Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Morozov]

Я бачу тут всі за ланос, і правильно,
я б скоріше вибрав навіть б.у. ланос ніж новий Chery.

[cat-yellow]

вставлю свої 5 копійок

взяв бумку, проїхав більше 5 тис км, ше нічого не робив
хоча намічаються мєлочі по ходовій

якби треба було в Крим - як два пальця, сів би і поїхав...

АЛЕ...!!! Є одне але, в залежності від того в кого скільки є на утримання авто... Ланос однозначно дешевший і він нормальний по надійності, радив би автору, але 20-ти річна бумка - лотерея, комусь повезло, комусь ні... і не дешеві вони.

+ я однозначно і триставідсотково проти китайця...

[mikeng]

тішить то що тут цілком здорові і розумні люди, ніхто всерйоз не переконував за китайця
В друга є Geely CK коли він збирався його купити 2р тому, Я йому довго розказував що краще ланос пустий тільки з г/п, він вибрав повний фарш китайця.
За 2р з того нещастя нічого не лишилось куда б не тре було лізти, і більшість того фарша вже не працує.

І ще зважте, що машина то капіталовкладення, хоч нова машина таким є в меншій мірі. Так от, прийде час її продавати, ланос то продастся без проблем, а вот черепок замахаєшся продавати, бо фактично не буде що)

[cat-yellow]

І ще зважте, що машина то капіталовкладення, хоч нова машина таким є в меншій мірі. Так от, прийде час її продавати, ланос то продастся без проблем, а вот черепок замахаєшся продавати, бо фактично не буде що)

Золоті слова! В мене товариш свій СК ледь продав... та й то за копійки, бо казав, шо на китайця й так вже не дуже попит, а на б/у тим більше

[vasylms]

Мені також Chery jaggi зовні не подобається.

Але цікаво було б дізнатися хто з тих що тут відписалися
справді має досвід експлуатації цієї машини.

Ну хоча б проїхав на ній 10-20 тис.

[Demyan]

в планах декілька разів на рік їздити до батьків в Прагу (на 20-річній машині я точно не доїду)

Це не критерій для машини. Знайомий має новий опель - 2 рази тупо глох - один раз евакуатор заганяв на станцію, проблем звісно не було - по гарантії мініли і все.
Знайома на мікрі вже стільки нвоій наганяла - і ніразу нічого не сталося.
Я мав і маю старші машини і ні разу такого не було, мав і ВАЗи.
Тому це не є критерій.

[Igor_Lviv]

Ясно, що Ланос. До всього сказаного і додати нема що.
Ланос - ну звісно, це не Мерс, Ауді чи Беха. Може і доведеться час від часу щось підремонтовувати. Але своїх грошей вона вартує. Теперішні авто - всі такі. Он я свого Міцика за 135тис. пробігу ремонтував дуже мало.
Два рази міняв передні амортизатори - 4500грн; бензофільтр - 1900грн; свічки - 1000; ремінь і три ролики - 1000грн; 14разів масло по 500грн. і це - зовсім не все! А сума вже біля 2 тис.дол. за три роки. Реальна, думаю в 2-3 рази більша.
Тобто, як не крути - бабла на підтримку треба. Чим добрий Ланос - достатньо запчастин, адекватні ціни.

Китайоза - хоч з салону, але кожна поїздка - екстрим: чи не відвалиться щось по дорозі. Чи камінь об кузов не стукне - бо нафіг пробити все може з блоком циліндрів включно.
Ну а таке поняття, як ремонт китайця - у мене викликає сумніви. Типу: ремонтуєш щось одне - відвалюється щось інше.
В кума був Амулет. По дорозі Київ - Львів (550км) десь 2 чи 3 літри масла. Може це фігня, але ознака того, що двигуну - хана.

Жигуль - щоб там не розказували - машина хороша!.. Для 80-90 років минулого сторіччя. Їздити можна. Ремонтопридатна. Але часто. Тиждень їдеш - тиждень ремонтуєш. Маю на увазі, якщо тебе деренчання, відвалювання частин кузова, підтікання і т.п. будуть дратувати. Як ні - підмотав ізолентою чи скотчем, налив клею чи герметику і їдеш доки їде. Потім продаєш комусь.

