Форум Львівського Тюнінг Клубу

Збираюсь в вівторок підварити свою машину. поміняти пороги, задні арки і заварити одну невелику діру в днищі

Буде робити в принципі нормальний сварщик (по відгуках).
Но цікавить таке питання. На що звернути увагу після поварки, як правильно обробити потім антикором, які матеріали і т.п. особливо то стосується порогів і їх скритих полостів які треба мабуть залити надійно. та і погода непонятна на дворі, мабуть треба зразу після поварки обробляти щоб волога не збиралася..

Короче щоб я невиглядав повним лохом і мені не втюхали якоїсь фігні зі словами мол "жити буде" - порадьте що небудь а то ще зі сваркою діла немав :))

шви обробляються відразу після поварки, вони ржавіють дуже швидко. Шов щоб був обов"язково суцільний, а не точковий чи з пропусками

vovka, скільки людей скльки думок буде.

я чув, що місце зварки ржавіє в першу чергу, бо структура металу міняється, тому навпаки мінімально варять.

маю книгу ремонт і покраска кузова автомобіля, 57мб, можу якось передати.

головне не думати, що сучасні матеріали можуть переступити технологію.

Buts писав:місце зварки ржавіє в першу чергу, бо структура металу міняється, тому навпаки мінімально варять.

ніхто суцільний шов неробить.

Denja писав:ніхто суцільний шов неробить

бач, в 2 пості рекомендують.

Denja писав:ніхто суцільний шов неробить.

Дати телефон до майстра який робить суцільний шов? в тому і справа, що це геморна робота, і переважно це питання опускають. Хоча ще залежить що саме варити, якщо якусь частину посадити, наприклад крило там то точками, якщо як вказано у прикладі пороги чи латку на днище то ПОВИНЕН бути суцільний шов

shaman, ти сам сварщик ? подивися як з заводу весь кузов заварений, він шо суцільно проварений?? якшо тонкий метал варити суцільним швом то його перегріє і обовязково десь поведе (маються на увазі кузовні роботи)

Я не зварювальник, я ж писав вище що можу дати телефон до майстра. Особисто я в нього постійно буваю, і бачив як вже не одну машину роблять, тому з цього досвіду і говорю. Минулого тижня до прикладу приїжала вісімка, ій 2 роки назад підварювали прогнивші місця на задніх стаканах, варено було точками латки... І думаєте чого приїхав? переварювати!

Я думаю на цьому дискусію можна завершити, я порадив людині, хтось ще щось, а він вже сам прийме рішення стосовно того як робити "прийом" машини після робіт

1. Метал веде при суцільній поварці. 99% варять точково, в тому числі і завод. Є вийнятки коли варять цілим швом. але там метод накладань варки. Тобто не послідовно, а кусок за куском.
2. Механічні навантаження. Коли варка точкова - латка більш витривала до деформації чим при суцільній.

Denja писав:Є вийнятки коли варять цілим швом. але там метод накладань варки. Тобто не послідовно, а кусок за куском.

це напевно латки на днищі,
як заварити точково диру в днищі шоб не затікала вода?

Denja писав:Тобто не послідовно, а кусок за куском.

правильно, хрест нахрест ставляться точки, потім ще і ще. В кінцевому результаті шов виходить суцільний

shaman писав:правильно, хрест нахрест ставляться точки, потім ще і ще. В кінцевому результаті шов виходить суцільний

саме так.

Машину лучше варить и заниматься кузовом при тёплой,не влажной,сухой погоде в противном случае иметь духовку в которой она постоит пару суток до и соответственно после покраски и обработки.Влага плохая и коварная штука,кому потом будет в кайф перекрашивать или залепливать через год места где она опять прорвёться.Имхо.

vovka писав:як правильно обробити потім анти

Есть такая штука в простонародье называеться пушечное сало,его смешиваю со всякими разностями поинтересуйся у бывалых,там любой антикор отдыхает.

Black писав:в простонародье называеться пушечное сало

воно так і на банці пише :)

shaman писав:воно так і на банці пише

х.з. не помню готовый не покупал в 90-х сами по резепту :) смешивали только я его потерял.Поэтому у сторожил нуна поспрашать!

суцільно ніхто не варить. варять через насверлені дирки. як що варити суцільно то та машина золота получиться. шви потім зрізати і рівняти треба. і точки так само зашліфовуються а потім затераються чорним кузовним герметіком. результат як з заводу.
p.s. на заводі вроді точечною сваркою варять. про який шов мова ведеться.

shaman писав:Black написав:в простонародье называеться пушечное сало воно так і на банці пише

Народ де його можна купити??? :)

маю книгу ремонт і покраска кузова автомобіля, 57мб, можу якось передати. - цитата.


Цікаво глянути. Може щось нове знайдеться.

дайте номер якогось нормального зварщика, яки недорого бере

8-067-774 06 6шість- Юра. Працює супер, бере по людськи, головне щоб мав вільний час, бо клієнтів купа. Головне КОНКРЕТНО домовляйся за термін, бо трошки з тим в нього мінус