та ладно ... хіба офісний планктон ,в якого атрофоване все що можна так напише
Не думаю , що ще можна знайти зараз класику зі сток сидіннями, в яких дійсно більше 100 км не проїдеш :)
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Відкрий авторіа )))Liuskywalker писав: ↑Сер, 10 квітня 2019, 08:07
та ладно ... хіба офісний планктон ,в якого атрофоване все що можна так напише
Не думаю , що ще можна знайти зараз класику зі сток сидіннями, в яких дійсно більше 100 км не проїдеш :)
моя така :)Liuskywalker писав: ↑Сер, 10 квітня 2019, 08:07Не думаю , що ще можна знайти зараз класику зі сток сидіннями, в яких дійсно більше 100 км не проїдеш :)
вообще то, как сказал человек перед тобой, "всё уже придумано" и сотни раз перепроверенно в различных условиях. На этой машине лучше тормозят именно эти тормоза. Думаю, запихнуть туда какую то хрень с гнившей бнв, было бы не проблема, но повторюсь: "зачем выдумывать лисапед"?? Всё отлично тормозит, зачем парить яйца??
ты опять абсолютно прав.Liuskywalker писав: ↑Вів, 09 квітня 2019, 14:14А нащо ти ставив ці ричаги ? Вони , впринципі , для занижених йдуть , щоб вивести розвал\сходження\кастор , який "пливе" при заниженні і рідними не "виводиться" . + на сток супортах з тими ричагами зменшується виворіт Рекомендують перехід на 08 . (Це я по аналогії з описом до подібних , бо я хз , що в тебе , може в тебе і не зміщене кріплення шарових )
Чи в тебе з геометрією трабли і сток ричаги не катять ? (без підйобки , просто цікаво )
описаный тип офисного планктона видели Жигули только на картинках.
открыл, именно по этому они стоят по 3000-4000 зелёных президентов? За бугром цена ещё ипанутей.
В мене були сидіння від ніссан. Дуже зручні: піджопник міняє кут і зміщувався вперед і назад, поперековий підпор регулювався. Але кут і виліт керма - ні, положення педалей теж незручно.Liuskywalker писав: ↑Сер, 10 квітня 2019, 08:07
та ладно ... хіба офісний планктон ,в якого атрофоване все що можна так напише
Не думаю , що ще можна знайти зараз класику зі сток сидіннями, в яких дійсно більше 100 км не проїдеш :)
В тому і суть шо стоять по 3-4 тис а не продаються )))))))Infernal Опе писав: ↑Сер, 10 квітня 2019, 23:43открыл, именно по этому они стоят по 3000-4000 зелёных президентов? За бугром цена ещё ипанутей.
те что отъездили стоят по 300-400.
ти нєправ :) І приводити сюди як приклад корч раллійний , в якому тормоза працюють зачасту в режимі або " не використовую" , або " повний блок" - неправильно .
приказку про фломастери нагадувати ? :)
Тобто ти хоч сказти ,що наприклад опель вектра на одному рівні по комфорту і управляємості?Liuskywalker писав: ↑Чет, 11 квітня 2019, 13:57приказку про фломастери нагадувати ? :)
Мені реально в жизі не вистачає тільки кондюка літом І ЕУРа , але я над цим працюю )))
мені навпаки оті всі тріщинки на асфальті, які чути на рулі дуже подобаються, бо дають повний зворотній звязок, майже як на картіLiuskywalker писав: ↑Чет, 11 квітня 2019, 15:50RULES, вот із "підрулювати" ? Якщо в машині пипа рульовому і люфт руля ні в які , навіть автобусні норми не вписується або геометрія не зроблена , то підрулювати прийдеться незалежно від марки
А мені ,наприклад , не подобається рейка зубильна , яка всі горбочки\канавки дороги на руль віддає
Тю. Ти здивуєшся куди я на кордобі залазив. Зупинявся лише тоді, коли чув як під машиною грунт сідає і розумів що ще трохи і витягати прийдеться трактором :)Liuskywalker писав: ↑Чет, 11 квітня 2019, 15:57
яка вектра ? 90-их і без кондюка ? Загалом - так Тільки в жигуля треба сідушки з вектри вкинути :) По пробігах "на отказ" - вектра надійніша . По витратах - певно на одному рівні , за рахунок меншої надійності жигуля .
Але жигуля і менше шкода , отже вектра програє в плані вилазок кудась, де дороги майже нема
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 49 гостей