Форум Львівського Тюнінг Клубу

Маю таку ситуацію на 21061, постійно заливає перший циліндр.
Історія: почав троїти мотор, зразу почав грішити на свічки, поміняв, стало легше, але це тривало 1 день, далі те саме їжджу десь приблизно на 3.5 циліндрах розхід приблизно 15 л по місту.Проблема не в свічках, почистив карб продув попромивав все перевірив, попіднастроював, стало веселіше але проблеми це не рішило, тоді почистив трамбльор всі контакти (в мене БСЗ), не помогло. Високовольтні дроти міняв місцями. Свічки також. А тепер саме цікаве, масла не бере і синього диму нема!! В кого які ідеї?

DIMICH, компресію міряв?

та от наступний етап, а яка маэ бути допустима різниця між циліндрами?

А яшо компресія покаже велику різницю то мені зараз важлива сумма в яку я можу попасти, без роботи, шо там кільця..чи шо там ше може бути? Хтось може повідати

DIMICH, кільця , клапана....

DIMICH, ти в якому режимі їздиш ? Тобто - скіки км в день , і скіки раз на день старт\стоп двіжки і прогрів ?
Є просто варіант , що кільця засіли, продається така хрєнь- називається "Розкоксовка циліндрів" , якщо буде велика розбіжність в компресії між циліндрами - можна спробувати розкоксовку залити для початку

якшо диму нема скоріше всього клапана

в мене бло то саме перше жерла 12 літрів бензини на холостому,пітім,почало працювати 3,5 циліндра потім дупа сказали шо клапана.. везу до срайстра...

DIMICH писав:Маю таку ситуацію на 21061, постійно заливає перший циліндр.
Історія: почав троїти мотор, зразу почав грішити на свічки, поміняв, стало легше, але це тривало 1 день, далі те саме їжджу десь приблизно на 3.5 циліндрах розхід приблизно 15 л по місту.Проблема не в свічках, почистив карб продув попромивав все перевірив, попіднастроював, стало веселіше але проблеми це не рішило, тоді почистив трамбльор всі контакти (в мене БСЗ), не помогло. Високовольтні дроти міняв місцями. Свічки також. А тепер саме цікаве, масла не бере і синього диму нема!! В кого які ідеї?

Виглядає що впускний клапан або прогорів або розбив сідло. Треба ГБЦ знімати. Але ще раз перевір свічки дроти...все що зовні стоїть.... може накладка получилась....в смислі що дві свічки підряд погані.....або дроти...

компресія
1. 9.5-9.8
2. 10.8
3. 10.9
4. 10.0
але компресія може бути за рахунок масла, майстри лякали шо полюбе капіталка, яку я зараз не дуже маю настрій і положення шоб робити. Треба ше протянути рік чи коло того, радили поставити свічки на проставку або короткі свічки поставити шоб "недолітало".
Двигун з 87р не вскривався, пробіг 110 т. перших 60 його мили зубною щіткою. далі я прийшов , їздить зараз в режимі десь 30 км в день. Давайте детальніше про розкоксовку, хто робив, де купляти і т д .

DIMICH писав:але компресія може бути за рахунок масла, майстри лякали шо полюбе капіталка, яку я зараз не дуже маю

Майстри не до кінця зробили, або не мають досвіду. Треба було в перший ціліндр хляпнути троха масла і знову замірати компресію, якщо компресія не виросте то прогорів клапан, якщо виросте то кільця. Якщо прогорів клапан то нічо не поможе буде робити тілько три циліндра. Якщо кільця то можна пробувати розкоксовку. Продається спеціальна рідина для того і там написано що і як робити.

сьодні налякався чи шо, крутить ніби нічо не бувало, троха розрадило мої песимістичні плани. Попробую спочатку проставки на свічки, а там і до тої розкоксовки дійду,хоча я думаю шо вона як і більшість автохімій дає тимчасовий результат або результат в кишені компанії виробника та й все.