на автомобіль але 2/3 "майстрів" того ніколи не робить але хай буде..значить аморт як правило з заводу йде нерозбірний, тому його розрізають по верху, виготовляють нову пробку і на корусі нарізають різьбу, тобото роблять розбірним, виливається все масло(гівно) яке там було, виготовляються нові сальніки, дефектуються/відновлюються пропускні клапана, так само дефектується/відновлюється сам шток амортизатора, далі то все збирається і заливається певна кількість гідравлічного масла, а вже аж тоді зібраний аморт прокачується. Відповідно запитання, так як аморти відновлюються парами і вних обидвох стоять нові деталі і залито масло з одинаковими характеристиками то з якого б дива мав би бути сутєвий розкид в їх показниках?

[andrew]

sashanova прокачка амортів то якраз зробити їх кращими ніж вони були із заводу..
Немає змісту прокачувати амортизатори. які можна сміло купити в магазині..
Тому реставрація перепускних клапанів, до дупи, якщо амортизатор потрібно повністю переналаштувати як на стиск так і на розтяг..
А таку процедуру без обладнання ти не зробиш ))
Авіаремонтний теж...
Вже мовчу про газо-масляний амортизатор , бо ремонтувати гімняні масляні амортизатори не бачу взагалі змісту

[pavlo09]

andrew, маю коні спорт на пасата які лежать вже пару років... Ставити так як є, чи перепаковувати?
П.с. вони не нові, колись їздили на авто десь до 10тис.км

[M@sTeR]

Купувати нові бюджетні аморти...

Якраз найбільше попадалово рахую купити НОВІ БЮДЖЕТНІ АМОРТИ. Взяли Monroe - газ-мяс (в перевірених постачальників), і шток виштовхувався 20-30 сек. після прокачки. До прокачки майже не виштовхувався сам. Поміняли на такі ж, шток вилазив вже за 15-20 сек , вирішили ставити(нагадаю що це газо-масляний аморт), пробіг 2-3 тис. стукіт присутній, а на 7-8 тупо вмерли що один що другий. В рекламації відмовили
Інший приклад з масляними Monroe, тупо не тримають, машина як колиска, вмерли до 15 тис.

Про всякі Glober, Optimal(ці вроді ходять, але сайлент якщо це задній так швидко розбивається що ппц), Kamoka я взягалі мовчу.
Або Boge-Sachs, а в ідеалі Bilstein.

[M@sTeR]

Прокачка гуд, але як написав andrew, не в нас. Я свої передні в Дніпропетровську прокачував то пробігали кілька майже 2 роки, на Р15 ВАЗ при заниженні, і хоть би що. Але ціна питання стала з пересилками до +/- 130$ за 2 шт. з моїми ж старими розборними амортами