Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
Ну що ж. попробувати 95S від БРСМ той що з спиртом. Авто таки дуже весело почало їхати десь на рівні 98го Orlen.
Додавав по принципу 20л до повного. потім ще раз 20л до повного. відїздив і тоді ще 40л до повного.
Витрата місто 20л на 100, але зовсім не економлячи в режимі їзди, з регулярним використанням бусту.
Львів-Славське-Львів - 13л на 100.
В перерахунку на 98й від UPG виходить 12.12л\100 по місту і 7,88 по трасі+трохи по горах
Додавав по принципу 20л до повного. потім ще раз 20л до повного. відїздив і тоді ще 40л до повного.
Витрата місто 20л на 100, але зовсім не економлячи в режимі їзди, з регулярним використанням бусту.
Львів-Славське-Львів - 13л на 100.
В перерахунку на 98й від UPG виходить 12.12л\100 по місту і 7,88 по трасі+трохи по горах
VAG вже не той
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
Ну всьо вогонь .старайся завжди свіжу бензину заправляти шоб не стояла.
TURBO -POWER
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
Дякуючи KIT і канторі nolimit де він працює, вдалось за 1 день за приємною ціною отримати передню розпорку Cusco 692540A
Встановив сам під будинком за 30хв не спіша, стало болт-он. Результат:
Авто почало жвавіше відповідати на дії руля і стало меншою розмазньою
Встановив сам під будинком за 30хв не спіша, стало болт-он. Результат:
Авто почало жвавіше відповідати на дії руля і стало меншою розмазньою
VAG вже не той
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
Ще один нудний запис в бортовику.
15.08.2019 пробіг 113473.
Проїхав 6000км з кінця травня, пора було знову міняти масло.
Залив 5,2л того ж Shell Helix Ultra 5W40 яке було залито до того і яке виготовляється з газу(GTL) + Subaru масляний фільтр.
Старе масло було забруднене, але значно бодріше виглядало(на вигляд і по консистенції) ніж позапопередній Motul 5W40, тому наразі зупиняюсь на цьому Shell-і.
Також замінив повітряний фільтр. Стояв Mahle, який пробіг 12000км. Я в шоці скільки той турбопилесос може насмоктати пилюки:
Замість нього поставив Henght. Але якістю його сильно не задоволений, в порівнянні з Mahle - значно менше складок паперу і відповідно менша площа самого фільтру. Буде замінено на найближчій заміні масла.
Станом на вже - ~116000км. за 3-4тис знову пора міняти масло))
15.08.2019 пробіг 113473.
Проїхав 6000км з кінця травня, пора було знову міняти масло.
Залив 5,2л того ж Shell Helix Ultra 5W40 яке було залито до того і яке виготовляється з газу(GTL) + Subaru масляний фільтр.
Старе масло було забруднене, але значно бодріше виглядало(на вигляд і по консистенції) ніж позапопередній Motul 5W40, тому наразі зупиняюсь на цьому Shell-і.
Також замінив повітряний фільтр. Стояв Mahle, який пробіг 12000км. Я в шоці скільки той турбопилесос може насмоктати пилюки:
Замість нього поставив Henght. Але якістю його сильно не задоволений, в порівнянні з Mahle - значно менше складок паперу і відповідно менша площа самого фільтру. Буде замінено на найближчій заміні масла.
Станом на вже - ~116000км. за 3-4тис знову пора міняти масло))
VAG вже не той
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
ти шо на ній на гонках участвуєш шо так масло часто міняєш?
- Рейтинг: 3.7%
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
По витраті масла. Долив вперше масла. 200мл до максимума. Пробіг від заміни 2717км.
73мл на 1000км. Більш ніж добре для цього мотора і для не супер пафосного масла. Притому що пробіг був в основному на трасах аля Львів-Київ-Одеса при +35 за бортом, повністю загруженій тачці і на обертах/швидкостях.
Короче поки я фанат того масла
73мл на 1000км. Більш ніж добре для цього мотора і для не супер пафосного масла. Притому що пробіг був в основному на трасах аля Львів-Київ-Одеса при +35 за бортом, повністю загруженій тачці і на обертах/швидкостях.
Короче поки я фанат того масла
VAG вже не той
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
Нарешті дяйшли руки до встановлення купленого раніше на Алі клону DEFI ZD.
Мені сподобалось як воно працює. Попереду встановлення сенсорів на мотор.
Мені сподобалось як воно працює. Попереду встановлення сенсорів на мотор.
