Форум Львівського Тюнінг Клубу

В мене виникла проблема.При вмикання поворота(правий-лівий) загоряються габарити фар і задніх стопів.А при включеній аварійці все нормально габарити негорять.Підскажіть в чом може бути проблема??

в тебе мабуть 9.. у мене у знайомого таке схоже було... він починав пошук з масси..

правильно робив твій знайомий, нема масси...

Leon_Killer, Fobos,
+100 в мене таке було ы на форді, і на 09 і 111...всюди масса, причому не завжди в задніх фонарях!
vol78, подивись на задніх і передніх фонарях, і десь біля блока запобіжників, там також десь чогось може не бути! а якщо 2109 - то ще попробуй постав попробувати іншу кнопку аварійки!

проблема тільки при включенні поворотів. а при включенній аварійці все нормальна працює

vol78,
там все через кнопку всеодно йде! подивись її, і подивись може якась масса біля блоку запобіжників відійшла!
ще вмикач поворотів!

на передньоприводних може бути що хочеш. Я б радив:
1. Перевірити плати в задніх ліхтарях.
2. Перевірити контакт в ЧЯ
3. А вже тоді вже лізти в конпки, переключатлі і т.д.

Denzzzil писав:ще вмикач поворотів!

це навряд, треба перевіряти задні ліхтарі, особливо корпус

Pier писав:це навряд, треба перевіряти задні ліхтарі, особливо корпус

задні ліхтарі паревіряв все ніби нормально. просто на контакті який відповідає завключення габаритів зявляється напруга при вмикані поворота,а при вмиканні аварійки напруга не зявляється. на вихідних перегляну вище сказане, наразі дякую запоради

таке питання, коли поворити включаєш, він мигає з такою самою інтенсивністю як і при вмиканні аварійки? чи слабше наполовину?

Pier писав:таке питання, коли поворити включаєш, він мигає з такою самою інтенсивністю як і при вмиканні аварійки? чи слабше наполовину?

з такою самою

перевір проводку на замикання

vol78, в мене таке на 2107 відходив дріт масси з фішки яка підходила до плати фари, і в мене тоді слабо блимали і габарити і повороти, або коли стоп загорявся то поворот не показував.
Але на скільки я розумію, в тебе на двох фарах таке.
Просто тут яка ситуація аварійка іде від "30" дроту, а повороти від "15", тобто "30"-постійне живлення, "15"- з замка запалення.
От поява напруги на дроті габаритів. значить десь коротить дріт габаритів і поворотів.
А яка в тебе модель????
Хочеш може десь підїдь з понеділка можем глянути.

в мене подібне було,зачистив контакти і все ок

AndrewK писав:на передньоприводних може бути що хочеш. Я б радив:

ну ти старий видав, а шо в задніх приводах такого не буває

Може в когось була така проблема:коли включений вентилятор гріється, а потім і плавиться запобіжник №8 (16А), той що на вентилятор охолодження і сигнал. Ставив на 8А, перегорав. Що порадити, може пошукати запобіжник керамічний (чи таких нема?), як варіант можна поставити 20А, в нових блоках такі стоять?
п.с. блок запобіжників старого зразка

AXID, ну по ідеї треба ставити на 20А

AXID, в мене в новому блоці на сигнал стоїть 20А. Можеш попробувати поставити, якщо перегорання відбудеться знов, полюбому тоді десь коротить. Треба буде тоді пошукати причину, перейтись по всьому ланцюгу, продзвонити дроти.

Попробую завтра поставити на 20А, подивлюсь...

я б спочатку проводку збадав а потім пхав більший запобіжник ... а то потім буде темка ... йой згоріла моя хата ...