Форум Львівського Тюнінг Клубу

я добив цю переробку на своїй машині, випробував (зараз коло 300км пробігу) і можу порекомендувати власникам ВАЗів моделей від 03 до 07

необхідні матеріали і ціни

кронштейн кріплення вакуума від Ниви Тайги (21213) - сама проблемна для Львова запчастинка, я обкатав все місто, безрезультатно замовляв в кількох будках які СПЕЦІАЛІЗУЮТЬСЯ по Тайзі і знайшов по супер змістовній газеті "Ваш магазин" - на шроті, взяв б/в - 20грн

ГТЦ від вісімки - вибір невеликий - Італійські Санко або Метелі я не знайшов (з Санко підвели в останній момент); на Фенокс чи Базальт я знайшов досить багато негативних відгуків - тому їх брати не раджу (хоча мені прийшлося брати саме Фенокс (це Білорусь)); оптимально як на мене брати комплект на базарі (дехто продає "заводське" ГТЦ з вакуумом в зборі); ага - ГТЦ має бути з бачком - мені обійшлося 100грн

вакуум - всі радять "Дімітровоградський" - тому взяв саме його - 120грн (на деяких базарах є по 140 такий самий) ще є "Вазінтерсервіс" - він нібито кращий, але коштує 165грн і знайти доволі складно; жовті спортивні - то вже перебор (ціна 270-300грн)

трубки передні гальмівні (собі поміняв пару (взяв відразу мідні - 34грн), можна брати тільки передню ліву - довжина має бути коло 60см (ціна стальної 5грн)

тормозуха - на Ваш вибір


монтаж доволі простий - викидаємо старий вакуум і ГТЦ, ставимо новий. міняємо ліву гальмівну трубку (хоча в декого діставала і стара - але в натяг - я вирішив не ризикувати); одна особливість - восьмий ГТЦ має два виходи на задній контур - дехто радить ставити трійник на двох коротких трубках - я пішов простішим шляхом - один вихід просто заглушив (вкрутив кусок старої перегнутої трубки); далі всі стандартні операції - прокачка і т.д.

робота в мого майстра вийшла 50грн

враження - гальма дуже добрі, значно мягша педаль ніж в моєї "еталонної машини" (нова шістка з ідеальними гальмами); до педалі треба привикати наново; спортивний вакуум вважаю ставити недоцільно - педаль досить м'яка, навіть можна сказати занадто

фото того що вийшло
http://pg.photos.yahoo.com/ph/ghost_lvi ... pg&.src=ph
http://pg.photos.yahoo.com/ph/ghost_lvi ... pg&.src=ph

а як же головний циліндр зчеплення? не мішав 8-мому кронштейну? і що робити мені коли в мене взагалі копейочніні педалі? чи влізе мені 08-ий кронштейн?

mik тобі спочатку треба шукати на http://www.vaz.ee статтю по встановленню на одиничку вакуума гальм і тоді по ходу ставити вакуум від вісімки (тобі треба буде педальний вузол від 03 і впускний колектор знов від 03 (або врізати штуцер для трубки вакуума в свій колектор - якщо таке можливо))

циліндр сцеплення не заважає

ghost™, а які переваги -08 вакума над -06?

AndrewK візуально - більший діаметр, відповідно він може давати кращу характеристику... і не тільки може, але і дає :) педаль дуже мягенька