Форум Львівського Тюнінг Клубу

Хелп мі пліз, в діапазоні 2500-3000 об/хв. наступає "задуха", не їде і піпець, потім як притопити, то таке враження, що прорвало...шо за [цензура] такий, всі фільтри поміняв, масло також (регулярно міняю), свічки поміняв. Х.З. навіть не знаю. Підкажіть шось????

Інжектор?

Тарас, в мого баті подібне було колись,ше на вісімці.він поміняв високовольтні дроти ,і вроді все гуд

продути карб

карб?

Якщо інжектор то поміняй сіточку в бензонасосі в баку.

якщо карб забило вприск з ускорітєля

а мне кажитса што ета каталізатор! подивися на колір дима, якшо білий знач вибий кат [цензура], (за умови інжектора)

Dark Wind писав:а мне кажитса што ета каталізатор!

i мне кажетса.

втебе вродіб інжектор перевір роботу бензонасосу, чи він тримає тиск 1-1,5-2 атмосфери якщо на оборотах менше то йди до бака , шось недокачує паливо!

петро писав:Інжектор?

так

«ANDRON» писав:поміняв високовольтні дроти

я вже над цим думаю. До речі, хто які порадить, бо свічки купив на Бош сервісі...

Mukola писав:продути карб

bodensky писав:карб?

ні

петро писав:поміняй сіточку в бензонасосі в баку

я ж писав, що всі фільтри поміняні, міняю все разом з заміною масла (десь 1000-1500км тому), а тусіточку деколи й 2 рази.

Dark Wind писав:кажитса што ета каталізатор!

давно його викинув, ще як машину купив...

RomkoZem писав:чи він тримає тиск 1-1,5-2 атмосфери

чим провірати і як саме має бути? 1-1 - то на холостих, а 5-2 на оборотах? Скільки оборотів дати?

RomkoZem писав:чи він тримає тиск 1-1,5-2 атмосфери

2.4 мінімум для систем з обраткою

Тарас писав:Хелп мі пліз, в діапазоні 2500-3000 об/хв. наступає "задуха", не їде і піпець, потім як притопити, то таке враження, що прорвало...шо за [цензура] такий, всі фільтри поміняв, масло також (регулярно міняю), свічки поміняв. Х.З. навіть не знаю. Підкажіть шось????

Виглядає що в тому режимі 2500-3000 об/хв в тебе не працює якась свічка, або ляє форсунка. Засирає свічку...потім даєш газу і свічку пробиває і машина їде. Може не працювати ДТОР в певному діапазоні температур. в порядку експерименту як тільки починає тупити зупинись( не газуй) викрути всі свічки і подивись на них... так можна визначити циліндр в якому щось не в порядку.
_----------------------------
Нові свічки не значить добрі.........

kym писав:ДТОР

то шо таке?

kym писав:Нові свічки не значить добрі

принаймі гірше не їде, та і не моде бути, що попав на такі самі погані свічки, тобто, що також одна не працює на тих самих оборотах...

Тарас писав:kym написав:ДТОРто шо таке? kym написав:Нові свічки не значить добріпринаймі гірше не їде, та і не моде бути, що попав на такі самі погані свічки, тобто, що також одна не працює на тих самих оборотах...

ДТОР-датчик температури охолодж. рідини
А свічки став стокові і все А17ДВРМ-1.0 :)

Тарас писав:принаймі гірше не їде, та і не моде бути, що попав на такі самі погані свічки, тобто, що також одна не працює на тих самих оборотах.

У нас все може бути..... провір який циліндр барахлить а потім треба дивитись чи свічки чи дроти чи форсунка чи вприск в цілому ..... щось то в тебе не робить нормально

kym писав:чи свічки чи дроти

сьогодні поміняв ще й дроти, те ж саме...

Тарас писав:сьогодні поміняв ще й дроти, те ж саме...

Дивився свічки коли тупити починає...? в твоій ситуації треба визначитись чи то нехватка бензини в тебе тупить чи перелив і тоді легше буде дальше шукати причину..... Подивись колір свічок в момент туплення.

А може в прошивці проблема?

тиск насосу провірити, то 80% проблема в ньому