Форум Львівського Тюнінг Клубу

http://injectorservice.com.ua/docs/lambda.swf

- Цікавить принцип роботи Емулятора ЛЗ. І взагалі зонду.
Може хто стикався, в кого є газ установка той би мав ставити ЕЛЗ.

штатний зонд видає такий сигнал в залежності від суміші. правда він міряє дуже грубо.
сигнал на картинці.

- то виходить, що на холодній машині один вольтаж, на прогрітій інший. То виходить, що можнапоставити змінний резистор який буде регулювати в діапазоні від 0,9В до 1,2 В. ?

C#@O$ писав:- то виходить, що на холодній машині один вольтаж, на прогрітій інший. То виходить, що можнапоставити змінний резистор який буде регулювати в діапазоні від 0,9В до 1,2 В. ?

Резистор може не проканати. Там не постіна напруга 1.2, а імпульси. Треба генератор таких імпульсів.
А нашо тобі? В тебе 2 лямбди - до каталізатора і після?

C#@O$ писав:що на холодній машині один вольтаж, на прогрітій інший

ну так, якщо в тебе мозги дають на холодній багатшу суміш чим на прогрітій.
тут грубо кажучи в того датчика 3 положення.
бідна суміш то є 0.103 вольта
багата - то є 1.099 вольт

а всьо що між ними то є оптимальна суміш 14.7:1 (або лямбда 1).

оцей графік що на картинці то моя ШДК якраз видає на комп (спец вихід який емулює сток ДК).
Тобто вкручую ШДК, бачу по контроллеру нормальну смесь, а так як штатний вузький ДК викручую, до компа замість нього підключаю певні дроти від спеціального аналогового виходу AUX. 2 (в мануалі так і називається емуляція стандартного ДК) ))
І якшо мій ШДК бачить смєсь багатшу чим 14.7:1 то в комп він видає 1.099 вольт і комп думає що смєсь багата.

ну якось так. поправте якщо набрехав

а от такий сигнал видає ШДК:

а шо таке ШДК

andriy320e30 писав:а шо таке ШДК

широкополосний датчик кисню.

C#@O$, качни оцей мануал
http://www.innovatemotorsports.com/supp ... al_1.3.pdf

там в кінці є розділ
6.7 Connecting the LM-2 to simulate a narrow band oxygen sensor

може згодиться.

а то шп лямбда такими турбомотори настроюють

C#@O$ писав:- то виходить, що на холодній машині один вольтаж, на прогрітій інший.

Помоєму на холодній машині лямбда зонд взагалі не активний, бо не дає потрібного для заміру опору.

Yelik писав:Помоєму на холодній машині лямбда зонд взагалі не активний, бо не дає потрібного для заміру опору.

Так, зонд має прогрітися до заданої температури, перш ніж почне щось показувати. Сучасні зонди з підігрівом виходять на робочий режим за пару хвилин.

Dancer писав:Так, зонд має прогрітися до заданої температури, перш ніж почне щось показувати

моє ШДК прогрівається секунд за 20-30.

andriy320e30 писав:а то шп лямбда такими турбомотори настроюють

ним взагалі всі нормальні мотори настроюють.

vovka писав:моє ШДК прогрівається секунд за 20-30.

напиши де взяв за скільки і як використовуєш?

t309 писав:напиши де взяв за скільки і як використовуєш?

Innovate LM-2, з ебая зі штатів нова. 400$ по блату
використовується для настройки зібраних нами форсірованих моторів

Dancer писав:Треба генератор таких імпульсів.

- можеш зробити такий генератор ?

Порадьте від якого авто взяти найдешеву лямбду.УДК

C#@O$ писав:Треба генератор таких імпульсів.

вже не треба
можна закриватись.