Форум Львівського Тюнінг Клубу

ВАЗ 21099 1.5і
Шо може бути причиною?
Про 3800-4000 об. машиною починає дьоргати і вона не їде у цьому положенні. На оборотах 900-3700 і 4100-5000 машина їде ідеально. Розхід лишився такий як і був 6 -7л. тиск в рампі 2,5 бара - перевіряв.
В кого які думки???

який пробіг, і як давно форсунки чистив?

Може бензи нема???? Тобто рівень малий і при розгоні насос хапає повітря)))) як варіант...

Chell, +1 в мене на жигулю було таке, після 4тис дьоргалась.
1. бензонасос погано качав
2. поплавок треба було підня в карбі, мало бензи було

RomkoZem писав:який пробіг, і як давно форсунки чистив?

120тис.
4 тис. назад почистив форсунки, поміняв свічки і дроти, і почистив комп від помилок...

Chell писав:Може бензи нема???? Тобто рівень малий і при розгоні насос хапає повітря)))) як варіант...

менше половини ніколи не буває

Figaro писав:2. поплавок треба було підня в карбі, мало бензи було

якби був карб то вже давно проблема була вирішена, а тут не так все і просто

Значить форсунки забиті. Їдь на ультразвук)))

а ти тиск перевіряв підчас їзди на таких оборотах??, чи тільки на холостих?

в мене було таке, був забитий фільтр в баку

і це слушний варіант, або десь перегнута трубка ,тоді й тиску не буде він на таких оборотах має бути 2.8-3

Chell писав:Значить форсунки забиті. Їдь на ультразвук)))

тільки ж був там...

RomkoZem писав:а ти тиск перевіряв підчас їзди на таких оборотах??, чи тільки на холостих?

на холостих і крутив до 5ти....

b_andriy писав:в мене було таке, був забитий фільтр в баку

теж таке підозрюю, але теж все чистив....коли була уборка в авто...


попробую почистити фільтр в насосі і поміняти паливний...

VadilA писав:ВАЗ 21099 1.5і
Шо може бути причиною?
Про 3800-4000 об. машиною починає дьоргати і вона не їде у цьому положенні. На оборотах 900-3700 і 4100-5000 машина їде ідеально. Розхід лишився такий як і був 6 -7л. тиск в рампі 2,5 бара - перевіряв.
В кого які думки???

Нехватає бензину. Або насос підсів і не дає на повну, або фільтри тормозять. Можливо забита вентиляція баку і при сильному розході вакуум тримає. Ну це при умові що всі трубки ,зєднання в порядку.

a) катушка
в) насос
с) поржавіли трубки і знову забиті форси.

а може бути дросельна заслінка?

VadilA писав:а може бути дросельна заслінка?

ні

b_andriy писав:був забитий фільтр в баку

Перша причина Взагалі-то правильно казати сіточка

VadilA писав:тиск в рампі 2,5 бара

Малувато, 2,8-3,2 атм (бар) норма.

sergey писав:

b_andriy писав:був забитий фільтр в баку

Перша причина Взагалі-то правильно казати сіточка

VadilA писав:тиск в рампі 2,5 бара

Малувато, 2,8-3,2 атм (бар) норма.

на хх якраз 2,5-2.6 норма

Zhdan писав:

sergey писав:

b_andriy писав:був забитий фільтр в баку

Перша причина Взагалі-то правильно казати сіточка

VadilA писав:тиск в рампі 2,5 бара

Малувато, 2,8-3,2 атм (бар) норма.

на хх якраз 2,5-2.6 норма

Тиск не залежить від ХХ. Тиск залежить від напруги на насосі і від стану насоса. В стінку насос має давати 4 бар. В рампі може бути до 2.5 бар

kym писав:Тиск не залежить від ХХ. Тиск залежить від напруги на насосі і від стану насоса.

згідний і ще додам що і від справності РТП

kym писав: В рампі може бути до 2.5 бар

а тут маю сумніви, оскільки в книжці по експлуатації вказано, що тиск в рампі має бути від 2,8 до 3,2

Хлопці про що споримо??? В системі з обраткою на хх має бути 2,5-2,6. Якщо пережати обратку - то буде 3,8-4(при справному насосі.) При педалі в підлого(розрідження в ресиворі наближається до нуля- тоді 3,0 плюс, мінус 0,1 атм.