Так зазвичай говорять ті, хто не переймається. В мене стук(цокіт) є і не вилікувати його, це злочин проти техніки (і наступного власника). Він мене напрягає. Звісно, можна не прислуховуватись і забити та продати через рік, кожному своє!Felix писав: ↑Вів, 29 вересня 2020, 14:47мені колись давно мудрий чоловік говорив - не мішай машині працювати! це правильний підхід
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Зазори клапанів
-
- Повідомлень: 7
- З нами з: Пон, 28 вересня 2020, 09:44
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 0
Re: Зазори клапанів
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Зазори клапанів
Якщо хочеш вилікувати "цокіт" - ти не туда копаєш Зазори зазвичай ЗМЕНШУЮТЬСЯ а не збільшуються - тобто зазори НЕ ЦОКОТЯТЬ! Принаймні ті які регулюються стаканчиками про які тут писали. Якщо в тебе зазори на моторі з стаканчиками збільшились - в тебе покоробило юбку поршня - це капіталка голови!!! Тому спробуй зробити нориальну діагностику того що саме в тебе цокотить. Про стан клапанів тобі може МАP щось сказати - якщо немає гідріків він має бути 0.25-0.3, з гідріками 0.33-0.35. МАP тобі покаже люба діагностика, навіть газова чи ОБД.Alex2308 писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 00:32Так зазвичай говорять ті, хто не переймається. В мене стук(цокіт) є і не вилікувати його, це злочин проти техніки (і наступного власника). Він мене напрягає. Звісно, можна не прислуховуватись і забити та продати через рік, кожному своє!Felix писав: ↑Вів, 29 вересня 2020, 14:47мені колись давно мудрий чоловік говорив - не мішай машині працювати! це правильний підхід
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Зазори клапанів
Доречі, 1.4 про той що тут згадували і той що з гідриками - цокотить з покупки вже тис 50 в мене. Це така специфіка роботи цього мотора
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
- shpila
- Повідомлень: 2559
- З нами з: Сер, 10 серпня 2011, 00:01
- Ім'я: Олег
- Стать: чоловік
- Авто: коробочка на колесах)))
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 24 рази
- Контактна інформація:
Re: Зазори клапанів
sapphir, а на Accent хіба не такий самий двигун? Бо там ніби нема.
063два453один92
- Saba
- Повідомлень: 3298
- З нами з: Сер, 01 лютого 2006, 18:35
- Ім'я: Олег
- Стать: чоловік
- Авто: KIA
- Номер: BC IA
- Звідки: Малечковичі
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 7 рази
Re: Зазори клапанів
У мене нема того цокоту, або я не чую. Проте слухали минулого тижня тими наушниками двигун, бо був лишній звук, проблема була у термоекрані, який відкрутився і стукав по колектору.
- shpila
- Повідомлень: 2559
- З нами з: Сер, 10 серпня 2011, 00:01
- Ім'я: Олег
- Стать: чоловік
- Авто: коробочка на колесах)))
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 24 рази
- Контактна інформація:
Re: Зазори клапанів
Ну, дивись, я вперше поліз на 110к для перевірки, на той час вже було ГБО поставив його на 85к, зазори вже були в одному циліндрі критичні, а в решті близькі до критичних, вже не згадаю точних цифр, причому компресія була однакова всюди - 13,2 ніби. Коли вдруге відкрили то регулювали тільки на 2-х циліндрах, 2 були в нормі. Після першого регулювання впав розхід десь на 1л, після другого теж змінився, але менше. Потрачені кошти на обслугу окупились витратами на паливо. То не великі капіталовкладення, щоби економити на них. От не за горами в мене заміна ланцюга, ото вже потягне за собою витрати.
063два453один92
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Зазори клапанів
Перше що дає пошук - Акцент, Ріо, Гетц :
https://otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ee.html
Да, і я не правильно написав а виправити вже не можу - якщо зазор збільшується то це покоробило юбку клапана а не поршня ( як я написав ).
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
- Romko
- Повідомлень: 2081
- З нами з: Чет, 30 березня 2006, 12:53
- Ім'я: Роман
- Стать: чоловік
- Авто: Bravo Sport s1, Cherokee Limited 3.2 4wd
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Зазори клапанів
зазори можуть як збільшуватись так і зменшуватись ....стосовно що зазвичай "зменшуються", частково ти правий - в такій системі приводу клапанів це найбільш ймовірно, оскільки клапан "просідає" в сідлі (сідло зношується) і зазор втікає до мінімума ..але можуть і збільшуватися - "втирається" кулачок розпредвала, зношується стакан і тд...
