Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Правила форуму
Забороняється створення тем про будь-які заходи автомобільного характеру без попереднього узгодження з Адміністрацією Форуму, за винятком офіційних заходів Міжнародного, Всеукраїнського або Регіонального значення.
Забороняється створення тем про будь-які заходи автомобільного характеру без попереднього узгодження з Адміністрацією Форуму, за винятком офіційних заходів Міжнародного, Всеукраїнського або Регіонального значення.
Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01.06.
-
- Повідомлень: 465
- З нами з: Чет, 08 жовтня 2009, 19:32
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
Бека, доречі ротор в вісімки з заводу ставили і на стандартні кріплення , а такий двіжок як в тебе ставили в кадети GSI і т.д, а не в корсу як в тебе
-
- Повідомлень: 138
- З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
- Ім'я: Бекеньов Владимир
- Стать: чоловік
- Авто: Corsa GSI
- Номер: Бека 777
- Звідки: Ивано-Франковск
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
Читай регламент,умник!koz@k писав:Бека, доречі ротор в вісімки з заводу ставили і на стандартні кріплення , а такий двіжок як в тебе ставили в кадети GSI і т.д, а не в корсу як в тебе
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит
Атмо стрит
- Петро
- Повідомлень: 8927
- З нами з: П'ят, 31 липня 2009, 10:25
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 23 рази
- Подякували: 17 рази
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
а чому,то ж по заводу йде маркіровка РПД 415 замість 1,3,1,1,1,5.Якшо стоково вони ставляться то в даній ситуації проблем не повинно бути-то ж не опельовскьий мотор на c20xe чи c20ne який можна запхати в вісімкуБека писав: Читай регламент,умник!
Стандартний двигун шо ставився в СССР переважно на мусарські машини, якого хватає на тисяч 60000-80000,Вовка поправ мене якшо помиляюсь :)
xenum.ua
Чистка EGR i DPF 096_697_5730 (Новояворівськ)
Чистка EGR i DPF 096_697_5730 (Новояворівськ)
-
- Повідомлень: 138
- З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
- Ім'я: Бекеньов Владимир
- Стать: чоловік
- Авто: Corsa GSI
- Номер: Бека 777
- Звідки: Ивано-Франковск
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
Fobos писав:Бека, давай не будем смешивать всех в кучу, я вот например вообще не знаю кто такой koz@k и он не сможет наверное тебе ответить, сколько всё таки с восьмеркой проведено времени в гараже, звучит то громко, купил да поставил, сам же знаешь как оно, просто не ведись на провокации, мы за чесную борьбу
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит
Атмо стрит
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
не сваріться :)
побачимся в Києві якшо найду бюджет на поїздку.
ще б якось кудась вносити суто для статистики час затримки на старті у фінальних заїздах.
зараз загружу відео :)
все вірно. але по регламенту в корсу можна ставити тоже мотор з кадета якщо без переварки кріплень.Петро писав: Вовка поправ мене якшо помиляюсь
в Тернополі техпричин я незамітив, а от у Львові я програв по погодніх причинах і тут якби і нема претензій бо то взагалі був не драг а непонятно шо через той дощ :) час в Тернополі в тебе кращий помойму всього на 0.05 сек і то тільки в одній спробі, кароче то реакція на старті більше краде :)Бека писав: Показал но время лучше у меня было,и только по тех причинам ты выиграл!
я пішов в магазин, купив, поставив і валю. чого інші так не роблять непонятно - все ж так просто :)Бека писав: Друже ето вы ротор перекинули в восьмерку
побачимся в Києві якшо найду бюджет на поїздку.
дякую за результати.yezevika писав: Дякуємо всім учасникам, вболівальникам, і просто не байдужим! :)
Незважаючи на погодні умови змагання відбулось і маємо певні результати, які так чи інакше дають свій результат в загальний залік
ще б якось кудась вносити суто для статистики час затримки на старті у фінальних заїздах.
зараз загружу відео :)
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
тяжко зачепитися за дорогу :) добавив газу і машину несе у відбійник ))
-
- Повідомлень: 138
- З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
- Ім'я: Бекеньов Владимир
- Стать: чоловік
- Авто: Corsa GSI
- Номер: Бека 777
- Звідки: Ивано-Франковск
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
Роторный 1.3 мотор приравниваеться к поршневому с обемом 2.8л,так что пока не построишь мотор до 2.0 чесно ето не будет
А задержка на старте у всех всегда разная,не забывай что я был без блокировки и на лысых тойо начала 2010г.в
А задержка на старте у всех всегда разная,не забывай что я был без блокировки и на лысых тойо начала 2010г.в
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит
Атмо стрит
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
то хто його так прирівняв ? де таке написано ?Бека писав: Роторный 1.3 мотор приравниваеться к поршневому с обемом 2.8л,
в регламенті він прирівнюється до класу 2.0, тому зауваження трохи мимо )
машина відповідає регламенту
так а я був взагалі на сток моторі а от ти там якісь вали закрутив, голову запиляв, клапана наполірував, степінь підняв, навіть карбюратор поставив більший чим в мене ))) а в мене того всього нема, і ше в мене машина більше важить - і де справедливість ?Бека писав: я был без блокировки и на лысых тойо начала 2010г.в
-
- Повідомлень: 138
- З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
- Ім'я: Бекеньов Владимир
- Стать: чоловік
- Авто: Corsa GSI
- Номер: Бека 777
- Звідки: Ивано-Франковск
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
Больше весит?Ну ну,у любого спроси к какому мотору приравниваеться роторный 1.3 мотор,настроят турбо,роторы в стритовый до 2.0 клас и ездят
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит
Атмо стрит
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
давай зважим :) ну от раді інтересу )Бека писав: Больше весит?