От яке питання вартує уваги, мабуть, бо в одній ваговій категорії, так то, наприклад:
Чері Тіго чи Таврія. Ось тут я б і справді думав! Думаю, життєвий цикл у обох машин однаковий... А може і ні! Знаю Таврії, які наїздили по 300тис. Тіго з пробігом біля 50тис. - виглядає, як іржава бляшанка з сміттєзвалища.
Пригадую, якраз перед покупкою Міцика якийсь час їздив на роботу маршруткою. І коли щоранку кілька місяців в один і той самий час стояв на зупинці маршрутки - їздило там таке одне Тігго. Скажу так - не заслужено обзивають всі ці Лади відрами з гайками. Якщо так, то Тігго - самоскид з металобрухтом. Чути його було в іншому кінці вулиці.

Ну а з появою Тігго на ринку - навіть на якомусь "позашляховому" форумі тема про нього з'явилась. Але вмерла на першій же сторінці. Тігго не доїхало до траси. Відірвало ричаг. Коли витягували тросом - вирвали пів передка. Є навіть сайти спеціальні що де виривати, чим варити, щоб воно бодай їхало. Але проблема, як я казав, в іншому - переварюєш одне відвалюється на 10см далі.

ЗІ. В жодному випадку не маю на меті образити власників Чері, Таврій, Ланосів, Жигулів, Міциків, Мерсів і т.д., і т.п.
Просто - моя суб'єктивна думка.

[vovka]

Два рази міняв передні амортизатори - 4500грн; бензофільтр - 1900грн; свічки - 1000

я думав моя ST дорога в обслуговуванні.. бензофільтр за 1900 грн.. якось підозріло.

[Igor_Lviv]

Два рази міняв передні амортизатори - 4500грн; бензофільтр - 1900грн; свічки - 1000

я думав моя ST дорога в обслуговуванні.. бензофільтр за 1900 грн.. якось підозріло.

То на Ніко пункт обов'язкового ТО. Причому це лише сіточка з пластмасками. Без двигуна.
А в природі він десь 1000-1200грн.

[Vova_P]

свічки - 1000

Мда....ну і ціни в офіціалів

[LEgEnDA]

Ланос - ну звісно, це не Мерс, Ауді чи Беха. Може і доведеться час від часу щось підремонтовувати. Але своїх грошей вона вартує.

Мерси І Бмв тоже ламаються, і інколи не рідше за Ланоси...

Он я свого Міцика за 135тис. пробігу ремонтував дуже мало. Два рази міняв передні амортизатори - 4500грн; бензофільтр - 1900грн; свічки - 1000; ремінь і три ролики - 1000грн; 14разів масло по 500грн. і це - зовсім не все! А сума вже біля 2 тис.дол. за три роки. Реальна, думаю в 2-3 рази більша.Тобто, як не крути - бабла на підтримку треба. Чим добрий Ланос - достатньо запчастин, адекватні ціни.

ну і ціни...

[Igor_Lviv]

Мерси І Бмв тоже ламаються, і інколи не рідше за Ланоси...

Власне. З Мерсами взагалі зараз дивна якась ситуація. Знайомий в себе в гаражі ремонтує авто. Доводив до ладу якогось новішого Мерса, то був здивований - в середині повно всього від якогось француза (вже точно не пригадую якого саме).

ну і ціни...

От і я про це. Що кожне авто має свої плюси і свої мінуси.

Дуже не люблю, коли хтось починає котити бочку на якісь авто дешевшого класу. Типу порівнювати Беху з Ланосом. Ланос... треба просто вийти на вулицю і подивитись скільки людей на них їздить.
А до китайців, правда, відношення особливе. Фіг з ним, якщо б "не той пластик", "не той метал". Боюсь їх через ненадійність та непрогнозованість.
Купляєш ніби і з АБСами, і з подушками і ще з купою всього. А на ділі, виявляється, що воно не працює! Запаси (ресурси) деталей - малі.
Правда, є люди, що кажуть, що на них по 100-200 тисяч наїздили без ремонтів. Але віриться слабо. Бо людей, у яких машина "здихала" до 10тис. - набагато більше.
Поржав:
http://www.autosite.com.ua/Chery-Kimo_f ... _5199.html
http://www.autosite.com.ua/Chery-Tiggo_ ... _5004.html
http://chery.infocar.com.ua/otziv_chery ... 13885.html

[LEgEnDA]

От і я про це. Що кожне авто має свої плюси і свої мінуси.

