Форум Львівського Тюнінг Клубу

[jon]

Є якись звязок між вакуумом і карбом?

[vovka]

Є якись звязок між вакуумом і карбом?

мається на увазі вакуумний підсилювач тормозів ?

[jon]

так він.

[sergey]

мається на увазі вакуумний підсилювач тормозів ?

Можливо мається на увазі ваккум-корректор на трамблері?

[vovka]

звичайно що має.
якщо там десь підсос воздуху в шлангу або в самому вакуумі там є якась мембрана.. короче якщо десь там є підсос воздуху то це дуже впливає на роботу двіжка і карба.

[jon]

Ага понятно.
я сьогодні був на діагностиці і мені скзали що той вакум погано працює тому не можливо настроїти карб. Треба той вакуум замінити.

[vovka]

я сьогодні був на діагностиці і мені скзали що той вакум погано працює тому не можливо настроїти карб.

ну якщо дійсно вакуум погано працює, тоді так, все правильно, карб ти нормально не настроїш.

[jon]

Поняв, дякую за консультацію.

[kym]

я сьогодні був на діагностиці і мені скзали що той вакум погано працює тому не можливо настроїти карб. Треба той вакуум замінити.

Що значить погано працює. Вакуум створюється у впускному колекторі, коли відкриваються впускні клапана. Можуть бути порвані/забиті вакуумні шланги. які йдуть до карба....іх можна поміняти. Якщо полетіла мембрана у вакуумному підсилювачі тормозів. то воно до карба не має нічого спільного. Виглядає що тобі лапші навішали, бо можна заглушити вакуум на карбі і відрегулювати карб без вакуума. І буде нормально робити... не буде тільки корегування запалення в залежності від якості бензини і нагрузки двигуна, але то не інжектор і для карбюраторних вприсків то не критично.

[Tunik]

я думаю не працює вакум на трамблері,значить нема нормального запаленя,якшо нема запаленя карб не настроїш!
jon, витягни трубку яка йде до карба від трамблера(біла)
зніми кришку і потягни ротом якшо ДХ буде рухатись значить все ок

[vovka]

то воно до карба не має нічого спільного

як то немає
в мене колись таке ж було. вакуум при виключенні двигуна шипів. шланг був норм., обороти гуляли, машина тупила на низах дуже явно, на тапці в пол недуже замітно, явний підсос воздуху. на сервісі сказали що "мембрана не тримає". заміна вакуумного підсилювача поставила все на свої місця.

ну якщо не довіряти сервісменам, то дійсно можна і самому вут провірити ще раз. зняти шланг зі штуцера в колекторі та й заглушити штуцер. карб має настроюватися, і після під'єднання вакуума змінюватися нічого не повинно. якшо не настроюється далі значить причина не в вут і шукайте далі підсоси воздуху після дроселя.

p.s. якшо шланг від карба в трамбльор десь перебитий то тоже може бути такий ефект (так як підсос воздуху після дроселя та і запалювання стає пізнім). короче треба ше раз тобі все взнати що тобі на сервісі сказали :)))

[jon]

Понятно, шкода що це не я був на сервісі, а то я тепер як сліпеньке кошенятко.

[Apokalipsis]

якраз від вакууму тормозів іде шланг до впускного колектора! і тоді машина не тримає оборотів! в мене так було я свій поміняв

[jon]

Шланг чи вакуум?

[Apokalipsis]

jon, вакуумний шланг, потвоєму він в мембрані звідки береться?

[kym]

то воно до карба не має нічого спільного

як то немає
в мене колись таке ж було. вакуум при виключенні двигуна шипів. шланг був норм., обороти гуляли, машина тупила на низах дуже явно, на тапці в пол недуже замітно, явний підсос воздуху. на сервісі сказали що "мембрана не тримає". заміна вакуумного підсилювача поставила все на свої місця.

Не путайте причину з наслідком. Якщо порушений вприск через вакуум то треба ліквідовувати підсос у вакуумі і карбюратор тут ні причім, якщо розрегульований карбюратор то треба регулювати карбюратор.
-------------------------------
До речі вакуумний підсилювач розбирається просто, а мембрана клеїться або вулканізується на звичайному шиномонтажу.