я от недавно регулював клапана на дружини Лянчі - (мотор Добло 1.4 8в - регулювання правда шайбами, а не стаканами) так от та процедура робилась перший раз за 160 тис пробігу (регламент каже чи 75 чи 90 не памятаю) і всі зазори були на верхній межі практично - тобто збільшені...і вже було чути цокіт одного\2х клапанів на холодну пару сек.. - газу вона правда не нюхала ,
от і будь мудрий
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Зазори клапанів
Розрідження в впускному коллекторі. На прогрітій машині, вимикаєш усі навантаження в вигляді світла, клімату, магнітолли і т.д. і дивишся ОБД що тобі на холостих покаже. Якщо підсосу зззовні немає, клапана закриваються нормально - тобто зазор в нормі - є чітко прописана заводом для того мотора цифра. Відповідно якщо вона в тебе така сама - нічого не треба робити.
Востаннє редагувалось Сер, 30 вересня 2020, 13:47 користувачем sapphir, всього редагувалось 1 раз.
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
-
- Повідомлень: 4901
- З нами з: Нед, 11 грудня 2011, 20:19
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: Вектра С 2.2 АТ з ГБО
- Звідки: львів
- Дякував (ла): 32 рази
- Подякували: 29 рази
Re: Зазори клапанів
Окрім гнутих клапанних юбок я про збільшення зазору не чув і тим більше не зустрічав. В моториста Гелікона купа стаканчиків які він знімав з Мазд бо кожен раз ставились менші і відповідно в нього товстіші лишались - якось так.Romko писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 13:12зазори можуть як збільшуватись так і зменшуватись ....стосовно що зазвичай "зменшуються", частково ти правий - в такій системі приводу клапанів це найбільш ймовірно, оскільки клапан "просідає" в сідлі (сідло зношується) і зазор втікає до мінімума ..але можуть і збільшуватися - "втирається" кулачок розпредвала, зношується стакан і тд...
я от недавно регулював клапана на дружини Лянчі - (мотор Добло 1.4 8в - регулювання правда шайбами, а не стаканами) так от та процедура робилась перший раз за 160 тис пробігу (регламент каже чи 75 чи 90 не памятаю) і всі зазори були на верхній межі практично - тобто збільшені...і вже було чути цокіт одного\2х клапанів на холодну пару сек.. - газу вона правда не нюхала ,
от і будь мудрий
На авто з ГБО по замовчуванню ставлять по верхній межі або навіть трошки більше - в данному випадку легкий стукіт на холодну це не є погано, з часом він щезне.
Настільні ігри Така Мака :
https://www.takamaka.com.ua/
https://www.takamaka.com.ua/
- Igor2011
- Повідомлень: 868
- З нами з: Чет, 07 квітня 2011, 23:01
- Ім'я: Igor
- Стать: чоловік
- Авто: Nissan Rogue 2,5
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 3 рази
Re: Зазори клапанів
Іздив довго і часто на високих швидкостях? Кажуть, що зазори ідуть переважно за 50 тис. км. їзди на ГБО, а тут всього 25 тис. км.shpila писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 08:59Ну, дивись, я вперше поліз на 110к для перевірки, на той час вже було ГБО поставив його на 85к, зазори вже були в одному циліндрі критичні, а в решті близькі до критичних, вже не згадаю точних цифр, причому компресія була однакова всюди - 13,2 ніби. Коли вдруге відкрили то регулювали тільки на 2-х циліндрах, 2 були в нормі. Після першого регулювання впав розхід десь на 1л, після другого теж змінився, але менше. Потрачені кошти на обслугу окупились витратами на паливо. То не великі капіталовкладення, щоби економити на них. От не за горами в мене заміна ланцюга, ото вже потягне за собою витрати.
- g0nzales
- Повідомлень: 3649
- З нами з: Вів, 07 жовтня 2014, 12:15
- Ім'я: Денис
- Стать: чоловік
- Авто: мале відерко
- Номер: ВС?????Е
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 67 рази
- Подякували: 84 рази
Re: Зазори клапанів
Коли є ГБО треба частіше перевіряти, бо зазвичай настроєно криво і суміш догорає у випускній системі, а не циліндрах, відтак клапана швидше ідуть спати. Типово 40к бенз, 20к газ, а там як собі вже власник надумає.
Вокруг дураки (с) Шелдон Купер
- shpila
- Повідомлень: 2559
- З нами з: Сер, 10 серпня 2011, 00:01
- Ім'я: Олег
- Стать: чоловік
- Авто: коробочка на колесах)))
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 24 рази
- Контактна інформація:
Re: Зазори клапанів
25 на ГБО і ще 85 просто на бензіIgor2011 писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 15:29Іздив довго і часто на високих швидкостях? Кажуть, що зазори ідуть переважно за 50 тис. км. їзди на ГБО, а тут всього 25 тис. км.shpila писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 08:59Ну, дивись, я вперше поліз на 110к для перевірки, на той час вже було ГБО поставив його на 85к, зазори вже були в одному циліндрі критичні, а в решті близькі до критичних, вже не згадаю точних цифр, причому компресія була однакова всюди - 13,2 ніби. Коли вдруге відкрили то регулювали тільки на 2-х циліндрах, 2 були в нормі. Після першого регулювання впав розхід десь на 1л, після другого теж змінився, але менше. Потрачені кошти на обслугу окупились витратами на паливо. То не великі капіталовкладення, щоби економити на них. От не за горами в мене заміна ланцюга, ото вже потягне за собою витрати.
