Форум Львівського Тюнінг Клубу

Зараз стоять всюди барабани. Планується перехід на всі дискові гальма.
1. Чи можна спереду і ззаду ставити одинакового діаметру гальмівні диски?наприклад 15 дюймів?
2. Чи достатньо ГТЦ без вакуума?чи ставити все таки з вакуумом?
3. Принципіальна схема така сама?той жеж колдун? АБС не планується.
4. Розмір 15 дюймів гальмівного диска означає що можна буде поставити не менше 15 коліс?

1. Можна
2. Достатньо(але зайвим не буде)
3.Ні
4.Так

Zhdan, а як щодо супортів. Чи можна ставити з 14 дюймових дисків на 15, або навпаки з 16 на 15-ки?

Lyubomyr писав:3. Принципіальна схема така сама?той жеж колдун?

Zhdan писав:3.Ні

а вчому різниця?що потрібно переробляти?

Lyubomyr,
1. Небажано, буде переторможувати зад
2. Сам вирішуй.
3. Те ж саме, тільки контури не діагональні повинні бути.
4. Так. Повинно відповідати один-одному.

Denja писав:1. Небажано, буде переторможувати зад

того й питаю, бо скільки дивився(мельком) то ззаду на дюйм менші, або десь так. Але що не справиться колдун, чи якось підрегулювати?

Denja писав:2. Сам вирішуй.

Скоріш за все буде з вакуумом.

Denja писав:4. Так. Повинно відповідати один-одному.

тут мав на увазі чи є відповідність 15дюймові гальм.диски=15дюймовим колесам(а не 16 наприклад), тобто що коли поставлю 15дюймів гальм. диск то не зможу потім засунути 15-ки колеса.
Тут виходить дилема:є 14 галм.диски ГАЗ і 15-ті Сузукі, Хочу 15, але у сузукі немає 14 щоби на зад кинути, а 14 від ГАЗ тоді вже нехочу, ато буде повний колгосп

Менших неможна, більші мож любі всунути. Головне шоб на осі однакові були. Я б ставив 14 від ГАЗа і не думав. В ідеалі купити Тобі регулятор типу Вілвуда чи .... забув )) Ставиш під капот, або в салоні (в себе зробив так) і відповідно до пори року чи дор. покриття можеш підправити.

Denja писав:Я б ставив 14 від ГАЗа і не думав.

х.з. якість думаю нета, + 15 мало би краще гальмувати.

Denja писав:Головне шоб на осі однакові були.

це зрозуміло

Denja писав:В ідеалі купити Тобі регулятор типу Вілвуда

можна конкретніше що воно і для чого?

Вілвуд або тілтон. Дає змогу краще настроїти торм співвідношення перід-зад.

Lyubomyr писав:х.з. якість думаю нета, + 15 мало би краще гальмувати.

Мав на увазі на зад.

Denja писав:Дає змогу краще настроїти торм співвідношення перід-зад.

він ставиться після виходу з ГТЦ на задній контур?до колдуна? зменшую січенню проходження рідини?

Denja писав:тільки контури не діагональні повинні бути.

в мене вже так стоїть.

Denja писав:Вілвуд або тілтон

Яка ціна і де то можна дістати?

Lyubomyr писав:він ставиться після виходу з ГТЦ на задній контур?до колдуна? зменшую січенню проходження рідини?

Взамін колдуна.
По іншій інфі - в гугл. Сем на ібеї найшов...

Denja писав:Взамін колдуна.

блін, так мене колдун стоїть аж біля самих задніх коліс- знизу під рамою.

Denja писав:Сем на ібеї найшов...

ти теж там брав?

Lyubomyr писав:блін, так мене колдун стоїть аж біля самих задніх коліс- знизу під рамою.

Проблема нові трубки зробити і поставити в салоН?
В Мене одеський самокльоп. Знятий з ралійної машини.

Denja писав:Проблема нові трубки зробити і поставити в салоН?

трохи буде волокіти, не менше 6м трубок вийде, але якщо треба - то прийдеться

еее, не треба трубки від колдуна в салон, а потім назад тянути .
Регулятор ставиш на магістраль, що йде до задніх коліс і до колдуна
В принципі - я б його залишив, але зажав якимось хомутом, щоб він був постійно "сквозним" , тобто відкритим .... ІМХО

Liuskywalker писав:еее, не треба трубки від колдуна в салон, а потім назад тянути .

не так. В мене від ГТЦ йде одна трубка на зад до колдуна, який знаходиться майже між задніми колесами, а так прийдеться вже майже від ГТЦ вести дві трубки, якщо ставити той Вілвуд.

Який смисл в двух регуляторах? Є давно випробувана схема, яка норм. працює. Регулятор можна також під капотом поставити і все.

Denja писав:Який смисл в двух регуляторах?

так я говорю про один, колдун замінити Вілвудом.