VAG вже не той
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
Пробіг 118тис
Зима близько, вирішив пофіксати підігрів сидіння пасажира. Обігрів його пятої точки не працював від моменту купівлі авто, а салон шкіряний і перші 5хв їзди то критично:
Виявилось, що переламалась нитка в типовому для всіх субар місці. Була запаяна, переізольована і зона контакту пятої точки з ушкодженим місцем армована тканиною.
Далі.
Втретє) за рік поміняно масло і фільтра (5тис). Shell Helix Ultra 5W40.
Нарешті потік радіатор і було вирішено ставити одразу нормальний, суцільноварений від Mishimoto:
ПО факту він як мінімум в 1.5 раза грубший за сток, Система охолодження тепер збільшилась на 2л і становить 10.5л тосолу(G13). Що це все дає:
- Більша продуктивність системи охолодження
- Кришка під збільшений тиск в системі(1.3бар), що зміщує точки кипіння рідини вверх, але накладає вимоги до герметичності всього.
- Відсутність тих противних бачків на радіаторі, які через деякий час починають текти
Але є один недолік - їх не існує під автомат (в рідному є примітивний дод теплообмінник на нього), що було пофіксано встановленням окремого виносного масляного радіатора для АКП. Наразі без термостатів і на вигляд не найбльшої продуктивності, але той що рекомендовано цим ж виробником для інсталу в автомат версії:
https://www.mishimoto.eu/mishimoto-univ ... r-kit.html
Фотки на машині потім докину.
А для моніторингу того всього хазяйства і щоб зрозуміти чи його вистачатиме і чи треба буде термостата на зиму, нарешті повиводив ще датчиків на мій китайський Defi ZD:
Що тепер я можу моніторити:
- Розрідження\буст в впускному колекторі
- Точні оберти
- Напруга мережі
- Тиск масла (стоїть замість рідного безполєзного аварійного вимикача в блоці)
- Температура масла в двигуні. Датчик вкручено в піддон двигуна, в мому тюнячому піддоні є два отвора якраз під таке діло. Тому вимірювання проводимо температури масла яке прям зараз буде відбиратись забірником в систему.
- Температури масла в АКП (поле Water temp). Аналогічно заінсталено в піддон, але прийшлось його дюрявити.
Попробував разок повжарювати на сихівському мості під горку на кікдаунах. короче макс чого досяг, це 85град масла в моторі(не даром ставив теплообмінник від попереднього кузова) і 50-60град масла акп. Попередньо виглядає, що треба термостат додати до АКП, але спостерігаємо поки далі.
Також досих пір не маю виводу температури тосолу, а на "Дефі" закінчились температурні входи. Звичанйо через ELM можу його бачити, але це не зручно. Тому наразі думаю над встановленням стрілочного "будильника" на температуру.
Зима близько, вирішив пофіксати підігрів сидіння пасажира. Обігрів його пятої точки не працював від моменту купівлі авто, а салон шкіряний і перші 5хв їзди то критично:
Виявилось, що переламалась нитка в типовому для всіх субар місці. Була запаяна, переізольована і зона контакту пятої точки з ушкодженим місцем армована тканиною.
Далі.
Втретє) за рік поміняно масло і фільтра (5тис). Shell Helix Ultra 5W40.
Нарешті потік радіатор і було вирішено ставити одразу нормальний, суцільноварений від Mishimoto:
ПО факту він як мінімум в 1.5 раза грубший за сток, Система охолодження тепер збільшилась на 2л і становить 10.5л тосолу(G13). Що це все дає:
- Більша продуктивність системи охолодження
- Кришка під збільшений тиск в системі(1.3бар), що зміщує точки кипіння рідини вверх, але накладає вимоги до герметичності всього.
- Відсутність тих противних бачків на радіаторі, які через деякий час починають текти
Але є один недолік - їх не існує під автомат (в рідному є примітивний дод теплообмінник на нього), що було пофіксано встановленням окремого виносного масляного радіатора для АКП. Наразі без термостатів і на вигляд не найбльшої продуктивності, але той що рекомендовано цим ж виробником для інсталу в автомат версії:
https://www.mishimoto.eu/mishimoto-univ ... r-kit.html
Фотки на машині потім докину.
