Форум Львівського Тюнінг Клубу

Ситуація така- протікає ущільнювач лобового шкла ( можливо і не тільки через нього вода тече в салон ) і під гумовим ковриком калюжа. Порадили залити під той ущільнювач герметік\ селікон. Але так як там був старий герметік і бруд в результаті почало ще більше протікати . тож вирішив не 1бати собі мозги і поміняти той ущільнювач на новий , знявши шкло все добре почисти і обежирити.
тож є наступні питання :
1) на що потрібно звернути увагу при зняті і вставлянні назад шкла ?
2) можливо є якісь різні ущільнювачі ( кращі \ гірші )
3) яким краще герметіком замазувати , бо десь читав що є спеціальні такі як пластелін ?
4) в мене між кінцями замка що вставляєть в ущільнівач проміжок десь 2-3 см
, так має бути ?

буду вдячний за відповіді

Знімаєш скло, так як все одно ущільнювач будеш міняти - можна з ним не церемонитися . :)
Кромку скла чистиш, на кузову посадочне місце теж чистиш , заодно перевір на предмет іржі і відслоювання фарби , якщо треба - зачисть\загрунтуй.
Одягаєш ущільнювач на скло , вставляєш в паз ущільнювача ,в який має заходити кромка на кузові міцний капроновий шнурок (треба щоб добре ковзав ), так щоб кінці шнурка зійшлися внизу посередині , ті кінці виводиш в сторону салону .
Лізеш в салон , а напарник ставить скло нижньою стороною ущільнювача на кромку кузова і притискає до рамки (без фанатизму ).
Ти по черзі акуратно витягуєш кожен кінець шнурка, поправляючи ущільнювач , а напарник притискає скло до рамки кузова в тому місці (приблизно) де ти тягнеш шнурок .

П.С. Якщо кузов не деформований - ніякі герметики [цензура] не потрібні , і так нічого не повинно протікати !
П.П.С. Ставиш скло на місце вже з замком! (тобто спочатку на скло надіваєш ущільнювач, потім на ущільнювач той пластиковий розпорний шнур з замком і тоді скло з тою всією трахомудією - на кузов )

Liuskywalker черговий раз дякую !

глянь по можливості в себе чи так само

nonuk писав:4) в мене між кінцями замка що вставляєть в ущільнівач проміжок десь 2-3 см
, так має бути ?

коли знімеш почисти "стьоки" повинні бути дирочки внизу на кузові, і краще поїхати до майстра поставити на герметик, сам так робив, ззаді готелю Гетьман на стоянці...

nonuk, в мене кінці замка мають зазор не більше 3-4 мм, прикрито нікельованою бляшкою

yurec13 писав:краще поїхати до майстра поставити на герметик

доречі забув запитати , герметік потрібний між ущільнювачем і кузовом , чи ще між ущільнювачем і склом ?

Liuskywalker писав:зазор не більше 3-4 мм, прикрито нікельованою бляшкою

хм.. в мене і зазор більший і бляшки не має .

nonuk писав:доречі забув запитати , герметік потрібний між ущільнювачем і кузовом , чи ще між ущільнювачем і склом ?

не підскажу, я залишив машину і поїхав, часу не було...

yurec13 писав:і краще поїхати до майстра поставити на герметик

нашо там той герметик ?

я ставив на 08 без герметика. заодно і водостоки прочистив. нічого не тече (а раніше була калюжа). все файно. зазор дійсно 2-3 см то шось нереальне. може тому і тече.

vovka писав:

yurec13 писав:і краще поїхати до майстра поставити на герметик

нашо там той герметик ?

я ставив на 08 без герметика. заодно і водостоки прочистив. нічого не тече (а раніше була калюжа). все файно. зазор дійсно 2-3 см то шось нереальне. може тому і тече.

мому знайомому теж почистили і радувався десь пів року, потім те ж саме, я поставив на герметик проблем немає, вже рік

yurec13, можливо. небуду спорити. в мене наразі мало часу пройшло після заміни.