Я простіше ставлюся до пробігів...
Просто поїздив на всякому, роботах, варіаторах, а автомат завжди автомат)
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Я простіше ставлюся до пробігів...
Ніби варік... Не цікавився
Варіатор. Зараз в більшості нових кросоверів варіатори - Ніссани, Хонди ЦРВ, Мітсубіші. Кожен вносить якісь свої модифікації, але загалом це варіатор.
Каже співробітник що його Рог дуже дубовий, шукає європейський ікстрейл щоб катнутись і порівняти
цікаво, чи дубовіший він Escape? для мене наразі це еталон по дубовості кросоверів.
Та воно валке ппц. Не знаю що там дубове. Європеєць може вийти ще дубовішим. Америкоси завжди мягшими тачки роблять. Може він просто ніколи на кросоверах не їздив? Вони ніколи комфортними не були на наших дорогах)))
Якраз зараз зупинився на двох найменш пошкоджених варіантах - ніссан рог і аутлендер. Як на мене візуально ніссан краще виглядає. Стосовно розгону і рулиться - хз. Може ви до того катались на поршаках, мерсах і т.п. Для мене після лачетті - це ракета . Єдине напрягає те, що там варіатор, з яким можна попасти на дорогий ремонт.
та нормально він буде жити, якщо там ще не 100+ пробігу, якщо міняти рідину і не насилувати. 150к вони всі +- ходять без напрягів.
Зараз біля 50 тис. км. Поки що все в порядку.
Масло замінили. Це і добре - типу вчасно доглядають, і погано - якщо він був підпалений, то вже не почуєш підгорівшого масла.
Якщо Сантафе більш адекватніша, то Інсігнія вопше певно болід в порівнянні))
При звичному маршруті в будні на третю передачу, за 6км дороги на роботу, переходжу - на пальцях однієї руки порахувати.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 6 гостей