Форум Львівського Тюнінг Клубу

Привіт Всім! В мене жигулі 2103, об'єм мотора 1,5, електронне запалення, карб солекс. Проблема полягає в наступному, захляпує не всі свічки а тільки свічки 1 і 4 циліндрів, а свічки 2 і 3 чисті, тобто без нагару. Був у карбюраторщика він мені все виставив навіть бензу помінімум виставив щоб менше захляпувало. але проблема залишилася. Хтось може стикався з таким?! Що це може бути тобто в чому проблема?! Наперед вдячний!

Ihor_Lviv писав:Що це може бути тобто в чому проблема?! Наперед вдячний!

підсосу воздуху ніде нема на тих 1 і 4 циліндрах ?
кут запалювання правильний ?

компресія що каже (з відкритою і закритою заслонкою, а також яка вона на першому такті і як міняється далі) ? машина димить ? як саме ? захляпує бензином чи маслом ?
пиши детально, причин може бути мільйон, не ти перший не ти останній

Ihor_Lviv, Чем закидывает ?Может масло ?

Це ясно, що я не останній) Жигулі є жигулі) :) Підсосу воздуху неможе бути бо мотор після капіталки повної і все закручено полюдськи, і прокладки всі нові і свічки теж дожаті добре! На рахунок компресії питання відпадає, бо мотор зроблений. На разунок чим закидає, я вважаю бензиною, бо вони не в маслі а чорні від нагару, та й масло не бере. Кут запалення не я виставляв а карбюраторщик!

Машина не димить, але деколи буває детонація після виключення запалення, дуже рідко але буває в 1-2 сек, тай є одна проблема. якщо машина прогріта і її заглушити, і через 20 хв попробувати завести то чуть тугувато заводиться, тобто треба чуть стартером покрутити. Вибачаюся за не повність опису просто я недуже в тому покищо розбираюся, бо машину маю менше року і невстиг в ній ще розібратися докінця.

ще одна така риса моєї машини полягає в тому, що коли зранку її пробувати завести. то потрібно на підсосі заводити навіть зараз коли тепло і прогрівати 5-10 хв бо чогось не тягне, але коли прогріта то їдить добре!

Я думаю комплексная диагностика тебе поможет ,на простом основании что карбюраторщик карбюраторщику рознь.

ну так, можливо, але чому заливає тільки два цилінди, а два ні, карбюратор тож один, якщо був би перелив то мало би заливати всі! Але дійсно треба попробувати до іншого карбюраторщика заїхати! Хоч цього в якого я був мені всі радили, і навіть знайомі що мені мотор робили! Мужик старший має величезний досвід в цій справі! Але можливо ти правий! Всі помиляються)

Дякую за відповіді! Але можливо хтось стикався з таким, що може сказати до чого дивитися?! Бо це як я зрозумів якась не стандартна ситуація?! Дякую

Ihor_Lviv, попробуй сам поковыряться ни чего там сложного нет !

Тут хіба варіанти давати можна, а їх тобі сказали. Дальше триба лізти та дивитися

Ну так! Я розумію, що варіантів може бути купа! А куда лізти спочатку?! Провіряти провода до свічок. бо як на мене це самий реальний варант?! Але питання чим їх провірити можна або як?!

Все розбирати то теж не вихід! А на рахунок підсосу повітря, як це можна перевірити?!

Поменяй провода,свечи и крышку трамблера.Проверь компрессию.
Я вот читаю вашы Вазострашилки ы думаю, нашо воно мены
Чому тавроводи такого не пишуть?Немають таких проблем?

Так просто все міняти то не вихід, треба їх якось перевірити тоді міняти! Як їх можна перевірити, їх ж якось провіряють?! Дякую

Якщо відверто - я вважаю, що проблема в трамблері. Що з ним: то вже треба вскривати і дивитися. Благо то не сильно складно

мав схожу проблему колись , правда закидувало всі 4 свічки (2 і 3 циліндр сильніше ) , карб теж був ніби відрегульований , а проблемка була банальна - трохи заїдав гольчастий клапан + бензонасос "Пекар" , який одні "умільці" поставили ващє без прокладки і регулювання зазору толкатєля . І "дурі" насоса хватало , щоб просто перебороти тиском зусилля голчастого і був перелив , а то що в 2 і 3 циліндрі на свічках нагару було більше - то я вважаю просто особливістю будови впускного ...
Все вище написане - ІМХО .

Чорний дим з вихлопної є?Якшо нема чорного диму то не перелив.Може не треба так далеко лізти,спочатку просто поміняй свічі.Те що ти нові купив нічого не говорить Нові не завжи хороші,знаю по свойому досвіду.Купи свічі Finwhale або Lucas вони не дорогі і хороші,подивися як стане робити.А не зміниться нічого,то свічі завжди пригодяться.
А ще подивися в першу чергу чи не дирявий шланг який іде від колектора до вакумного підсилювача гальм.Коли він дирявий тоді закопчує 4 свічу.

Всім привіт! Сьогодні поміняв кришку трамбльора, вакуум і дроти. Машина почала працювати стабільніше! Поїжджу тиждень буду бачити результати! Всім дякую!!!

І обов'язково відпишусь про результати. ще раз всім дякую за допомогу!