Регулювати треба всеодно чи давиш на педальку чи гладиш
063два453один92
- Igor2011
- Повідомлень: 868
- З нами з: Чет, 07 квітня 2011, 23:01
- Ім'я: Igor
- Стать: чоловік
- Авто: Nissan Rogue 2,5
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 3 рази
Re: Зазори клапанів
Забув, що та ще 85 тис. км до цього було.shpila писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 16:2225 на ГБО і ще 85 просто на бензіIgor2011 писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 15:29Іздив довго і часто на високих швидкостях? Кажуть, що зазори ідуть переважно за 50 тис. км. їзди на ГБО, а тут всього 25 тис. км.shpila писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 08:59Ну, дивись, я вперше поліз на 110к для перевірки, на той час вже було ГБО поставив його на 85к, зазори вже були в одному циліндрі критичні, а в решті близькі до критичних, вже не згадаю точних цифр, причому компресія була однакова всюди - 13,2 ніби. Коли вдруге відкрили то регулювали тільки на 2-х циліндрах, 2 були в нормі. Після першого регулювання впав розхід десь на 1л, після другого теж змінився, але менше. Потрачені кошти на обслугу окупились витратами на паливо. То не великі капіталовкладення, щоби економити на них. От не за горами в мене заміна ланцюга, ото вже потягне за собою витрати.
Регулювати треба всеодно чи давиш на педальку чи гладиш
Якщо з нуля, то до 50 тис. км зазори переважно тримають.
- Igor2011
- Повідомлень: 868
- З нами з: Чет, 07 квітня 2011, 23:01
- Ім'я: Igor
- Стать: чоловік
- Авто: Nissan Rogue 2,5
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 3 рази
Re: Зазори клапанів
В багатьох авто на на 100 тис. км рекомендують контроль зазорів і при потребі регулювання. Але це на бензині по замовчуванню.
Я маю на увазі, якщо ГБО з нуля пробігу чи майже з нуля, то 50 тис. км і треба дивитися клапана і найбільш ймовірно регулювати. Це читав таку думку майстрів, які з цим стикаються постійно.
-
- Повідомлень: 7
- З нами з: Пон, 28 вересня 2020, 09:44
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 0
Re: Зазори клапанів
По цьому графіку щось можна сказати?sapphir писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 13:34Розрідження в впускному коллекторі. На прогрітій машині, вимикаєш усі навантаження в вигляді світла, клімату, магнітолли і т.д. і дивишся ОБД що тобі на холостих покаже. Якщо підсосу зззовні немає, клапана закриваються нормально - тобто зазор в нормі - є чітко прописана заводом для того мотора цифра. Відповідно якщо вона в тебе така сама - нічого не треба робити.
- shpila
- Повідомлень: 2559
- З нами з: Сер, 10 серпня 2011, 00:01
- Ім'я: Олег
- Стать: чоловік
- Авто: коробочка на колесах)))
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 6 рази
- Подякували: 24 рази
- Контактна інформація:
Re: Зазори клапанів
Тут згоден, на ГБО регламент на 2 ділиться.Igor2011 писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 22:31В багатьох авто на на 100 тис. км рекомендують контроль зазорів і при потребі регулювання. Але це на бензині по замовчуванню.
Я маю на увазі, якщо ГБО з нуля пробігу чи майже з нуля, то 50 тис. км і треба дивитися клапана і найбільш ймовірно регулювати. Це читав таку думку майстрів, які з цим стикаються постійно.
063два453один92
-
- Повідомлень: 7
- З нами з: Пон, 28 вересня 2020, 09:44
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 0
Re: Зазори клапанів
І де тоді економія, при встановленні гбо? Це так, одвічне питанняshpila писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 23:13Тут згоден, на ГБО регламент на 2 ділиться.Igor2011 писав: ↑Сер, 30 вересня 2020, 22:31В багатьох авто на на 100 тис. км рекомендують контроль зазорів і при потребі регулювання. Але це на бензині по замовчуванню.
Я маю на увазі, якщо ГБО з нуля пробігу чи майже з нуля, то 50 тис. км і треба дивитися клапана і найбільш ймовірно регулювати. Це читав таку думку майстрів, які з цим стикаються постійно.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 17 гостей