Форум Львівського Тюнінг Клубу

Вчора заправляв газ до повного на Укрнафті в Дороговижі біля Миколаїва. Поки зводив малечу в туалет, бачу заправили вже 53 літри. В порожній бак заходить максимум 52 і це при тому, що в баку було ще щонайменше 5-6 літрів, бо лампочка тільки почала блимати. Попросив припинити заправку. Підозрюю, що т...

В Ес-Лайні мені якось рекомендували моториста десь в р-н Личаківської, звати Іван Тимків,тел: нуль 977035816.

AndrewK писав: ↑

Вів, 19 листопада 2019, 14:35

Вітару би порадив, але дуже вона специфічна. Пару тисяч на ній проїхався, мені те той компот.

11 років із задоволенням на Гранд Вітарі вже катаюся, вона і на трасі класно їде, і на бездоріжжі краща. Така вона специфічна).

В мене модель з 2008 року. Масло зливали повністю, відкручували повністю нижню кришку (піддон) коробки (в ній ще десь літра була старого масла), чистили її, фільтр і прокладку ставили нові.

Мені масло обійшлося щось в 200 грн за банку.

В інструкції з експлуатації моєї Гранд Вітари записано, що заливний об"єм 2,5 літри (після зливу мастила). Залізло майже 5. Окрім того, коли я запитував офіціалів про заміну мастила, вони казали, що для повної заміни треба 5-6 пляшок.

Майстер сказав, що це повна заміна і все старе масло із системи витекло.

Я робив повну заміну масла (ATF 3309) із заміною фільтра (оригінал). Залізло 5 банок по 950грам, але схоже на те, що 4 з половиною банки напевно було б краще, бо після повернення з сервісу рівень мастила на щупі був вище максимуму.

Завтра планую їхати на заміну масла в АКПП на Ес-лайні (Панська Гора на кільцевій дорозі). Казали, що вміють.

З тих робіт, що запланував, напевно найсладнішим буде заміна масла в АКПП, заміна подушки (опори) двигуна, заміна опори заднього диференціалу, заміна заднього важеля і сайлентблоків передніх важелів. Завтра маю на Ес-лайн їхати, а чи зроблять вони добре, не впевнений.

Мені офіційний сервіс Сузукі озвучив за роботи вартість в майже в три рази вищу ніж Ес-лайн, це при тому, що там і там повідомили, що роботи на цілий день. От думаю, чи це офіціалам дах зірвало, чи Ес-лайн по факту потім скаже реальну суттєво вище цифру.

У них там все офіційно: рахунки із описом робіт і вартістю, чи так як на гаражах?

Ти задоволений якістю робіт на сервісі ес-лайну? Тут у мене обсяг робіт на Гранд Вітарі назбирався, а апетити офіціалів стали вже занадто великим. Думаю де б свою Сюзі обслуговувати.

Ще трохи і в салонах за дизель будуть доплачувати покупцям). А що відомо про надійність 2.0 TSI на Кодіаку?

Thorn писав: ↑

Пон, 07 жовтня 2019, 18:32

rhchp писав: ↑

Пон, 07 жовтня 2019, 09:23

Я планую надовго, років на 8-10 точно,пробіг + -150 тис.

Оптимістично,дуже оптимістично...
Пс. Капіталка бензинового в оф. дилера +-80тис.грн якщо що

Thorn, дотепний хлопець звісно, але на дідька тих колючок.

Бензин Тігуан 2,0 tsi, стартує з 46 тис дол, Кодіак 2,0 tsi в базі - 31 тис., в середній комплектації Style з 1-шим пакетом коштує 35 тис (як і в коплектації Scout), в максимальній L&K - 39тис.

Це якесь фуфло напевно.

Звідки ціна Тігуана, є адреса?

[/quote] Я б брав дизеля і не парився на той пробіг.Чому Тігуани не розглядаєш,там ціни +- такі самі а практичніше набагато. [/quote] Тепер на дизелі не в кожне місто в Європі заїдеш, через пару років ситуація буде ще гіршою для дизеля, бо тенденція вималювалась вже чітко. Не спроста в Україну вироб...