Форум Львівського Тюнінг Клубу

У мене виникла цікава ситуація. Після того, як мою пофарбовану машину зібрали, а знімали лиш зовнішню електротехніку, не працював правий передній і лівий задній габарити (стандартно як при непрацюючому запобіжнику). Ну і логічно я поміняв запобіжник і все запрацювало. Але ненадовго, наприклад якщо поміняти перед тим як їхати, під час руху згорає. Сьогодні поміняв в гаражі, все нормально. Посвітилося. Вимкнув, ще раз увімкнув - згоріло. Пробував різні типи запобіжників (штуки 4). Іскрить по-чорному. Десь замикає, але чомусь непостійно, тобто працює, але недовго. Що це може бути? Ліхтарі ніби під*єднані правильно - перевіряв. Може хтось знає, за що ще відповідає цей запобіжник. Намагаюся знайти рішення, а то вночі не дуже приємно так їздити, а зробити нічого не можу. Таке враження, ніби щось нагрівається, а тоді починаються глюки. Авто ВАЗ 2103 82 року.

проводка десь коротить на масу дооовго таке шукається
ймовірно що під панеллю приладів десь ... а там стільки дротів що саме складніше шукати

Але чому коротить не постійно? І чи то збіг що після пофарбування саме? Адже в салоні нічого не розбирали.

Я таки знайшов у чому була справа. Моєму майстрові у Бін Ладена би працювати. Зняв блок запобіжників (який завтра збираюся поміняти на додаток) і з запобіжника, який горів йшло два кола підключених. За 15 хвилин напруженої муки стягнув ону з клем. Поставив запобіжник. Передній габарит загорівся, підкапотна лампа на тому самому запобіжнику теж, а задня фара ні і запобіжник не згорав, що я лиш не робив. У задній фарі коли закручували лампочку, зламали фіксуючу кульку і вона провалилась в лампочку і замикала коли як перекочувалась. Рішення - заміна лампочки. Все працює ідеально.

А з правим ліхтарем він раз теж був учудив - клему на поворотник поставив навскоса, замкнувши масу на плюс. Поворот лиш передній працював і то з великою частотою... То я зразу розібрав багажник і пофіксив...