Ну в міциків політика така що дорогі всі запчастини.. навіть дуже дорогі.
Ну і + Ніко піднажитись має.

[igorok]

ну і ціни...

не то слово, хз, я мав і старого ВАЗа, і стару іномарку, і маю майже нового ВАЗа, але більше 1500 грн в рік ніби ніколи не тратив, і про ремонти через тиждень , гмм, як то треба їздити, щоб через тиждень шось ремонтувати? при тому мотор в мене не вистигає, їду кудись кожен день.
Стосовно вибору, ланос однозначно практичніший за джаггі, ну а тігго зі всіх китайозів найбільше подобається і виглядає надійнішим, звичайно це не позашляховик, і навіть не кроссовер, хоча його порівнюють з РАВ4, але між ланосом і тігго я б вибрав тігго мабуть, на пробу. Ну а джаггі - то хз як назвати, думаю жодні в світі машину тої моделі не крали, бо дизайн кузова там жахливий, але панель приладів цікава

[sergey]

Розкажу прикол про китайський хлам
Кароче мужик на Чері Тіго тіг прицеп
їде собі їде, починає підйом на горку і чує що щось заді твориться - починають відкриватись задні двері Мужик прозрів

[puzzo]

Покупка машины (любой)-лотерея полюбому.
Юзаю служебный гольф (сборка Мексика), сейчас из фольцев в германии собирают только Фаэтоны.
2 года эксплуатации, отношение как к личной. По гарантии:
-ВСЯ (гидравлика+электроника) тормозная система под замену 29000 грн;
-передние ступичные подшипники (цен не помню);
-ремонт коробки 6000 грн, хотя стоял вопрос о полной замене.
Комплектация авто совсем не бюджетная: штатный ксенон, подогревы, датчики (света/дождя), 12 айрбегов и т.д.
И чем не китаец????
Ехал на днях в Амулете-такси-на одометре 150К, ехал аккуратно-говорит менял только по-мелочи ходовую

[Felix]

Ехал на днях в Амулете-такси-на одометре 150К, ехал аккуратно-говорит менял только по-мелочи ходовую

а новогодньої йолкі на панелі приборів не бачив?

[I_g_o_r]

Кароче мужик на Чері Тіго тіг прицеп їде собі їде, починає підйом на горку і чує що щось заді твориться - починають відкриватись задні двері Мужик прозрів

Аналогічна історія їхав мужик з моря, загрузив в прицеп трішки помідорів, кавунів і динь, приїхав 300 км зупинилися по природній потребі, з машини вийшли зробили всі свої справи, вони в машину їхати а задні двері не закриваються, на офіційному сервісі сказли, що деформація кузова не гарантійна.
От і купуйте китайців.....

[Figaro]

Он я свого Міцика за 135тис. пробігу ремонтував дуже мало.
Два рази міняв передні амортизатори - 4500грн; бензофільтр - 1900грн; свічки - 1000; ремінь і три ролики - 1000грн; 14разів масло по 500грн. і це - зовсім не все! А сума вже біля 2 тис.дол. за три роки. Реальна, думаю в 2-3 рази більша.

нікуя се... .я думав шо в мене ціни космічні, оказується в мене ше сказочні ціни по порівнянню із міциками

[I_g_o_r]

як правило у офіціалів всі ціни такі, чи то Міцик, чи Опель, чи китаєсь як правило в два рази більше ніж би то коштувало зробити просто не по гарантії, а в деяких офіціалів і ще дорожче.
Тому багато людей роблять перше ТО, а потім машуть ручкою офіціалам і більше до них не їдуть.