Форум Львівського Тюнінг Клубу

[myzikk]

форд сама машина не дуже, мяко кажучи ,але мотори в них нормальні були і надійні

Нормальна машина, нічим не відрізняється від ВАГа конструктивноі по якості, ти просто робив всякі угандошені корчі ескорти, по них і судиш. Я не раз бувало проклинав конструкторів форда, але потім в кінці, розібравшись в ситуації розумієш, що рішення логічне і цілком обдумане. Ну і ще велика перевага, що нові форди не гниють вже, зато нові вагени тепер гниють, а мерси ті завжди гнили.

А тепер увага питання! Чи є у Львові кантора яка професійно займеться чіптюнінгом екобуста?

Знаю чоловічка, але він з Київа на драйві є інфа по чіпу MaxFF3 .
Рідко але буває у Львові, але там в любому випадку їдуть чіпувати в Київ, бо потім на стенд заміряють

[Infernal One]

ну це ж не карбюраторний жигуль, і навіть не январь компи вже трохи порозумнішали.

скільки в нас таких машин є наразі? От коли їх буде достатньо, тоді глянемо як вони порозумнішали Час покаже.

На екобусті той ремінь проїде до заміни десь так само як цілий жигуль до капіталки.

На Такумі той ремінь ше взагали новий був , навіть не зношений, ше і 10000 не пройшов, а просто взяв і тріс. Власник попав в 5000 грн на рівному місті і лишився без машини на 2 тиждні.
Нам ремінь теж вроді фірмовий ставили всё "фірма - кутерьма" казали. і на , тріс як з картону.

при цьому 2 літровий буде жерти палива в звичайному міському режимі значно більше.

зато в ньому я впевнений. а в літровому дирчику з допінгом ні
До слова : в мене іноді за один раз прілічно навалити на арені шло біля 10 літрів. І нічо , з жадності не помер
Хочу тачку яка б жерла не меньше 20-25 літрів на 100

[T5-R]

скільки в нас таких машин є наразі? От коли їх буде достатньо, тоді глянемо як вони порозумнішали Час покаже.

ти на пріколі? навіть 20 річні інжектори вміють добре налаштовуватись від детонації

На Такумі той ремінь ше взагали новий був , навіть не зношений, ше і 10000 не пройшов, а просто взяв і тріс. Власник попав в 5000 грн на рівному місті і лишився без машини на 2 тиждні.
Нам ремінь теж вроді фірмовий ставили всё "фірма - кутерьма" казали. і на , тріс як з картону.

при чому тут китайське гівно яким ти годуєш свій тарантас, Вовка тобі каже про ремінь який ставиться ще на заводі, В НОВІЙ МАШИНІ, В НОВІЙ НА ЗАВОДІ!!!
чуєш різницю? а не не той ремінь, що продається на базарі з голограмами що друкує БОКСЕР

[Fobos]

myzikk, а є конкретні контакти в Київ? Бо немає бажання шерстити форд форум.

розібрати і зібрати форда, і фольцвагена -то небо і земля

Чос, бо по ходовій і мотору різниці практично ніякої немає, по салону може, там кріплення всякі.

Так, форд по якості не відрізняється від Фольксвагена, Ауді

Ауді то преміум марка і поза конкуренцією, а той же ж фокус нічим не гірше по якості чим гольф конструктивно так само а технологічно може і краще, моторами і кпп наприклад. А якщо порівнювати поло передостаннє і фієсту то тут явно форд у вигращі, хоча б м’якою панеллю, а про постійно облізлі дверні ручки я взагалі мовчу.Це що до якості матеріалів інтер’єру, а якщо говорити про якість матеріалів запчастин, то різницю взагалі суттєвої не бачу, говорю це бо займаюсь запчастинами до європейських авто.

[T5-R]

Fobos, я не люблю форди , тому трохи до них упереджений, можливо
хоча розумію що у нових фордів, якщо брати з салону, зокрема фієсти, є свої плюси це ціна та економічність.

[myzikk]

myzikk, а є конкретні контакти в Київ? Бо немає бажання шерстити форд форум.

розібрати і зібрати форда, і фольцвагена -то небо і земля

Чос, бо по ходовій і мотору різниці практично ніякої немає, по салону може, там кріплення всякі.

