Форум Львівського Тюнінг Клубу

Всім привіт! Я щойно зареєструвався на форумі, прошу мене сильно не копати )

Загорівся я ідеєю встановлення інжектора на свою девятку, ну й зразу виникло кілька питань:
1 і саме головне: чи як то кажуть "игра стоит свеч" ?
2 Чи є хтось, кто це робив й може сказати повний список запчастин
3. Яка приблизна вартість цього задоволення ?

Робити це все буду сам, оскільки руки ніби з потрібного місця ростуть, ну і з електрикою я на ти )


Ну а спонукало мене на цей крок довгі прогріви мотора, вимахування карба в таку погоду, постійно плаваючий хх, ну і всякі дрібнички. Карб зроблений, 3 тижні назад їздив до карбюраторщика

7biozz писав: 1 і саме головне: чи як то кажуть "игра стоит свеч" ?

є. менший розхід бензину. комфортніше зимою (ніяких підсосів, краща тяга на холодну).

7biozz писав: 2 Чи є хтось, кто це робив й може сказати повний список запчастин

знаю хто робив, але він то робить за гроші..

Точно є тут хтось на форумі, хто сам собі ставив інжектор, але не пригадую хто. Але тобі знадобиться сам інжектор, впускний колектор, рампа з форсунками, ресівер і фільтр, катушка, інші дроти ВВ і свічки з більшим зазором, блок управління тим всім, інший бак і бензонасос, проводка звичайно також.

А не простіше просто купити інжекторний мотор ?
По грошам напевне вийде одинаково

Morozov писав:А не простіше просто купити інжекторний мотор ?
По грошам напевне вийде одинаково

причім тут мотор .йому навісне треба.хіба шо бу з мотором купити потім мотор продати

vovka писав:

7biozz писав:

7biozz писав: 2 Чи є хтось, кто це робив й може сказати повний список запчастин

знаю хто робив, але він то робить за гроші..

фактично мені просто потібен перелік запчастин, які треба буде поставити, по проводці я сам розберуся,тут для мене нічого важкого немає. (закінчив політех радіотехніку)))
милого року мав сеата ібізу, перебирав там мотор (сам) машинка до сих пір їздить (продав її пів року назадҐ нарікань від нового влвсника не було)


отже, що замовлено на даний момент і встановиться до кінця тижня : новий шків колінвала, ремінь генератора (якійсь сліковий, чи як там його), і шків самого генератора. Судячи з описів це дасть більше передаточне чило,відповідно покращить роботу генератора.

наразі не можу зрозуміти, що робити з клапанною кришкою - купляти нову інжекторну, тому що (незнаю правда, чи ні ) там якась інша система по "обробці" картерних газів. Ще має бути якась заглушка траблера і бензонасоса, де їх взяти - хз. Чи можна лишити навівсне (старий трамблер з насосом) ?



доречі, знайшов таку штуку на аукро http://aukro.ua/inzhektor-v-sbore-vaz-2 ... 67980.html, з того,що я розумію по фоткам тут є впускний коллектор з форсунками і якісь датчики, чи варто його брати і ціна на нього адекватна ?

на воко то мін треба впускний колектор з форсунками рампою дроселем і датчиком дроселя.розходомір з гофрою фільтром.датчик колінвала з шківом .
датчик розпредвала .катушки .моторна коса з компом під це все .
насос паливні магістралі з возвраткою.лямбдазонт вварити в вихлоп.

andriy320e30 писав:на воко то мін треба впускний колектор з форсунками рампою дроселем і датчиком дроселя.розходомір з гофрою фільтром.датчик колінвала з шківом .
датчик розпредвала .катушки .моторна коса з компом під це все .
насос паливні магістралі з возвраткою.лямбдазонт вварити в вихлоп.

помоєму, датчик розпредвала потрібно буде ставити у випадку 16клапанної головки, я ж хочу лишити рідну

а голова там не інакша? форси куди вставляються?

7biozz, в мене є цілий впуск на 1.5 інжектор ВАЗ передньопривідний з форсунками рампою проводкою дроселем тросіком і багато чого
цікавить пиши
вже не одну машину перевів на інжектор

Konsperant писав: а голова там не інакша? форси куди вставляються?

багато писати .. там майже така сама голова

Konsperant писав: форси куди вставляються?

в впускний колектор.

7biozz писав: датчик розпредвала потрібно буде ставити у випадку 16клапанної головки,

якшо фазований вприск то треба. ти можеш просто зняти з бу мотора комплект
інжектора бо окремо все брати дорого вийде

7biozz,
1. масляний насос під датчик колінвала
2. цілий впуск-рампа, форси, проводка, ресівер, дросель, інжовий тросик
3.демпферний диск
4.інжекторну моторну проводку
5.модуль запалювання
6.датчик детонації
7.розходомір
8.заглушка замість трамболера
2 і 3 пункти до мене

mastergid,
ну і напевне генератор, чи чи карбовий також потяне?

Morozov писав: mastergid, ну і напевне генератор, чи чи карбовий також потяне?

ну 45А непотягне найкраще 80-85-90А-110А сила

я б з тим не мучився....якщо все дыстанеш на халяву, то робити варто...якщо купляти....то це до одного місця....ігра не стоіт свєчь ))))

+1 до Denzzzil,
простіше купити інжекторний мотор а той продати
вийде фактично по ціні купівлі всіх тих запчастин .....

В мене ВАЗ 21093 була на карбі перейшла на інжектор, я задоволений і нежалію зимою набагато комфортніше !!!

ой, я б особисто з таким не бавився)то буде стільки роботи що просто жах, і грошей, як на мене, воно того не вартує.

King265, suum cuique