Форум Львівського Тюнінг Клубу

ітак, позривало зуби на ремні, наслідок погнути клапана всі випускні точно, впуск ще треба дивитись, не сильно, корпус головки не постраждав, направляючі навить якщо і цілі всеодно міняти.
ПИТАННЯ, є два варианти, купити головку б.у (відкапиталену) тобто в норм стані, поставив поїхав ціна питпння 200баксів.
вариант номер 2, тюнити цю голову, тобто більші і полегшені клапана, відповідно нові сідла, направляючі, пружини, розточка шліфовка і каналив в тому числи, ціна не відома так як ніколи з цим не зтикався, але дуже хочется!
ЩО ВИ ПОРАДИТЕ??? ЯКІ ЦІНИ ПО ПУНКТУ 2?
можна зразу з пропозиціями послуг!

t309 писав: купити головку б.у (відкапиталену) тобто в норм стані, поставив поїхав ціна питпння 200баксів.

а чо так дорого? був сьогодні на шроті питав про мотор до астри 96 року в знайомого така, сказали 400 баксів + казали шо дають гарантію що мотор добрий

там 16v чи 8v ?
ціна раза в два може відрізнятися.
і взагалі що це за голова..

а точити канали треба людині яка вже це неодноразово робила конкретно на такій голові як в тебе, інакше можна напартачити серйозно.

ну а взагалі то облегчити клапана, поміняти сідла, направляючі, шліфанути голову - це все без проблем. ціни можеш взнати на промоторі на кульпарківській.
заміна сідел не є дуже дешева процедура.

а пружини нема сенсу міняти якшо вал лишиться сток.

питання не про ціну головки, чого-чого, бо то не астра це раз, бо відкапіталена(на промоторі,вартість робіт 538гр) це два, і "казали що добрий" = кота в мішку :)

забув наптисати головка, 8клапанна, звичайна, не v подібного розташування.
мотор на якому стояла 159 B9.000

vovka писав:а пружини нема сенсу міняти якшо вал лишиться сток.

доречі про вал, мож хтось допоможе, чи реально дістати на мотор 159 B9.000 хоч якийсь альтернативний вал? і ціни?

t309, ну тут тобі вирішувати - капіталити свою голову, чи купляти Б/у відкапіталену, по ціні може і на одне вийде- направляючі однозначно міняти!!! я б глянув ще на поршня - у мене на попередньому DOHC 8v - від удару поршня по клапану сплюснулась канавка верхнього компресійного кільця і його зажало намертво...
б/у головку до цього мотора можна і за 200 грн купити - але її потрібно буде перебирати 100%
на рахунок тюнінгу голови - тобі на сайт Гая Крофта
http://www.guy-croft.com/
але не думаю, що буде у цьому сенс ставити більші клапана- так як Фіатівські 8в - дуже ніжні головки...
валік також можна пробити, для прикладу
http://www.catcams.com/index.htm
але ціна того валіка тобі явно не сподобається - 200-400 євро , але хто тобі комп буде настроювати під той вал??

про Гая Крофта вкурсі, за ссилку по валах дякую, комп, не хочу забігати на перед але скажу що плануется з компом розбиратись самотужки, сьогодні розсухарив клапана, ніби нічо страшного нема, + на шевченка в наявності клапана по 58 і 52гр впуск випуск так що прийнято рішення робити свою голову, про направляючі буде видно коли поставлю нові клапана, візуально з ними все ок, кажу ж погнуло не сильно і тильки випускні, хоча по впускних теж вдарило але ніби цілі та рівні, їх поміняю провсяк випадок.
голову за 200гр, я б купив, кажи де
А тобі як погнуло? теж ремінь?

t309, є такий Вітя у Дрогобичі, якщо ти не в курсі, - торгує запчастинами до Фіатів - так от у нього того барахла багатсько по дворі розкидано , він недавно пропонував знайомому мотор зі свіжопригнаної Темпри 1.6 моно зі всім навісним за 250 баксів
http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=9749

...у мене колись був Тіпо 1.6 DOHC так от я там умудрився зажати трамплером(викинув прокладку і посадив на герметик ) впускний вал і стартером погнуло 2 клапана(зрізало зуби на ремні) - так от направляючих на цих клапанах я не міняв - але вони розлетілись через 5тис пробігу - було враження що гайка у циліндр попала - прийшлося ще раз голову знімати ...от така історія