Так, форд по якості не відрізняється від Фольксвагена, Ауді

Ауді то преміум марка і поза конкуренцією, а той же ж фокус нічим не гірше по якості чим гольф конструктивно так само а технологічно може і краще, моторами і кпп наприклад. А якщо порівнювати поло передостаннє і фієсту то тут явно форд у вигращі, хоча б м’якою панеллю, а про постійно облізлі дверні ручки я взагалі мовчу.Це що до якості матеріалів інтер’єру, а якщо говорити про якість матеріалів запчастин, то різницю взагалі суттєвої не бачу, говорю це бо займаюсь запчастинами до європейських авто.

http://www.drive2.ru/users/maxff3/
http://ford-tuning.com.ua/prod?cat=27

Фокуси, мондео, все чіпують, і навіть дизельну 1.5 фієсту

[BOXER]

Fobos, найдеш десь чіповку на наші двіги - маякни)

[vovka]

з голограмами що друкує БОКСЕР

думаю до голограм Боксера претензій жодних

"к пуговицам претензии есть ? " (c) Райкін )))

[BOXER]

[Infernal One]

при чому тут китайське гівно яким ти годуєш свій тарантас,

В мому тарантасі ланцюг. Китайське лайно , на відміну від декого йому не потрібно.

[Infernal One]

при чому тут китайське гівно яким ти годуєш свій тарантас, Вовка тобі каже про ремінь який ставиться ще на заводі, В НОВІЙ МАШИНІ, В НОВІЙ НА ЗАВОДІ!!!

ти я бачу , не догнав іронії
ремінь це тільки один із можливих наслідків "сучасного двигуна".
А як нарахунок прогара поршньової? Там кована поршня?
Скіко коштує машинка з екобустом ?

[Doktor]

В мому тарантасі ланцюг. Китайське лайно , на відміну від декого йому не потрібно.

ну в тракторі - тракторний ланцюг який дуже гарно впливає на шумність

А як нарахунок прогара поршньової? Там кована поршня?

а чого вона там має горіти?
то тобі не вазота де навалиш 10 коней і вже прогорить все

[Fobos]

найдеш десь чіповку на наші двіги - маякни)

Нема змісту пхатись до того двигуна, його коник - це практичність і надійність, простіше притягнути собі за 300-350 баксів двіг 1.6 і будеш мати +20 коней одразу, а там вже і можна щось крутити.

[BOXER]

та от постійно думаю над 1.6

[Thorn]

я хотів купити форд спочатку,1,5тдці ,купив шкоду 1,6тді, але жалію що не купив тойоту

[BOXER]

Thorn,

[Infernal One]

то тобі не вазота де навалиш 10 коней і вже прогорить все

чергова басня
"НЕ ВАЗОТА" не звільняє від ризику прогару.
Я бачу ти не зовсім уявляєш, шо таке 180 лосів з одного літра
там має бути хоча б ковка!

сток Нивовський поршень тримає овер 300 коней і 1,5 бара тиску. Класичний поршень 2101 від Нивовського відрізняється тільки розміром.
Про Пріоропоршень нічого не скажу. Знаю шо мій поршень 2103 порівняно з Пріоропоршнем виглядає як конське копито порівняно з чашечкою з фарфорового чайного сервізу.

ну в тракторі - тракторний ланцюг який дуже гарно впливає на шумність

це не відміняє його надійності. в мене натяжник з зіркою, то того ланцюгу взагалі не чути.
Якшо вже так припиче можна однорядку поставити.
можливостей море,
а там розрізна стоїть?

[vovka]

Я бачу ти не зовсім уявляєш, шо таке 180 лосів з одного літра
там має бути хоча б ковка!

слухай ну ти такий цікавий )))
от весь інженерний відділ форда рішив що там будуть добрі ті поршні що є, а от якийсь сторонній чувак доказує шо тілько ковка і ніяк інакше

Звідки ти знаєш які там поршні, з якого сплаву і т.п. ? Нащо зациклюватися на якійсь "ковці". Прогари поршнів то після тюнінгу буває (коли в майстра замало кваліфікації, або неякісні деталі десь на базарі купив). В заводських моторах це є форс-мажор.

а там розрізна стоїть?

розрізна це для примітивних трахторів 80 років ))

Там стоять фазовращателі (Фирменная система непрерывного изменения фаз газораспределения Ti-VCT). Крутять ті распредвали автоматично як комп покерує )) а не вручну в гаражі на око розібравши півмотора ))

[vovka]

А от які над рандомним екобустом на заводі проводять тести:

[Romko]

vovka, та хлоп зациклився на своїй вазоті і поняття не має, що таке прямий впуск, турбіна зі змінною геометрією, варіатор фаз і т.д. ...
я бачу йому в темі ваз проти китайців ніхто не відписує він вирішив вже цю засрати