їздим згідно регламентуБека писав: настроят турбо,роторы в стритовый до 2.0 клас и ездят
придумають інший будем їздити по ньому. або не їздити
-
- Повідомлень: 138
- З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
- Ім'я: Бекеньов Владимир
- Стать: чоловік
- Авто: Corsa GSI
- Номер: Бека 777
- Звідки: Ивано-Франковск
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
Ну так зважся,хотя в тебе мотор прир1внюеться
до обема 2.8-3 литра.Чи не так??
до обема 2.8-3 литра.Чи не так??
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит
Атмо стрит
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
Бека, нє, важитися будем разом, перед гонкою. самому неінтересно :)
робочий об'єм ротора 1308 кубіків. а шо і куда він там кимось прирівнюється то мене мало інтересує. є регламент, є машина. і машина відповідає регламенту
зовсім не так.Бека писав: до обема 2.8-3 литра.Чи не так??
робочий об'єм ротора 1308 кубіків. а шо і куда він там кимось прирівнюється то мене мало інтересує. є регламент, є машина. і машина відповідає регламенту
Востаннє редагувалось Суб, 08 червня 2013, 10:12 користувачем vovka, всього редагувалось 1 раз.
- Vomont
- Повідомлень: 1207
- З нами з: Суб, 24 січня 2009, 21:27
- Ім'я: Володя
- Стать: чоловік
- Авто: BMW E46 328 turbo
- Звідки: bmw-club.lviv.ua
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
вам не надоїло ще мірятись ....? яка різниця,хто скільки важить,чи в кого яка потужність , стаєте на престейдж і все вирішено,а там хоть можете місяць не їсти - у кожного власний шлях для досягнення результату))))
Краще пишіть хто що зробив (доробив) це цікавіше читати...Я наприклад після Тернополя замінюю гарячий хаузинг з 0.86 на 1.06)))
Краще пишіть хто що зробив (доробив) це цікавіше читати...Я наприклад після Тернополя замінюю гарячий хаузинг з 0.86 на 1.06)))
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
не надоїлоVomont писав: вам не надоїло ще мірятись
звичайно. просто той шлях має відповідати регламенту вот і все :)Vomont писав: у кожного власний шлях для досягнення результату))))
не я почав про ряди і блокіровки, а тепер от мотор мій всім не подобається, відать добре бояться так шо ведем дискусію )
я нічого не зробив бо в мене стоковий мотор і нема турбіни - там нема шо робитиVomont писав: Краще пишіть хто що зробив (доробив) це цікавіше читати...Я наприклад після Тернополя замінюю гарячий хаузинг з 0.86 на 1.06)))
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
розкажи шо воно дає? я так поняв менший тиск в випуску перед турбіною чуть більше потужності але наддув буде на вищих обертах?Vomont писав: хаузинг з 0.86 на 1.06)))
TURBO -POWER
- Vomont
- Повідомлень: 1207
- З нами з: Суб, 24 січня 2009, 21:27
- Ім'я: Володя
- Стать: чоловік
- Авто: BMW E46 328 turbo
- Звідки: bmw-club.lviv.ua
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
A/R турбины, наоборот, значительно влияет на ее производительность, определяя ее способность пропустить тот или иной поток воздуха. Использование меньшего A/R увеличивает скорость потока в турбинном хаузинге, приходящего на турбинное колесо. Это дает возможность увеличить отдачу турбины на низких нагрузках, приводит к более быстрому отклику на дроссель и снижает значение минимальных оборотов двигателя, требуемых для выхода турбины на рабочий наддув. Тем не менее, меньший A/R приводит к тому, что газ попадает на крыльчатку практически по касательной, что уменьшает максимальный поток газа который турбинное колесо способно пропустить. Это также увеличивает подпор газа перед турбиной, ухудшает продувку мотора на высоких оборотах, повышает EGT и как результат всего этого снижает максимальную пиковую мощность.
Взято з Турбогараж "Основы турбонадуву" частина 2
Взято з Турбогараж "Основы турбонадуву" частина 2
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
ну то шо я думав .чекаєм нових замірів. ставлю на +20 конів :)
TURBO -POWER
- Vomont
- Повідомлень: 1207
- З нами з: Суб, 24 січня 2009, 21:27
- Ім'я: Володя
- Стать: чоловік
- Авто: BMW E46 328 turbo
- Звідки: bmw-club.lviv.ua
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
+70 плануюandriy320e30 писав: ставлю на +20 конів
- andriy320e30
- Повідомлень: 7473
- З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
- Ім'я: andriy
- Стать: чоловік
- Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
- Звідки: красне
- Дякував (ла): 20 рази
- Подякували: 15 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
круто і то без підвищення наддувуVomont писав: +70 планую
TURBO -POWER
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01
кажуть в Конотопі на 2 етапі ЧУ 16 учасників а ше шось там в нашу сторону говорять на турбогаражі
така кількість учасників говорить про то шо нема машин достатньо під класи ЧУ. в Кубку класи набагато продуманіші (думаю в києві в класі до 2.0 учасників буде дофіга, я певно і квалу не пройду :) ). крім отих fwd,rwd,awd - зовсім лєві класи як на мене, розраховані на монстрів який реально одиниці і наповненню вони ніяк не сприяють.
така кількість учасників говорить про то шо нема машин достатньо під класи ЧУ. в Кубку класи набагато продуманіші (думаю в києві в класі до 2.0 учасників буде дофіга, я певно і квалу не пройду :) ). крім отих fwd,rwd,awd - зовсім лєві класи як на мене, розраховані на монстрів який реально одиниці і наповненню вони ніяк не сприяють.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 0 гостей