Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Getz. Підключення ДХВ
- AndrewK
- Повідомлень: 10065
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Getz. Підключення ДХВ
Корейці троха через одне місце зробили електросхему Гетца. Якщо коротко, то на занальному контакті лампи фари при заваденому двигуні (АСС) завжди пристній "+", а ввімкнення керується "-". Відповідно живлення контролера ДХВ я взяв з клеми ближнього на колодці Н4.
Виявив, що при непідключеному керуючому проводі контролера при ввімкнені запалення ДХВ загорається. При включеному ближньому ДХВ гасне (ну типу все є вірно, його об землю закоротили і "+" контролера без живленя лишився). Але при дальньому знов засвічується і виглядає то мяко кажучи по бичому (білі діоди на фоні галогенового дальнього ), та й неправильно то якось.
На скільки я розумію - на Н4 треба було чіплятися не на нитку ближнього, а на загальний, бо зараз воно живиться через спіраль ближнього. Але куди підключити керуючий провід? Крім габаритів варіантів нема (буде гаснути при ввімкнені габаритів, вони вмикається нормально подічею "+"). Тягнути живлення контролера з "чорного ящика" від якоїсь клеми, що має напругу в режимі АСС і ліпити інвертор для того щоб керувати контролером напругою з фари щось у мене бажання мало (та й компоненти я тут замахаюсь шукати).
Виявив, що при непідключеному керуючому проводі контролера при ввімкнені запалення ДХВ загорається. При включеному ближньому ДХВ гасне (ну типу все є вірно, його об землю закоротили і "+" контролера без живленя лишився). Але при дальньому знов засвічується і виглядає то мяко кажучи по бичому (білі діоди на фоні галогенового дальнього ), та й неправильно то якось.
На скільки я розумію - на Н4 треба було чіплятися не на нитку ближнього, а на загальний, бо зараз воно живиться через спіраль ближнього. Але куди підключити керуючий провід? Крім габаритів варіантів нема (буде гаснути при ввімкнені габаритів, вони вмикається нормально подічею "+"). Тягнути живлення контролера з "чорного ящика" від якоїсь клеми, що має напругу в режимі АСС і ліпити інвертор для того щоб керувати контролером напругою з фари щось у мене бажання мало (та й компоненти я тут замахаюсь шукати).
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- AndrewK
- Повідомлень: 10065
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Re: Getz. Підключення ДХВ
Народ, порадьте щось. Машина вже 4й день з розібраною мордою (вчора ввечері дощ цуко ляти почав). Сьогодні треба зібрати, бо жінка притовче
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- AndrewK
- Повідомлень: 10065
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Re: Getz. Підключення ДХВ
ага
а що воно поможе?
все одно "+" тільки на габаритах появляється при їх включені, всюди решта він присутній постійно при включені запалювання (прийдеться перекинутись на загальний контакт на Н4)
По ідеї керування габаритами цілком терпиме, все одно на габаритах ніхто адекватний не їздить
а що воно поможе?
все одно "+" тільки на габаритах появляється при їх включені, всюди решта він присутній постійно при включені запалювання (прийдеться перекинутись на загальний контакт на Н4)
По ідеї керування габаритами цілком терпиме, все одно на габаритах ніхто адекватний не їздить
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- AndrewK
- Повідомлень: 10065
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Re: Getz. Підключення ДХВ
Короче забацав. Перекинув на Н4 на загальний і управління взяв від габаритів. Алілуя
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- maisteroleg
- Повідомлень: 331
- З нами з: П'ят, 30 квітня 2010, 10:26
- Ім'я: Олег
- Стать: чоловік
- Авто: Таврия
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Getz. Підключення ДХВ
Катушку реле параллельно ближнему, один контакт на плюс, второй на управление ДХО.
- AndrewK
- Повідомлень: 10065
- З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
- Ім'я: Андрій
- Стать: чоловік
- Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
- Номер: ВР0001КМ
- Звідки: Зараз Львів
- Дякував (ла): 150 рази
- Подякували: 117 рази
Re: Getz. Підключення ДХВ
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон
- bossjara
- Повідомлень: 4189
- З нами з: Нед, 03 липня 2011, 09:52
- Ім'я: Антон
- Стать: чоловік
- Авто: ford
- Номер: 59105TC
- Звідки: Львов(Сихов)
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 5 рази
- Контактна інформація:
Re: Getz. Підключення ДХВ
Велосипед давно придумали, для чого танці з бубном?
http://tuning.lviv.ua/forum/viewtopic.php?f=39&t=29544
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 20 гостей