Fobos писав: запихати оригінальний фільтр вартістю 750грн
то ціна салонного фільтру?
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Fobos писав: запихати оригінальний фільтр вартістю 750грн
в тому форді, мабуть, можна хімічну атаку пересидітиTaras:) писав: то ціна салонного фільтру?
О ДА!!! Я як міняв той фільтр - то так і було в позі зюFobos писав:В нормальних машинах під бардачком.
В фієсті щоб зняти і замінити фільтр салону треба було знімати педаль акселератора і 4 шурупа з торекс шляпками відкрутити і попутно обпектись об трубку пічки. В фокусі щоб замінити фільтр салону також треба прийняти позу зю, від’єднати 2 шлейфа від модуля BCM і по пару міліметрів запихати оригінальний фільтр вартістю 750грн., бо замінник за 400грн. просто не реально туди встановити, бо він зминається.
Також поміняв фільтр салона (сам). Ціна фільтра: 43 злотих.
З мінусів: в порівнянні з VW - шляк би втрафив тих Фордо-інженерів. Міняти не довго, але довелось колодки проводки з блоку запобіжників від'єднувати + трубка кондюка заважає трохи.
В офіціалів така ціна і при тому, що ціни з новогт року на всі зарчастини форд знизив до 30% . Я ж звісно брав суттєво дешевше, але замінники трохи дешевші та по якості навіть близько не лежали з оригігалом, на відміну від інших запчастин.[/off]Taras:) писав:Fobos писав: запихати оригінальний фільтр вартістю 750грн
то ціна салонного фільтру?
Поїздив. По відчуттях ніби прогнозованіше(більш лінійна залежність) почала працювати педаль газу. Але це може бути і субєктивно чисто.Topic_40 писав:Щось помінялося після переходу на безконтактний ДПДЗ ?
RULES писав: і замінив шланг-трійник вентиляції картера(FSO), бо рідний вже став підуставшим. Ну і само собою замінив прокладку під кришкою (Corteco)
простіше лайцетті купити з 1.8 і не паритись)))Deep_Shadow писав:Тут вихід один: свап на 1.6, 1.8, чи 2.0 від Вектри.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 77 гостей