Але як? Від чого збилася настройка холостих? Чи реально щоб кнопка від сигналу тягнула на масу)
![shocked :shock](./images/smilies/shocked1.gif)
Буду дуже вдячний за відповідь.
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
ремінь норм. натягнутий ? Контакти щіток в гені перевірKing265 писав: Коли трохи проїду, то лампа гасне,
це найімовірніше.Liuskywalker писав: Як варіант - гену облили тосолом ,коли міняли патрубок .
це найімовірніше.[/quotibit писав:King265, може приборка показує не вірно... якщо наприклад напруга занижена... 200-300 оборотів то кидати двигуном буде неймовірно.... щось не віриться.
міряли напругу на заглушеному двигуні? і на заведеному? скільки показує?
Liuskywalker писав: Як варіант - гену облили тосолом ,коли міняли патрубок .
ремінь норм. натягнутий ? Контакти щіток в гені перевір[/quotLiuskywalker писав:King265, варіантів багато , як такий , що ХХ- норм. ,а бреше тахо :)King265 писав: Коли трохи проїду, то лампа гасне,
ну тіпа да , але рівно він робити не буде точно , і з вихлопу буде бєнза капатиKing265 писав: чи може через повітряний фільтр погано потрапляти повітря в карб, і через це падають обороти,
нема в шохи ніяких датчиків такихKing265 писав: невже то міг датчик оборотів заглючити разом з датчиком заряда акума?
1. скільки КМ наїздив після початку глюків? якщо більше 200км то при не робочому гені, такого не получиться...King265 писав: температура впала до 75-80 градусів, а потім, коли вже впала швидкість і почались світлофори, знов піднялась до 85-9
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 17 гостей