Форум Львівського Тюнінг Клубу

В мене виникла така проблема глохне машина ваз 2108 карбіратар на холостом ходу ( світлофорі, при русі на нетралці) в чому може бути причина? Вже промив карбіратор,поміняв фільтри , проблема залишилась

volodiy, дивись клапан ЕПХХ

Fobos писав:дивись клапан ЕПХХ

клапан дивився він щолкає значить признак є що він працює

volodiy, зніми клапан і витягни з нього жиклер і попробуй заведи машину, клапан вкрути просто без жиклера.

Fobos писав:зніми клапан і витягни з нього жиклер і попробуй заведи машину, клапан вкрути просто без жиклера.

і що це дасть???

клапан може клацяти але може не працювати як потрібно, або жиклер добре подивись чи не забитий, я трохи не так сказав, з клапана голку витягни надінь жиклер на клапан і вкрути, можеш дріт навіть ен підключати в тому випадку.

зараз попробую що зтого получиться

Але акуратно з тим клапаном, там різьба дуже ніжна на карбі, щоб не зіпсував.

зняв ятой клапан як ти казав жиклер витяг , голка непідавалась витягованню. продув то все діло тай поставив на місце. Завів холості появились,завтра то все діло випробуєм роботі подивлюсь шо зцього получилось

о це вже результат, має працювати!

volodiy, ті клапани не довговічні, радив би ще перевірити проводку до самого блоку ЕПХХ, як будеш купувати новий клапан, а що швидше всього прийдеться зробити, то не бери тоненький, бери той що більший, з власного досвіду, він кращий, вважай на ту різьбу, бо потім мурдуватись із втулкою перехідною думаю не маєш бажання. Можна взагалі його ампутувати, розхід може несуттєво вирости, десь на 0.5 літра, що ти навряд помітиш, але основний мінус може бути, що після глушіння двигуна бензин може продовжувати скапувати через канали ХХ і машина може не глохнути пару секунд а битись в конвульсіях після повороту ключа

І так після продувки і прочистки клапана хх паявились холості. Проїхав я 100 км холості працюют нормально

Fobos писав:то не бери тоненький, бери той що більший, з власного досвіду, він кращий

чим товстий клапан кращий за тоненький??? П.С.тонкий вроді на 1.5 двигун розрахований...

haker-ok, клапан не залежить від двигуна, просто різні виробники, на різні двигуни стоять різні жиклери всього навсього, а кажу брати товстіший, з власного досвіду, бо сам мав справу з ними і від людей чув.

в мене тоненький так мозги вимахав, що то капєц обороти плавали, він десь повітря все підсосував, поміняв на новий але товстий і забув!

хм! недавно та сама проблема була! наконечник якимось чином в середині карба переламало на частини наконечник був 4.1 великий!
купив теж великий але 4.2 так як 4.1 не знайшов! поставив 4.2 холості получились 450 - 500 оборотів, а на не прогрітій взагалі глохла!
найшов старенький тоненький клапан і вуаля нормальний холостий 850 об/хв! правда плаває по мірі нагрівання двигуна від 700 до 900 об/хв.
така різниця може бути від 0.1 мм?