А для моніторингу того всього хазяйства і щоб зрозуміти чи його вистачатиме і чи треба буде термостата на зиму, нарешті повиводив ще датчиків на мій китайський Defi ZD:
Що тепер я можу моніторити:
- Розрідження\буст в впускному колекторі
- Точні оберти
- Напруга мережі
- Тиск масла (стоїть замість рідного безполєзного аварійного вимикача в блоці)
- Температура масла в двигуні. Датчик вкручено в піддон двигуна, в мому тюнячому піддоні є два отвора якраз під таке діло. Тому вимірювання проводимо температури масла яке прям зараз буде відбиратись забірником в систему.
- Температури масла в АКП (поле Water temp). Аналогічно заінсталено в піддон, але прийшлось його дюрявити.
Попробував разок повжарювати на сихівському мості під горку на кікдаунах. короче макс чого досяг, це 85град масла в моторі(не даром ставив теплообмінник від попереднього кузова) і 50-60град масла акп. Попередньо виглядає, що треба термостат додати до АКП, але спостерігаємо поки далі.
Також досих пір не маю виводу температури тосолу, а на "Дефі" закінчились температурні входи. Звичанйо через ELM можу його бачити, але це не зручно. Тому наразі думаю над встановленням стрілочного "будильника" на температуру.
VAG вже не той
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
Що тепер я можу моніторити:
- Розрідження\буст в впускному колекторі
- Точні оберти
- Напруга мережі
- Тиск масла (стоїть замість рідного безполєзного аварійного вимикача в блоці)
- Температура масла в двигуні. Датчик вкручено в піддон двигуна, в мому тюнячому піддоні є два отвора якраз під таке діло. Тому вимірювання проводимо температури масла яке прям зараз буде відбиратись забірником в систему.
- Температури масла в АКП (поле Water temp). Аналогічно заінсталено в піддон, але прийшлось його дюрявити.
стрілка тож не по феншую ..на радіобазарі я беру цифрові датчики Т з маленькими циферблатами (інсталю в мотоцикли) там Т до 125гр. на воду якраз хватитьТому наразі думаю над встановленням стрілочного "будильника" на температуру.
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
Коробку тре понаняти в режимі буксу,сніг піде спробуй..Так вона по суті більш гріється.На оригінальних що бачив системах охолодження масла стоїть той датчик регулювання температури на патрубках але чи працює він фіг знає
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
та в мене буксів зимою толком і нема. ну дуууже рідко. субара тащить, але буду спостерігати. На япошках коли є сток окреме охолодження акп, то рідко де є які регулювання температури, все роблять примітивно і надійно
VAG вже не той
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
а на тему стрілок - то частина фетишу, тому хочу стрілку)
VAG вже не той
-
- Повідомлень: 3353
- З нами з: Чет, 19 січня 2012, 10:55
- Ім'я: Sasha
- Стать: чоловік
- Авто: був Х5
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 99 рази
- Подякували: 155 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
ну хазяїн-баріна на тему стрілок - то частина фетишу, тому хочу стрілку)
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
RULES, То навіть не регулювання а як клапан візуально подібний як на кондиціонері стоїть Trv
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
якщошо планую щось подібне ставити якщо треба буде:
VAG вже не той
-
- Повідомлень: 10780
- З нами з: Чет, 20 березня 2014, 10:53
- Ім'я: А
- Стать: чоловік
- Авто: Фольксваген Кадди ,Рав 4 .Айго
- Дякував (ла): 11 рази
- Подякували: 102 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
RULES, Певно то воно і є.Але стоять в тачках для жаркого клімату як правило.Не знаю чи тут є сенс в тому.
Запчастини,ремонт та діагностика б.у.VAG
- RULES
- Повідомлень: 7295
- З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 157 рази
Re: Forester SH 2.5XT Millennium Falcon
навпаки в тому сенс для тачок для холодного клімату.
Рахуй, коли того нема, то атф постійно охолоджується по максимуму, тому може повільніше прогріватись і навіть переохолоджуватись в морози.
Якщо ж він є, то поки атф холодна, то радіатор відключений і акп швидше прогрівається. і тільки при досягненні робочої температури (80 град), відкривається вихід на радіатор і АТФ починає охолоджуватись.
Тому для жакрого клімату воно взагалі нафіг не потрібне
Рахуй, коли того нема, то атф постійно охолоджується по максимуму, тому може повільніше прогріватись і навіть переохолоджуватись в морози.
Якщо ж він є, то поки атф холодна, то радіатор відключений і акп швидше прогрівається. і тільки при досягненні робочої температури (80 град), відкривається вихід на радіатор і АТФ починає охолоджуватись.
Тому для жакрого клімату воно взагалі нафіг не потрібне
- Рейтинг: 3.7%
VAG вже не той
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 18 гостей