Ооо,такий мотор як в мене.зараз якраз займаюсь ГБЦ.Планую трохи розточити і шліфаути канали поміняти втулки,облегшити клапана.(хотів ставити більші,але ціна вбила)Вал є але дужее дорого!!!тму покішо сток
Де є той магазин на Шевченка?Треба направляючі.І сальники.
Вчора взнав скільки коштує заміна крісел(сідла) клапана.Аж перехотів все робити.
Пи.СИ
ніхто не нає як в домашніх умовах,сідла клапанів розвенути?

ульвові на кульпарківські міняють напр.і клапана з проточкою16в-800гр
но там апаратура серйозна
зубилом і молотком тяжко притерти нові клапана :)

tuningist писав:Вчора взнав скільки коштує заміна крісел(сідла) клапана

ну а ти думав )) дорогий цей весь тюнінг.
мені мою гбц привести в норм стан буде біля 600 грн. порядка 300-400 направляючі, 120 грн вакуумний тест, 60 грн шліфовка.

andriy320e30, а поміняти сідла на 8v (наприклад якшо в 8v ваз хочеться поставити клапана 39х34) - порядка 1000 грн .. там же на кульпарі. колись якщо не помиляюсь було по 80 грн за сідло..

Та я знаю шо дорого :)
Тому завтра детально огляну сідла.наіюсь все ок

vovka писав:порядка 300-400 направляючі

Це ціна разом з направляючими?чи тільки робота?
Між іншим кольца на той двіг коштують 500 грн
за поршня навіть ше не питав,бо не було таблеток з собою
Хто знає де дешевше скажіть!
Я зараз думаю чи обійдусь заміною кілець після шліфовки.Скоріш за все зазор буде невідповідним

tuningist писав:Між іншим кольца на той двіг коштують 500 грн

то нормально.. в мене стояли від фольца MAHLE 82.5 (1.2-1.5-2.0) - вроді 400-450 грн платив.. до кризи.. але то кращі кольца чим вазівські на порядок. тонші. менше потужності гублять. якщо в тебе такі самі по товщині то це нормальна ціна 500 грн.

tuningist писав:Це ціна разом з направляючими?чи тільки робота?

вони в мої направляючі якісь свої втулки ставлять. розсверлюють і втулять. кажуть меганадійна фігня :)

tuningist писав:Я зараз думаю чи обійдусь заміною кілець після шліфовки.Скоріш за все зазор буде невідповідним

тобто ??? ти хочеш розточити і не міняти поршнів ?

ну що ж свою відкапіталив, ну всмислі купив ерві клапана притер(сам) + познімав всі нерівності у впускних каналах і відполірував самі клапана щоб нагар менше чіплявся.
tuningist, да ти такий самий мотор у заз впихнув???
і що ти там про вал писав? дорого то скільки? ціна за кільця цілком адекватна я б навіть сказав дешево при теперішньому курсі

t309 писав:і що ти там про вал писав? дорого то скільки?

220 фунтів стерлінгів вал,100 фунтів шестерня+пружини підбирати+
доставка
впринципі я плануювал,але вже десь на зиму

vovka писав:тобто ??? ти хочеш розточити і не міняти поршнів ?

думав але то буде до ср.... тому поршня буду міняти

t309 писав:ціна за кільця цілком адекватна я б навіть сказав дешево при теперішньому курсі

Я просто кільця ніколи не купляв(хіба для жигуля,тому порівняв)

t309 писав:tuningist, да ти такий самий мотор у заз впихнув???

Ага

tuningist писав:t309 написав:tuningist, да ти такий самий мотор у заз впихнув??? Ага

мда, заз буде літати!!!!!!
про вали реально дорого, ну [цензура], проще туда мотор інший поставити, наприклад 2.0 турбо!!! о грошах те саме вийде, а то й дешевше

А ше простіше надути той шо є.треба тільки головку і все навісне від уно турбо

а хіба в унці турбо такий блок стоїть?
маєш фотки підкапотного унки?

блок такий,тільки 1.3 в неті є купа фот.