Форум Львівського Тюнінг Клубу

Нужна срочно консультация. Знакомый загнал свою шкоду(02') на диагностику мотора. Что бы долго не рассказывать - ремонт тянет на 10500.00 грн (работа+запчасти).
Вопрос:
1.это вообще адекватная цена за капиталку?(260000км)
2.сколько стоит б/у двигло в хорошем состоянии?
3.есть ли смысл гнать донора?

В мого знайомого такий двигун заклинив. Теж була дилема - ремонт чи заміна. Обійшлося ремонтом...

pilotlviv, 260 000 тис.км як на мене це позор для Шкоди. Рахую що краще купити б\у і позбутись тої машини. Ну ВАЗівський двигун в нормальному режимі їзди стільки їздить, а тут шкода і таке....дійсно ШКОДА...

Зараз почнеться а де німецька якість японці руляти і т.д! Людина задала конкретне питання шо робити з двигуном, а не ШО КРАЩЕ ШКОДА ЧИ ВАЗ

pilotlviv, капиталка дизелей всегда очень дорого ценилась в работе. Смотря что там насчитали и что с ним делать надо...
M@sTeR, при чому тут шкода не шкода, якшо людина перегріла мотор і в голові або блоці пішла тріщина і жене гази, то тут не в шкоді справа

LEgEnDA писав:капиталка дизелей всегда очень дорого ценилась в работе. Смотря что там насчитали и что с ним делать надо...

залежить шо робити :) мені пижик виніс в районі 5 к. грн. робота+з/ч з заміною ременів, роліків, масла... правда клапана і т.д. не мінялись.

pilotlviv, хай попробує ше десь проконсультуватись і оцінити.

M@sTeR, що несеш який вазівський мотор проїде 260тик не сміши.
А по темі то краще купити бу і не починати ті ремонти з неякісних запчастин

or4uk, а чому б і ні? в мене дед без заміни кілень на 21 волзі в 60роки більше 500шт намотав...

pilotlviv писав:Нужна срочно консультация. Знакомый загнал свою шкоду(02') на диагностику мотора. Что бы долго не рассказывать - ремонт тянет на 10500.00 грн (работа+запчасти).
Вопрос:
1.это вообще адекватная цена за капиталку?(260000км)
2.сколько стоит б/у двигло в хорошем состоянии?
3.есть ли смысл гнать донора?

Все залежить від того, що твій знайомий хоче робити далі з машиною. Якщо він на ній буде їздити ще декілька років, то однозначно капіталка. Після якісно зробленої капіталки він до мотора не буде мати діла декілька років, звісно якщо буде нормально і вчасно міняти масла і т.д.
Нехай поїде в інше місце, і поцікавиться скільки буде коштувати робота.
Якщо машина на продаж, то нехай шукає б.у. і на цьому крапка, якщо ціна звичайно двигуна буде менша.

П.С. Я робив собі капіталку 3,5 роки тому, заміна поршнів(був один нюанс), кілець, прокладок, перевірка головки, і ще декілька дрібниць - це все винесло мені майже 800 ам.рублів(курс 5,3 грн). А сьогоднішня ціна не набагато відрізняється.

Ремонт дизеля не дуже вдячна справа, тут як повезе, там не просто розібрати проточити і зібрати, потрібно дотримуватись усіх зазорів дуже чітко і потім то все налаштувати, але і б/у мотор то лотерея, впринципі якщо довіряєш майстрамі є позитивні відгуки то краще робити той що є.
Про ВАЗівський мотор сміх, рідко вони проходять в рівних умовах поза 250 тисяч, але і ВАЗівський мотор також не є якимось "еталоном" ненадійності (такий каламбур придумав :) ) у них є запас немалий, он на рідних поршнях дують по 1бару на ниві, на рідних блоках в 9 тисяч обертів крутять та і багато чого там із запасом зроблене, те що браку багато, от то та, але якщо відібрати все ідеально то служити мало б довго.

Буде важко знайти такий моторчик,наскiльки менi вiдомо,вiн в дефiцитi.

pilotlviv писав:1.это вообще адекватная цена за капиталку?(260000км)

якщо це нормальна капіталка то це зовсім недорого.
а якщо там тіки кільця міняють, прокладку гбц і ще всякі дурниці - то imho дорого і невартує з тим звязуватися. краще шукати інший мотор.

Opelevod писав:Зараз почнеться а де німецька якість японці руляти

не почнеться японці адекватні люди

спасибо всем.
По вердикту мастеров - большая выработка, по-этому заменой колец не обойдется. компрессия 12-16-11-12. Знакомый на этой машине ездит недавно и не гоняет, скорее всего досталось по наследству от предыдущего хозяина. Просто не мог поверить, что капиталка такая дорогая на шкоду.

pilotlviv писав:компрессия 12-16-11-12

на дизелі? де має бути по 30 в кожному?

BOXER, 20

ну может не по 30, но вот именно это и пугает. возможно ли прокапиталить двигло с такой компрессией. (машину вроде планирует пока оставить себе)

Enter, в мене на пижику 30.

pilotlviv писав:ну может не по 30, но вот именно это и пугает. возможно ли прокапиталить двигло с такой компрессией. (машину вроде планирует пока оставить себе)

прокапіталити можна навіть мотор з компресією 0.
якщо доступні запчастини (тобто є ремонтні поршня, і є можливість розточити).

pilotlviv писав:спасибо всем.
По вердикту мастеров - большая выработка, по-этому заменой колец не обойдется. компрессия 12-16-11-12. Знакомый на этой машине ездит недавно и не гоняет, скорее всего досталось по наследству от предыдущего хозяина. Просто не мог поверить, что капиталка такая дорогая на шкоду.

Мінімум має бути 19,5, а тут просто "труп". Цікаво як він їздив?

П.С. Ніяк не хотів образити, просто показники вражають.