Форум Львівського Тюнінг Клубу

[RULES]

Але є андроід рішення і під цю ауді

[AVP_6]

а хіба там буде кліренс 200+
бо скажімо моя model s має максимально 170 кліренс в верхньому положенні підвіски а по дефолту 140 - іто не реально по львову їздити, постійно мусиш заморочуватись коли якийсь бордюр високий і це після паджеро дуже незручно і важко

[Dexter]

Якщо я купляю Порш за 60-70к то значить в рік я заробляю мінімум 200к, і тоді мені пофіг скільки жре той Порш

можна запитати власника Каєна на 3.0TDI чому він не взяв бензиновий Каєн) відповідь тебе здивує,або навіть шокує))

[telko]

Гугл наві спокійно юзається через Carplay чи Android auto.

[telko]

Якщо я купляю Порш за 60-70к то значить в рік я заробляю мінімум 200к, і тоді мені пофіг скільки жре той Порш

можна запитати власника Каєна на 3.0TDI чому він не взяв бензиновий Каєн) відповідь тебе здивує,або навіть шокує))

Є різні фріки)

[AndrewK]

Мені здається, що тим всім фічам приділяється забагато уваги. Пробував їздити по гуглу у Львові, ті всі аналізи трафіку і т.п. це як 50% шанс побачити динозавтра на вулиці, або буде або ні. Та й рух по смугах гугл не показує. Тут скоріше рішає знання міста і типових трафік джемів з варіантами об'їзду.
Про кліренс взагалі смішно, а їздити по бордюрах це моветон.

[RULES]

Якщо я купляю Порш за 60-70к то значить в рік я заробляю мінімум 200к, і тоді мені пофіг скільки жре той Порш

можна запитати власника Каєна на 3.0TDI чому він не взяв бензиновий Каєн) відповідь тебе здивує,або навіть шокує))

Репутація бензомоторів як таких, що з задирами? Саме на каєні

[AndrewK]

Народ, ну так скаже хтось чому з кайеном теслу рівняєте?

[RULES]

Щодо трафіку - він таки рішає в Вейза. Перевірено не раз.
+ попереджає про копів, ями і т.д.
В гуглокартах того всього нема

[Vasiliyyy]

Якби я заробляв "мінімум 200 штук на рік", то 100% взяв би собі Теслу як друге авто для їзди по місту ))
Весь цей спір зводиться банально до фінансової спроможності купити авто з ДВЗ і в доповнення - Теслу (а не Ліфа).

[Kritik]

Kritik, розкажи якщо не важко, скільки років і кілометрів живе батарея на 500е
і які варіанти заміни батареї
бачу в Україні є в продажі американські екземпляри 2013року випуску, цікаво батарея вже всьо? чи може в штатах міняли вже

багато років живе
Фіат зроблений більш обережно і не так як Тесла
навіть при зарядці до 100% по БК в реалі там не на 100% батарея заряжається
а як відомо Маск рекомендує заряжатись 20-90%б так довше живе батарея, а Фіат це робить і так, сам по собі, без відома власника
в мене 2015 рік, 66000 пробіг, SOH-C батареї 84% (залишкова ємність / рівень живучості)
як на мене то це дуже гуд

на рахунок заміни я чесно хз

[Dexter]

Якщо я купляю Порш за 60-70к то значить в рік я заробляю мінімум 200к, і тоді мені пофіг скільки жре той Порш

можна запитати власника Каєна на 3.0TDI чому він не взяв бензиновий Каєн) відповідь тебе здивує,або навіть шокує))

Репутація бензомоторів як таких, що з задирами? Саме на каєні

пхах, заробляєш 200тис уо в рік а боїшся задирів у циліндрі?

[RULES]

уо?
та й бензопорші також беруть. просто пробую пояснити логіку тих хто дизеля бере

[RULES]

Я б Каєна нового б брав тільки при ЗП десь від 10к$

[Dexter]

бензопорші також беруть. просто пробую пояснити логіку тих хто дизеля бере

звідки така впевненість що твоя логіка це істина? дизельний каєн беруть через розхід, а не через задири у бензинових ))
яка взагалі різниця чи будуть там задири в циліндрах, якшо ти береш новий каєн в салоні? кого це хвилює?)

[RULES]

Я десь сказав, що це істина?
Воувоу, трохи остуди свою пяту точку

[AVP_6]

Kritik, розкажи якщо не важко, скільки років і кілометрів живе батарея на 500е
і які варіанти заміни батареї
бачу в Україні є в продажі американські екземпляри 2013року випуску, цікаво батарея вже всьо? чи може в штатах міняли вже

багато років живе
Фіат зроблений більш обережно і не так як Тесла
навіть при зарядці до 100% по БК в реалі там не на 100% батарея заряжається
а як відомо Маск рекомендує заряжатись 20-90%б так довше живе батарея, а Фіат це робить і так, сам по собі, без відома власника
в мене 2015 рік, 66000 пробіг, SOH-C батареї 84% (залишкова ємність / рівень живучості)
як на мене то це дуже гуд

на рахунок заміни я чесно хз

а що доброго що не можна при потребі зарядитись до 100%?
чи ти думаєш шо в теслі треба вночі підриватись і швидко бігти виключати з розетки коли до 90% дійшло?
в мене стандартно стоїть максимум зарядки 80% і воно до тої межі дійшло і виключилась зарядка - точно та сама лоігка шо і в інших електрокарах, але коли мені десь потрібно далеко їхати - то я заряджаюсь до 100% і маб більший запас ходу чого в фіаті получається не зробиш.
в мене 2015рік і 89тис пробігу і 86 залишкова ємність

[AVP_6]

Народ, ну так скаже хтось чому з кайеном теслу рівняєте?

прайс однаковий і тому рівняємо що краще купити каєн чи теслу

[AVP_6]

бензопорші також беруть. просто пробую пояснити логіку тих хто дизеля бере

звідки така впевненість що твоя логіка це істина? дизельний каєн беруть через розхід, а не через задири у бензинових ))
яка взагалі різниця чи будуть там задири в циліндрах, якшо ти береш новий каєн в салоні? кого це хвилює?)

думаєш мало таких історій де ще на гарантійних каєнах падали коробки чи двіжки?
так це міняють по гарантії (іто не завжди бо шукають купу причин чому відмовити) - але скільки ти чекаєш без машини?
а тепер подумай - ти купив машину за $100к+ і в гарантійний період тобі вилітає двіжок чи коробка
машина стає на 3-4 місяці на сервіс і в той період ніхто тобі обмінний фонд не дасть такогож каєна, якшо взагалі щось дадуть.
І що в такому випадку робити? ще одного купувати на той період?
а в теслі такої фігні нема - ну принаймі нігде я ще про таке не чув шоб машина більше 2-3 днів на сервісі затрималась

[AVP_6]

от красивий приклад того про що я говорю
https://www.youtube.com/watch?v=-oBmHLCGHkY - дивитись з 1 до 4 хвилини
суть шо купили AMG мерс і в перших кілька місяців впав мотор і вже рік машина стоїть на сервісі